Diskussion:Peugeot 206

Bauzeit

Der in Europa ausgelaufene 206+ wird in Argentinien munter weiter als 207 Compact SP angeboten (Stand 23. April 2015). http://www.peugeot.com.ar/descubrir/207-compact/5-puertas/ (nicht signierter Beitrag von 84.185.141.52 (Diskussion) 18:18, 23. Apr. 2015 (CEST))

Erdgasauto

Vom Peugeot 206 soll es laut dem Artikel Erdgasfahrzeug auch eine Erdgasversion geben (mono- oder bivalent?). Könnte das mal jemand ergänzen? --Pohli 19:46, 31. Jan. 2007 (CET)

gibt es IMHO nicht - aber eine umrüstung ist möglich - mehr unter http://www.ccfreunde.de

--cweinandt

Variante JBL

Wisst Ihr vielleicht auch zu dem Peugeot 206 als JBL Variante was?? (Der vorstehende, nicht signierte Beitrag stammt von 84.174.104.68 (Diskussion • Beiträge) --Pohli 10:31, 16. Mär. 2007 (CET))

Dies ist keine Variante, sondern ein von Peugeot angebotener Nachrüstsatz für das Car-Audiosystem. (nicht signierter Beitrag von 84.154.217.185 (Diskussion | Beiträge) 14:16, 28. Aug. 2009 (CEST))

Es gab sehr wohl Sondermodelle die JBL hießen und ein JBL Soundsystem an Bord haben (s.u.a. bei Heise Schwackeliste) (nicht signierter Beitrag von 212.95.23.68 (Diskussion | Beiträge) 16:14, 5. Apr. 2010 (CEST))

206 GT

Vom 206 gab es ein Sondermodell GT, was auf 4000 Exemplare limitiert war und nur 1999 gebaut wurde, daraus entstand dann der 206 WRC (Quelle franz. wikipedia, Fotos sind auch enthalten davon in den Commons). Das könnte man ja auch noch einfügen.

MfG --Ts85 19:03, 10. Okt. 2008 (CEST)

Neuer Peugeot 206+

Ich bin zu diesem Fahrzeug nicht sehr bewandert, aber seit März 2009 gibt es den Peugeot 206+. Vielleicht sollten wir diesem Facelift ein eigenes Unterkapitel widmen, weil er ja doch stark überarbeitet worden ist (Außen + Innen). --Pressemappe 13:58, 24. Mär. 2009 (CET)

Auf jeden Fall, bei dem Auto sucht man ja vergeblich nach Infos. Wäre sehr gut.--Big.N 23:39, 25. Mär. 2009 (CET)

88 PS 1,4 16V - 2 Getriebeübersetzungen je nach Ausstattungsvariante und verschiedene Verbräuche

die häufige Tendance Variante mit sportlicher Übersetzung hat 6,5l Verbrauch statt 6,1l kann man das irgendwie in die Motorvarianten übersicht einfließen lassen?

http://www.automobile.de/cgi-bin/deeplink.pl/test/peugeot/206/Mehr-als-nur-Lueckenbuesser-Peugeot-206-mit-modernem-88-PS-Motor-11719.html (nicht signierter Beitrag von 89.204.154.141 (Diskussion) 12:25, 9. Jan. 2012 (CET))

hier noch die genaueren daten: (filou/premium) amtl. typ 2ekfu A/F verbrauch 6,1 145g co2

(tendance = sportl. übersetzung) amtl. typ 2kkfu A/F verbrauch 6,5 155g co2

quelle infotec 14-06-2004 leider den link nicht mehr (nicht signierter Beitrag von 89.204.139.1 (Diskussion) 11:56, 10. Jan. 2012 (CET))

hab mal draussen auf 6,5 l und 155g umgestellt, da wirklich alle 88ps 206er die ich angeschaut hab im netz mit diesen werten sind (nicht signierter Beitrag von 82.113.103.164 (Diskussion) 14:08, 8. Feb. 2012 (CET))

Mängel (am Artikel)

