Diskussion:Schienenverkehr in Kolumbien
| Mit diesem Artikel wurde 2017 ein Wunsch im Rahmen des Wikipedia-Spiels „Drei Wünsche frei“ erfüllt. |
Fotos[Quelltext bearbeiten]
Ich sah auf Wikimedia Commons, dass viele schöne Fotos der denkmalgeschützten Bahnhöfe verfügbar sind. Ich überlege daher, ob es sich lohnt, die Liste der Bahnhöfe in eine mehrspaltige Tabelle umzuwandeln und dort jeweils 1-2 Fotos der Bahnhöfe zu präsentieren. Gibt es dazu Vorschläge oder sogar eine(e) Freiwillige(n)? --NearEMPTiness (Diskussion) 15:27, 8. Apr. 2017 (CEST)
- Das würde eine Tabelle mit mehreren hundert Zeilen. Um wieviel Bilder handelt es sich denn? --Juergen.Kozlik (Diskussion) 09:54, 12. Apr. 2017 (CEST)
Inhalt[Quelltext bearbeiten]
Der Artikel besteht hauptsächlich aus einer Liste von (ehemaligen) Bahnhöfen. Auf die Geschichte und die derzeitige Situation der Eisenbahn(en) in Kolumbien wird kaum eingegangen. Die Tabelle ist nicht korrekt, weil sie aufgegebene Strecken noch enthält. Von der staatlichen Eisenbahngesellschaft wird berichtet, dass sie "in den 1990er Jahren liquidiert" wurde, dass sie erst 1954 gegründet wurde, wird nicht erwähnt, genausowenig die Nachfolgegesellschaften Empresa Colombiana de Vías Férreas (Ferrovías) und Sociedad de Transporte Ferroviario (STF). Die Sanierungspläne werden nur stellenweise angerissen, aber nicht komplett dargestellt. Derzeit hat der Artikel starke Lücken und lässt viele Fragen offen. --Juergen.Kozlik (Diskussion) 11:24, 12. Apr. 2017 (CEST)
- So ist es. Deshalb besser weg damit. Tokota (Diskussion) 11:41, 12. Apr. 2017 (CEST)
- aktuell 2022: https://uruguaya-365.net/2022/09/el-50-de-la-red-ferrea-nacional-esta-inactiva/ --2A02:2454:520:2C00:44CD:D9E1:5722:5CAB 20:21, 11. Dez. 2022 (CET)