Fédération Internationale du Sport Automobile
Die Fédération Internationale du Sport Automobile (FISA) mit Sitz in Paris hatte von 1922 (als CSI) bis 1993 die Sporthoheit innerhalb des Automobil-Weltverbandes Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) und war für das sportliche Reglement im Automobilsport (das FIA-Regelwerk, beispielsweise für die Formel 1 oder Gruppe C) zuständig.
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]1922 wurde die Commission Sportive Internationale (CSI) von der damaligen FIA-Vorgängerin Association Internationale des Automobile Clubs Reconnus (AIACR) gegründet[1] und 1978, unter ihrem neuen Präsidenten Jean-Marie Balestre, in FISA umbenannt.
Die Organisation lieferte sich von Ende der 1970er bis Mitte der 1980er Jahre einen erbitterten Machtkampf mit den privaten Formel-1-Teams respektive Bernie Ecclestone, dem Chef der Teamvereinigung FOCA – den sogenannten FISA-FOCA-Krieg.[2] Der Rechtsanwalt der FOCA, Max Mosley, setzte sich 1991 gegen Balestre durch und wurde Präsident der FISA. 1993 verlor die FISA ihre Eigenständigkeit und wurde in die FIA eingegliedert.[3] Mosley fungierte von 1993 bis Oktober 2009 als Präsident der FIA.
Präsidenten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Präsident | Amtszeit | Nationalität |
|---|---|---|
| Commission Sportive Internationale | ||
| René de Knyff | 1922–1946 | |
| Augustin Pérouse | 1946–1961 | |
| Maurice Baumgartner | 1961–1970 | |
| Paul Alfons von Metternich-Winneburg | 1970–1976 | |
| Pierre Ugeux | 1976–1978 | |
| Fédération Internationale du Sport Automobile | ||
| Jean-Marie Balestre | 1978–1991 | |
| Max Mosley | 1991–1993 | |
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Motorsport kompakt erklärt: Commission Sportive Internationale (CSI). Abgerufen am 27. September 2025.
- ↑ Motorsport kompakt erklärt: Fédération Internationale du Sport Automobile (FISA). Abgerufen am 20. September 2025.
- ↑ Joe Saward: Why has FISA been abolished? In: grandprix.com. 1. September 1993, abgerufen am 27. September 2025.