• Belege fehlen fast gänzlich.
• Wird der Wagen noch gebaut oder nicht? Laut der Infobox wurde die Produktion 2012 eingestellt. Sätze wie diese deuten auf das Gegenteil hin:
  • "Er wird im französischen Werk Poissy und in Mülhausen produziert."
  • "Seit Ende 2006 ist auf einigen Märkten im Nahen Osten die Stufenheckvariante "206 Sedan" erhältlich, die bei Iran Khodro gefertigt wird."
  • "In einigen südamerikanischen Märkten wird der 206+ seit Dezember als "207 Compact" gebaut."
  • "In anderen Ländern Europas wird er als 206 GTi 180 verkauft."
  • Motorvarianten - Bauzeit:
    • 1.1 - seit 1998
    • 1.4 - seit 1999
    • 1.4 HDi éco - seit 2001
  • kompletter Abschnitt "Trivia"

Diese Angaben müssten auf Aktualität geprüft und gegebenenfalls korrigiert werden.

• "Mit 410.704 zugelassenen Exemplaren hat er seinen Vorgänger 205 überholt." - Auf welchem Stand ist diese Zahl? Eingefügt wurde die Zahl bereits am 8. August 2007, daher kann sie nicht mehr aktuell sein. Entweder muss der Stand nachgetragen werden oder sie durch eine aktualisierte (endgültige?) Zahl ersetzt werden.
• "Das Fahrzeug war bereits kurz nach seiner Einführung vergriffen und zog sehr lange Lieferzeiten nach sich. Später wurde auch ein ähnliches Klappdach-Cabrio des Peugeot 307 nachgeschoben. Es verwundert nicht, dass die Cabrios von Peugeot schnell zu den beliebtesten offenen Fahrzeugen auf dem deutschen Markt wurden und so sogar alte Stammreiter wie das VW Golf Cabrio von der Spitze der Verkaufslisten holten. Der 206 CC ist eines der wertstabilsten Fahrzeuge auf dem Gebrauchtwagenmarkt, speziell in der später nachgereichten 80 kW starken Dieselvariante mit Rußpartikelfilter."
  • Faktenarmes Blabla.
  • Belege fehlen. Vor allem "kurz nach seiner Einführung vergriffen" finde ich sehr fraglich.
  • Aktualität fraglich. Ist er immer noch eines der wertstabilsten Fahrzeuge auf dem Gebrauchtwagenmarkt? Dies steht nämlich schon seit dem 26. November 2006 im Artikel.
  • "Es verwundert nicht, dass die Cabrios von Peugeot [...] sogar alte Stammreiter wie das VW Golf Cabrio von der Spitze der Verkaufslisten holten." - Als der 206 CC 2001 erstmals in der KBA-Neuzulassungsstatistik auftauchte, stand das Golf Cabrio bereits kurz vor seinem Produktionsende und rangierte unter der Cabriolets nur im vorderen Mittelfeld. Deshalb ist der Vergleich zum Golf Cabrio wenig aussagekräftig. Dass der 206 CC das Golf Cabrio an der Spitze ablöste, ist schlichtweg falsch. --217.227.125.68 02:18, 15. Feb. 2014 (CET)

Das sind in der Tat Mängel, die man belegen und ggf. ändern sowie ausbauen müsste. Speziell mit dem Hinweis auf die nicht schlüssige Bauzeit sind wir beieinander. Es gibt hier leider einige, die es schlicht vergessen, dies genau zu erörtern oder erst überhaupt mal hinzuschreiben. Wie oft versehe ich die Zusammenfassungszeile mit einem Satz dazu ... aber außer mir stört es scheinbar kaum jemanden.

Ich werde mal die Tage schauen, was ich zumindest noch tun kann.

MfG --T^[thilo] S. 85 20:08, 4. Okt. 2014 (CEST)

Da hier ewig nix passiert, habe ich die genannten Mängel mal abgestellt. Danke für die Hinweise. --Max schwalbe (Diskussion) 22:34, 1. Mai 2017 (CEST)