Diskussion:Schmalspurbahn Schönfeld-Wiesa–Meinersdorf

Einstellung Restgüterverkehr zur Papierfabrik Schönfeld

Der Restgüterverkehr zur Papierfabrik muss ja spätestens mit der Auflassung des Bahnhofs Schönfeld-Wiesa zum 1. April 2007 (siehe hier [1]) eingestellt worden sein, wenn nicht gar früher.
Auf der Internetpräsenz der Papierfabrik ([2]) findet sich jedoch kein Hinweis. Wer weiß was? --Ch ivk 13:13, 13. Feb. 2011 (CET)

Das Schmalspurgleis wurde etwa 1986 durch ein normalspuriges auf gleicher Trasse ersetzt. Die Bedienung dessen sollte schon 1990 ein Ende gefunden haben. --Rolf-Dresden 15:06, 13. Feb. 2011 (CET)

Also um das Jahr 2000 befand sich auf dem Gelände der Papierfabrik meines Wissens noch eine (Dampfspeicher-)Lok? Inwieweit da ein Großteil der Gleise schon überbaut/überteert war kann ich nicht sagen, aber aus meiner Erinnerung war die Anschlussbahn noch in einem guten Zustand. Umgebaut wurde das ganze (im Frühjahr ?) 1985, steht auch so im Artikel. -- Knergy (Diskussion; Beiträge) 16:40, 13. Feb. 2011 (CET)

Sorry, die Umspurung war mir durch Lesen im Artikel auch bekannt, hab nur oben leider nicht mit angeführt. Bezog mich also ausschließlich auf die Einstellung nach der Umspurung 1985.
Laut Beitrag hier ([3]) wurde die Dampfspeicherlok im Juli 2000 von der Papierfabrik nach Jöhstadt verbracht und später am heutigen Ort als Werbeträger aufgestellt. --Ch ivk 20:26, 13. Feb. 2011 (CET)

Die Dampspeicherlok stand in den 90er Jahren an der Straßenkeuzung mit der B95 in Wiesa. Sie gehörte schon damals der IG Preßnitztalbahn und diente als Webeträger. In jener Zeit stand die Papierfabrik still. --Rolf-Dresden 21:24, 13. Feb. 2011 (CET)

Wie wurde der Verkehr bis 1985 durchgeführt, wenn die Schmalspurstrecke stillgelegt war. Doch noch Bedienung, eventuell mit Dieselloks. Das geht aktuell nicht aus dem Artikel hervor.--Sandmann4u (Diskussion) 16:02, 4. Aug. 2015 (CEST)