SFM 1–34
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| SFM 1–34 RA 1–26, RM 7–14 FS 100 | |
|---|---|
| Nummerierung: | SFM 1–34 RA 1–26 RM 7–14 FS 1001–1012 |
| Anzahl: | SFM: 34 RA: 26 (von SFM) RM: 8 (von SFM) FS: 12 (von RA und RM) |
| Hersteller: | Cail/Paris, Pietrarsa |
| Baujahr(e): | 1863–1867 |
| Achsformel: | 1A1 n2 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Treibraddurchmesser: | 1.920 mm |
| Laufraddurchmesser vorn: | 1.320 mm |
| Laufraddurchmesser hinten: | 1.120 mm |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 400 mm |
| Kolbenhub: | 600 mm |
| Kesselüberdruck: | 8,0 atü |
Die SFM 1–34 waren Schnellzuglokomotiven der Strade Ferrate Meridionali (SFM).
Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die 34 ungekuppelten Lokomotiven wurden 1863 bis 1867 von Cail in Paris und von Pietrarsa an die SFM geliefert. Sie erhielten die Nummern 1–34 und waren für die neue SFM-Strecke Bologna–Bari bestimmt.
Die Fahrzeuge wurden ursprünglich mit domlosem Kessel gebaut, in den 1870er-Jahren aber erhielten sie am mittleren Kesselschuss einen Dom, vermutlich um die Dampfentnahme zu verbessern.
1885 wurden die 34 Maschinen zwischen Rete Adriatica (26 Stück) und Rete Mediterranea (acht Stück) aufgeteilt. Sie erhielten so die Bezeichnungen RA 1–26 und RM 7–14.
Die italienischen Staatsbahnen (FS) reihten 1905 noch zwölf Exemplare als 1001–1012 in ihre Reihe 100 ein.
Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- P.M. Kalla-Bishop: Italian State Railways Steam Locomotives. Tourret Publishing, Abingdon 1986, ISBN 0-905878-03-5.
- persönliche Mitteilung von Josef Pospichal