Diskussion:Maserati Quattroporte III
Klassischer Achtzylindermotor[Quelltext bearbeiten]
In der Einleitung heißt es: "Er war das letzte Maserati-Modell mit klassischem Achtzylindermotor." – was soll man sich darunter vorstellen? Weiter im Artikel steht geschrieben, dass der Achtzylindermotor mit vier Weberdoppelvergasern bestückt ist und DOHC-Ventilsteuerung hat. Ich würde behaupten, dass es keinen klassichen Achtzylindermotor gibt, da die ursprünglichen Achtzylindermotoren wegen der Laufruhe Reihenmotoren waren. Ich persönlich stelle mir als "klassischen" Achtzylindermotor einen nicht aufgeladenen, wassergekühlten Crossplane-V8 mit OHV-Ventilsteuerung und zwei Ventilen je Zylinder vor. Als Ottomotor mit Vergaser. Was ist hier gemeint? Und neuere Maseratis werden auch noch mit V8-Motor angeboten. --Jojhnjoy (Diskussion) (Aktivität) (Schwerpunkte) 18:35, 18. Aug. 2017 (CEST)
- Gemeint war: Es handelte sich um jene Achtzylindermotoren, die Maserati bereits seit den frühen 1960er-Jahren bei seinen Straßenfahrzeugen einsetzte. Falls Du dafür eine bessere Formulierung hast: nur zu!--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 19:40, 18. Aug. 2017 (CEST)