Diskussion:Feldchenbahnbrücke
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Okuli?[Quelltext bearbeiten]
Dass diese Brücke "Okuli" besitzt, ist also durch das Buch von Volker Rödel über hessische Eisenbanbauwerke belegt? Da hat die vielbesungene Schwarmintelligenz wohl mal wieder ihre Grenzen überschritten. Von den Einzelheiten irgendeiner hessischen Brücke auf diese Brücke zu schließen, ist mehr als abenteuerlich – auch wenn sie ähnlich aussehen mag.
Für eine durchgehende Aussparung im Mauerwerk ist das die konstruktiv falsche Stelle, viel zu dicht bei den Bogenkämpfern bzw. über den Pfeilern. Was die (sämtlich "modernen") Abbildungen der Brücke zeigen, sind kreisrunde Ankerplatten, die mit ihren Gegenstücken auf der anderen Seite durch Zug- bzw. Gewindestangen verbunden sind und das wohl jahrzehntelang ohne Pflege gealterte Mauerwerk in dieser stark belasteten Zone zusammenhalten.
Aussparungen im Mauerwerk im Bereich der Bogenzwickel sind mitunter zur Materialersparnis ausgeführt worden, das läuft m.W. aber eigentlich immer unter dem Stichwort Spargewölbe und betrifft die konstruktiv weniger belasteten Bereiche des Mauerwerks (weiter weg von Gewölben, Kämpfern und Pfeilern). (Vgl. Sonnborner Eisenbahnbrücke) Als "Okuli" beschreibt der WP-Artikel Ochsenauge (Architektur) hingegen runde Fensteröffnungen (also Durchlässe für Licht o.a. in Fassaden und Decken) oder Fensterblenden – bei Brücken käme das höchstens in Betracht, wenn es sich um eine blendenartige Verzierung in der Oberfläche handelt, nicht um eine von der einen zur anderen Seite durchgehende Öffnung (sozusagen eine Aushöhlung des massiven Mauerwerks). Wenn an dieser Stelle runde Blenden (oder tatsächlich eine entsprechende Aushöhlung des Mauerwerks) ursprünglich vorhanden gewesen wären, müßten außerdem dort analog zu den eigentlichen Brückenbögen Rollschichten zu sehen sein.
Fazit: Die Passage zu den Okuli a) mangels tauglichem Beleg und b) wegen erheblicher bautechnischer Zweifel einfach löschen. --84.149.90.160 14:44, 9. Mär. 2016 (CET)