Geradewegfederung

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Pope Modell L (1914)
BMW R 51 mit Geradewegfederung

Die Geradewegfederung war eine Bauart der Hinterradaufhängung bei Motorrädern, bei der das Hinterrad von einer senkrecht oder leicht schräg gestellten Geradführung geführt wird.

Geschichte und Technik[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Als eines der ersten Motorräder mit Geradewegfederung gilt das 1913 erschienene Modell L der amerikanischen Pope Manufacturing Company. Die als „Pope Helical Tension Spring Frame“[1] bezeichnete Schraubenfeder-Konstruktion wurde bis 1918 gebaut.[2] 1919 stellte der britische Hersteller Wooler die Geradewegfederung sowohl am Hinterrad als auch am Vorderrad vor.[3] Erst in den 1930er-Jahren wurde das Prinzip der Geradewegfederung wieder aufgenommen:

Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde diese Art der Hinterradfederung unter anderem von Adler, BSA, DKW,[5] Sunbeam und Victoria angeboten. Der Hersteller Jurisch bot die Geradewegfederung in den 1950er-Jahren auch als Nachrüstsatz an.[6][7]

Mit vergleichsweise wenig Konstruktions- und Bauaufwand ließ sich die Geradewegfederung in die typischen Starrrahmen der 1930er-Jahre einbauen. Die konstruktionsbedingt kurzen Federwege zwischen 50 und 80 mm hielten jedoch den Komfortzuwachs in Grenzen.[8] Ende der 1950er-Jahre löste die schon seit den 1910er-Jahren bekannte Hinterradschwinge die Konstruktion der Geradewegfederung ab; bereits 1911 war beim Modell NSU 2 1/2 der hintere Teil des Rahmens als Schwinge ausgelegt.

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Victor W. Pagé: Early Motorcycles. Dover Publications, New York 1914, Reprint 2004, ISBN 0-486-43671-3, S. 398.
  2. Jerry Hatfield: Standard Catalog of American Motorcycles 1898-1981. Krause Publications 2006, ISBN 978-0-89689-949-0, S. 407.
  3. Hugo Wilson: Das Lexikon vom Motorrad. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2001, ISBN 3-613-01719-9, S. 198.
  4. Christian Bartsch (Hrsg.): Ein Jahrhundert Motorradtechnik. VDI Verlag, Düsseldorf 1987, ISBN 3-18-400757-X, S. 315.
  5. dkw-autounion.de DKW RT 250
  6. Jurisch Hinterradfederung für Zündapp
  7. Christian Bartsch (Hrsg.): Ein Jahrhundert Motorradtechnik. VDI Verlag, Düsseldorf 1987, ISBN 3-18-400757-X, S. 155.
  8. Peter Witt: Motorräder. 1. Auflage. Verlag Technik, Berlin 1989, ISBN 3-341-00657-5, S. 32.