Diskussion:Kennedybrücke (Wien)

Fertigstellung der Kettenbrücke

Der Hinweis, dass diese Kettenbrücke die erste in Wien gewesen sein soll, ließ sich nicht verifizieren und wurde daher von mir gestrichen. Es gibt zwar in dem Bezirksführer von Felix Czeike: XIII., Hietzing. 1982 auf S. 25 die Anmerkung:
1834-1843 wurde eine von Josef Jäckel erbaute und vom Neubauer Fabrikanten Johann Gemperle vollendete Brücke (die erste Kettenbrücke) erbaut, die am 17. April 1843 eröffnet und nach der Gemahlin des Kaisers Ferdinand I. Maria-Anna-Brücke benannt wurde.
"Die erste Kettenbrücke" könnte sich auf eine erste Konstruktion an dieser Stelle beziehen (wenngleich mir aber nichts über eine zweite Konstruktion als Kettenbrücke bekannt ist). Außerdem wurde dieser Hinweis später von Czeike in seinem Historischen Lexikon Wien weggelassen:
Der Steg wurde 1836-43 durch eine von Arch. Josef Jäckel entworfene u. vom Neubauer Fabrikanten Johann Gemperle vollendete Kettenbrücke ersetzt. (Felix Czeike: Historisches Lexikon Wien, Ha-La. 1994, S. 183)
Die Kettenbrücke über die Wien (Rudolfsbrücke) bei der heutigen Kettenbrückengasse wurde ja schon 1828 errichtet. Die Hietzinger Brücke kann also nicht mal die erste Kettenbrücke über den Wienfluss gewesen sein.
Es wird bei Czeike nicht ganz klar, in welcher Form Gemperle (nur dessen Sohn hat in der WP bisher einen Artikel) an der "Vollendung" der Brücke mitgewirkt hat. Es war in der damaligen Zeit oft so, dass es finanzielle Schwierigkeiten bei den aufwändigen Brückenbauten gab. Darauf deutet auch die lange Bauzeit der Kettenbrücke hin. Viele Brücken wurden damals in Wien "auf Aktien" errichtet, das Geld konnte durch Brückenzölle wieder hereingebracht werden. wahrscheinlich war Gemperle ein solcher Investor, ich habe aber noch keinen genauen Hinweis darauf. Der zeitgenössische Austria - Österreichischer Universal-Kalender (Verlag Klang, 1849) schreibt auf S. 29:
Von dem Wiener Bürger und Hausinhaber Gemperle ward eine Kettenbrücke über die Wien zwischen Penzing und Hietzing erbaut.
mfg --Regiomontanus (Diskussion) 18:28, 27. Aug. 2009 (CEST)

Ergänzend sei festgestellt, dass es anfangs der 1830er Jahre schon vier Kettenbrücken in Wien gab:

* Sophienbrücke (Rotundenbrücke), über den Donaukanal (1825), erste Kettenbrücke in Wien

* Carls-Kettensteg oder Carlsbrücke, über den Donaukanal (1828), erste Stahlkettenbrücke in Wien

* Rudolfsbrücke (Kettenbrücke (Wien), über den Wienfluss (1828), erste Fahrkettenbrücke in Wien

* Schikanederbrücke, über den Wienfluss (1830)

Die Maria-Annen-Brücke kann also bestenfalls die fünfte gewesen sein. --Regiomontanus (Diskussion) 21:31, 27. Aug. 2009 (CEST)