Diskussion:Fruchtsafttanker
Wo wäre die denn einzuordnen? Laut Alfred Dudszus und Alfred Köpcke war sie der erste speziell für Orangensaft gebaute Tanker. --Erell 20:22, 14. Mär. 2010 (CET)
Bei den im Artikel aufgeführten Schiffen, Ouro do Brasil und Premium do Brasil, sollte man vielleicht erwähnen, dass sie auch zum Transport von Container an Deck eingerichtet sind, 240 bzw. 569 TEU. Sonst stellt sich die Frage, warum sie eine Tragfähigkeit haben, die weit über das Gewicht des Orangensaft hinaus gehen. -- Frila 20:09, 18. Mär. 2010 (CET)
"Die Ladung wird tiefgekühlt aus den landseitigen Tanks in die Ladetanks des Schiffes gepumpt." Wäre nicht tiefgekühlter Saft Eis? Wie kann man das pumpen?--LichtStrahlen (Diskussion) 08:17, 18. Dez. 2014 (CET)
Ich bin auch nur spontaner Leser des Artikels, aber durch Zucker lässt sich der Gefrierpunkt von Wasser senken. Wird das Zuckerwasser (Orangensaft) noch konzentriert, vermute ich, dass das Konzentrat in dem beschriebenen Temperaturbereich von -8 bis -12°C noch (dick?)flüssig ist. --213.23.84.207 10:44, 18. Dez. 2014 (CET)