Diskussion:Eduard Mautner

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Letzter Kommentar: vor 1 Jahr von Wahldresdner in Abschnitt Französische Staatsbahn?
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Französische Staatsbahn?[Quelltext bearbeiten]

Aktuell steht im Artikel:

„1855 bis 1864 war er Angestellter bei der Generaldirektion der französischen Staatsbahn in Wien.“

Wenn man den Artikel Geschichte der Eisenbahn in Frankreich liest, gibt es die SNCF seit 1938, den Vorgänger Chemins de fer de l’État seit 1878. Von daher stellt sich für mich die Frage, was hier mit „französischer Staatsbahn“ gemeint ist. --S.K. (Diskussion) 06:55, 16. Jun. 2017 (CEST)Beantworten

Da im Original im Österr. Biogr. Lexikon (pdf) "Staatsbahnen" steht sind wohl die großen Eisenbahngesellschaften gemeint, die zwar privat aber staatlich konzessioniert und reguliert waren. Eine gemeinsame Vertretung macht auch eher Sinn, da sie ohnehin keine direkte Verbindung nach Wien hatten.--Claude J (Diskussion) 08:41, 19. Jun. 2017 (CEST)Beantworten

@Claude J: Okay, irritierend finde ich es trotzdem immer noch. :-( Aber solange wir keinen besseren Beleg haben, entweder zu Eduard Mautner selber oder zu dem, was diese „Generaldirektion“ in Wien genau war, müssen wir es wohl so lassen. :-( --S.K. (Diskussion) 06:52, 22. Jun. 2017 (CEST)Beantworten
In der Quelle steht allerdings nichts davon, dass er bei "der Generaldirektion der französischen Staatsbahn in Wien" (Unterstreichung durch mich) tätig war. Zwar steht am Ende des Satzes in der Quelle tatsächlich "Wien", aber das bezieht sich eindeutig auf den direkt davor stehenden Satzteil, wonach er nach seiner Tätigkeit für die französ. Staatsbahnen "Hilfskraft in der Wr. Hofbibl. und anschließend Beamter im lterar. Büro des Außenmin. in Wien" war. Ich nehme daher zumindest das "in Wien" umseitig raus, das ist durch den Beleg nicht gedeckt. Welche Staatsbahn es damals in Frankreich gab, ist mir allerdings weiter nicht klar. In der Geschichte der Eisenbahn in Frankreich ist allerdings benannt, dass es vor 1878 nur Bahngesellschaften im Privatbesitz gab, wobei der Staat allerdings teils recht deutlich regulierend eingriff, mit Subventionen und teils auch dem Bau der Strecken, die dann den privaten Betreibern verpachtet wurden. Dafür wird irgendeine Form der staatlichen Administration vorhanden gewesen sein. Gruß, --Wdd. 🇺🇦 (Diskussion) 22:54, 10. Feb. 2023 (CET)Beantworten