Diskussion:Nahverkehrsmuseum Dortmund

Was bedeutet denn eigentlich ″BOA-Abnahme″? Danke für die Info.--83.135.81.226 19:45, 19. Jan. 2009 (CET)

Siehe Verordnung über den Bau und Betrieb von Anschlußbahnen. Gruß,--Tilla 2501 23:12, 8. Apr. 2010 (CEST)

"Museums-Raum" in der U-Station Hörde

Dort existiert(e) auch eine kleine Sammlung, in erster Linie mit Nahverkehrsdevotionalien wie alten Billletten und Linienplänen. Das ist aber nicht mit dem hier behandelten Nahverkehrsmuseum DO identisch ?

(Ich komme aus "Wanne West", habe aber mit den Antipathien zwischen BVB und S 04 wenig am Hut !) Hasselklaus195.140.123.22 17:23, 8. Mai 2014 (CEST)

Antwort: Das Museum in Hörde wurde zum 31.12.2013 aus Brandschutzgründen geschlossen. Eine Wiedereröffnung ist derzeit ungewiß. (nicht signierter Beitrag von ArbTW980 (Diskussion | Beiträge) 14:02, 19. Aug. 2014 (CEST))

Spurweite

Vielleicht kann man, weil es nicht selbstverständlich ist, erwähnen, dass die Dortmunder Straßenbahnen auf Normalspurweite fahren, die Straßenbahnen also auch auf Eisenbahngleisen fahren können. (nicht signierter Beitrag von 2003:71:f00:6c1b:85be:b908:c168:656a (Diskussion) 17:51, 22. Apr. 2017)

Antwort: Ja, genau, die Spurweite in Dortmund bei den DSW21 ist Normalspur in 1400 mm. Andere Betriebe im Ruhrgebiet (Gebiet des VRR) haben teilweise noch die Meterspur (1000 mm) wie z.B. sämtliche Linien der BoGeStra (ausser die U35) in Bochum und Gelsenkirchen, Hattingen und Witten, sowie die Mülheimer Strassenbahnlinien und die Oberhausener Strassenbahnlinien, welche ja jetzt mit den normalspurigen Essener Bahnen zur Ruhrbahn zusammengefasst sind. Dazu kommen noch die Duisburger Linien der DVG und die Strassenbahnen in Krefeld. Die Strassen- und Stadtbahnen in Dortmund, Essen und Düsseldorf fahren alle auf Normalspur und können auch auf Eisenbahngleisen eingesetzt werden, wie wir es auch am Mooskamp in Dortmund haben. (nicht signierter Beitrag von 92.73.196.212 (Diskussion) 00:10, 12. Aug. 2018‎)