Diskussion:Schleuse Petershagen
Letzter Kommentar: vor 7 Jahren von Flk-Brdrf in Abschnitt Warum?
Fotos bei commons[Quelltext bearbeiten]
moin, bin am wochenende vor ort gewesen, die fotos sind in der cat bei commons zu finden. wenn ihr also ein weiteres thema hinzufügen wollt, findet sich vielleicht dazu schon ein foto. gruss --Aeggy (Diskussion) 07:59, 17. Aug. 2015 (CEST)
- Auf mittlere Sicht sollte der Schleusenkanal eine eigene Seite haben. Die Schleuse ist eigentlich nur ein punktuelles Gebäude, der Kanal eine 6 Km lange Wasserstraße.Flk-Brdrf (Diskussion) 11:26, 15. Mär. 2017 (CET)
Warum?[Quelltext bearbeiten]
Mir ist nicht so klar, weshalb der Kanal gebaut wurde. Die Verkürzung ist nicht sonderlich relevant, die nun abgetrennte Weserschleife ist 11 Km lang, der Kanal was bei 8,3 Km. Man spart also schlappe 2,7 Km. Ein geringer Zeitgewinn für diesen Aufwand einen Kanal zu bauen. Zudem müssen die Schiffe nun ja durch eine Schleuse, was sicherlich auch viel Zeit kostet. Weiß jemand den Grund für den Kanal? Das fehlt jedenfalls im Text.Flk-Brdrf (Diskussion) 23:54, 15. Mär. 2017 (CET)
- Mittelweser ist ausgebaut worden um schiffbar zu sein. Das wichtigste am Kanal ist die Anlieferung der Kohle vom Mittelandkanal zum Kraftwerk Heyden. Daher der Kanal bis an den Hafen des Kraftwerks ran. Ist als erste der Staustufen der Weser schon vor und im Krieg angefangen worden zu bauen. Mit höchster Priorität, wg. Energie...Siehe auch Arbeitserziehungslager Lahde. Gruß --Aeggy (Diskussion) 18:57, 16. Mär. 2017 (CET)
- Ja, das Anstauen versteh ich, aber wieso extra den Kanal? Klar spart das ein paar Flußkilometer, aber hier eben lächerlich wenig. Und das Kraftwerk steht ja da, weil der Kanal da ist und nicht umgekehrt. Aber es wird natürlich einen gewichtigen Grund geben, sonst hätte man den nicht gebaut. Kann ggf. die Weserfischerei damit was zu tun haben? Siehe hier (besonders die BilderFlk-Brdrf (Diskussion) 19:46, 16. Mär. 2017 (CET)