Diskussion:Suzuki GT 550
Richtige Schreibweise[Quelltext bearbeiten]
Das GT 550 muss groß sein, das ist leider noch ein Tippfehler des Erstentwurfs.Verschieben traue ich mich aber nicht, danke--Buchbibliothek (I like Stilfser Joch) (Diskussion) 07:09, 15. Aug. 2021 (CEST)
Suzuki Alt-Modelle fehlt noch.--Buchbibliothek (I like Stilfser Joch) (Diskussion) 07:18, 15. Aug. 2021 (CEST)
Farben[Quelltext bearbeiten]
Alle 17 Farben aufführen oder zu detailliert? Falls ja, ist das reine Aufführen wieder URV zu nipponclasssic oder hat das keine Schöpfungshöhe?--Buchbibliothek (I like Stilfser Joch) (Diskussion) 09:25, 15. Aug. 2021 (CEST)
Feinschliff[Quelltext bearbeiten]
Habe jetzt noch eine weitere Quelle, Motorrad-Classic, die ich demnächst einarbeite.--Buchbibliothek (I like Stilfser Joch) (Diskussion) 09:41, 15. Aug. 2021 (CEST)
Info-Box generell[Quelltext bearbeiten]
Die Einheiten wie Ps und km/h sind automatisch hinterlegt. Daher genügt der reine Zahlenwert.--Buchbibliothek (I like Stilfser Joch) (Diskussion) 20:58, 15. Aug. 2021 (CEST)
Koni-Dämpfer[Quelltext bearbeiten]
Das liest sich so, als würde ein Austausch von Stoß- (also Schwingungs-)dämpfern dem Mangel des zu geringen Federweges abhelfen. Stimmt das? --217.253.223.41 12:19, 16. Aug. 2021 (CEST)
- Die japanischen Motorräder der 70 er Jahre wurden oft umgerüstet: Lenkkopflager, Hinterradschwinge Lager, Reifen, Stoßdämpfer. Koni hatte da guten Ruf. Es geht auch um die Frage ob progressive Stoßdämpfer hilfreich sind, der Federweg allein entscheidet nicht. Mit diesen Maßnahmen wurde das Fahrverhalten deutlich verbessert. Siehe auch http://www.vs1400.de/Koni_Stossdaempfer.pdf--Buchbibliothek (I like Stilfser Joch) (Diskussion) 12:53, 16. Aug. 2021 (CEST)
- Stoßdämpfer ist aber falsch, es sind/waren Federbeine.
- Persönliche Erfahrung mit GS 550: Ja, die Konis haben hier geholfen, aber die Sache nicht abgestellt. Wobei ich es da mit Konis nicht als Problem gesehen habe. Obwohl ich nie ein Kurvenhetzer war, hat's halt - vor allem mit Gepäck und/oder Sozia - gerne noch geschrappt (Hauptständer, Auspuff) oder auch auf gerade Strecke bei Bodenwellen/-senken voll durchgeschlagen. IIRC blieb der Federweg - ich behaupte mal auch ABE-zwingend - identisch, die Schraubenfedern waren aber progressiv gewickelt. Weiter/tiefer einfedernd wäre ja auch kontraproduktiv gewesen (Kurven dann wirklich mit Abflug) -- WikiMax - 11:35, 28. Sep. 2021 (CEST)
Wer auch immer das gewesen sein mag:[Quelltext bearbeiten]
Bitte besser auf sprachlichen Mist achten: " Im letzten Modelljahr waren gab es diese technischen Änderungen: " . Dann folgen Änderungen mehrerer Jahre. --217.253.223.41 12:23, 16. Aug. 2021 (CEST)
- Ist inzwischen dankenswerterweise von Bergfalke2 geändert. Aber mal grundsätzlich an die IP. Deine Anregungen sind meist gut. Wer auch immer das gewesen sein mag: Ein Blick in die Autorenliste hätte genügt...Artikel war zunächst 100 % von mir. Nur die Top-Editoren bekommen Artikel aus einem Guss hin, ich zähle mich nicht zu denen. Schreib mal selbst einen Artikel: "Rote" Motorräder gibt es genug. Artikel wird gut, wenn ein paar mitfeilen. Jetzt ist er nicht mehr 100 % von mir und dadurch besser geworden. (PS: Anmeldung hätte folgende Vorteile: Feste Disk-Seite, Ansprache mit Name statt Nummer, Danken-Funktion, irgendwann Sichterrechte.) --Buchbibliothek (I like Stilfser Joch) (Diskussion) 12:55, 16. Aug. 2021 (CEST)
Bremsen[Quelltext bearbeiten]
Bin gleich am Anfang über etwas gestolpert, was erst beim kompletten Lesen des Artikels seine Auflösung fand. In der Info-Box steht bei "Bremsen": Vordere: Doppel-Duplex. Gleich dabei das erste Foto mit Scheibenbremse vorne. Aus dem Artikel geht später (sogar 2x) hervor, dass die Trommel ab 1973 bis zum Produktionsende 1977 zugunsten einer Scheibe geändert bzw. verbessert wurde, so, wie es auch auf sämtlichen (3) Fotos im Artikel zu sehen ist. Wäre es da nicht angebrachter, in der Infobox dem Umstand Rechnung zu tragen, dass es die Doppel-Duplex-Bremse lediglich im ersten Modelljahr gab, die Scheibenbremse hingegen 5 Modelljahre lang, indem man dort "Vordere: Scheibenbremse (290 mm)" schreibt? Von dieser Ausführung / Serie wurden mit Sicherheit wesentlich mehr Exemplare gefertigt, spätere Nachrüstungen gar nicht mitgerechnet. Im Artikel zum kleineren Schwestermodell GT 380 wurde dieser chronologisch und technisch gleiche Sachverhalt übrigens ebenso gehandhabt. Alles andere könnte man ja lassen, wie es ist. Dies als Anregung, viele Grüße --2A02:3037:60B:4C2A:1038:4064:90D8:285F 21:00, 18. Jul. 2023 (CEST)