Diskussion:Lotarjow D-18

"Es gilt als eines der leistungsstärksten Triebwerke weltweit..."

das war vielleicht 1982. Ein A 380-Triebwerk hat um die 300 KN Schub und einen deutlich größeren (fast 3 m) Fan, es gbt inzwischen Triebwerke mit ca. 500 KN Schub. 6 x 230 kN ist für die riesige, schwere AN 225 nicht viel, der A 380 bringt mit 4 Triebwerken nur einen etwas geringeren Gesamtschub als die Mirija mit 6 Antrieben. Möglicherweise ist das Lotarjow aber aufgrund seiner nicht so großen Leistung recht zuverlässig und robust. Wenn das Teil von 1982 heutzutage an der AN 225 immer noch seinen Dienst tut....--32-Fuß-Freak (Diskussion) 14:49, 6. Nov. 2020 (CET)

Über das bin ich auch gerade gestolpert. Rund 230kn waren mal viel, reißen heute aber niemanden mehr wirklich vom Hocker. Die AN 225 ist damit aber keineswegs untermotorisiert. Der Schub ist nicht die einzige wichtige Größe. Das D-18 war damals weder besser noch leistungsfähiger noch zuverlässiger als die westlichen Mitbewerber der damaligen Zeit. Auch die lange Einsatzzeit sagt nichts über die Zuverlässigkeit der Triebwerke aus. Wohl kaum ein Flugzeug diesen Alters hat noch seine ersten Antriebe. 84.154.90.156 17:24, 6. Aug. 2021 (CEST)