Diskussion:Patscherkofelbahn

Abbau vs. Denkmalschutz

Es ist anzunehmen, dass neben naturschutzrechtlicher Bewilligung erreicht auch der Denkmalschutz für Tal- und Bergstation aufgehoben worden ist. Im Artikel ist noch bestehender Denkmalschutz für diese beiden Gebäude vermerkt. Detto in Liste der denkmalgeschützten Objekte in Innsbruck-Igls und Liste der denkmalgeschützten Objekte in Patsch (Tirol). (nicht signierter Beitrag von Helium4 (Diskussion | Beiträge) 07:48, 20. Mar. 2017‎ (CEST))

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Zumindest die neueren Texte unter Geschichte (Abschnitt 1.1 und besonders 1.1.1) wollen offensichtlich Planungs- und Diskussionsdetails publizieren, sie beschreiben keine lexikalisch relevanten Sachverhalte. Der Abschnit COWO mitsamt dem Referenz-Link ist reine Werbung. Überarbeitung, mindestens drastische Kürzung wird dringend empfohlen. --VÖRBY (Diskussion) 17:24, 23. Jun. 2017 (CEST)

Infokasten?

Bahnen - auch Seilbahnen? - haben einen Infokasten.

Strecke, Steigung usw.

Fehlt noch. --Helium4 (Diskussion) 13:58, 28. Aug. 2017 (CEST)

Ich habe zwei Infoboxen eingefügt: [1] –Simon04 (Diskussion) 20:21, 13. Jan. 2018 (CET)

Dieser Abschnitt kann archiviert werden. Simon04 (Diskussion) 20:21, 13. Jan. 2018 (CET)

Querung der Freileitung

Kreuzung Patscherkofelbahn mit Bahnstromleitung
47° 13′ 26″ N, 11° 25′ 34″ O

Kann jemand bestätigen, dass die Freileitung in luftgefüllten Rohren verläuft? Das Foto ist nicht recht aussagekräftig, da es genau dieses wesentliche Detail nicht zeigt und weil es auch sehr klein ist. Hat jemand ein Foto aus Richtung der Leiterseile in den Tunnel hinein? --Radionaut (Diskussion) 14:05, 9. Mär. 2020 (CET)