Glory of the Seas

Glory of the Seas

Schiffsdaten Flagge Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten Schiffstyp Klipper Bauwerft Donald McKay, Boston Stapellauf November 1869 Indienststellung 1870 Verbleib Das Schiff wurde verbrannt, um seine verbauten Metalle zu gewinnen.

Schiffsmaße und Besatzung Länge 76,2 m (Lüa) Breite 13,4 m Tiefgang (max.) 8,7 m Verdrängung 2.102 tn.l.

Takelung und Rigg Takelung Vollschiff Anzahl Masten 3 Segelfläche 6690 m²

Die Glory of the Seas war ein 1869 gebauter, US-amerikanischer Klipper. Das Segelschiff wurde auf der Werft von Donald McKay in Boston gebaut. Am 13. Mai 1923 wurde es am Strand von Seattle verbrannt.

Rekordfahrten

Der Glory of the Seas gelang es auf zwei ihrer Fahrten, neue Rekorde aufzustellen. Am 13. Oktober 1873 lief sie aus dem Hafen von New York aus und am 18. Januar im Hafen von San Francisco wieder ein. Die Reise dauerte nur 96 Tage. Die zweite Rekordfahrt startete am 14. März 1875 in San Francisco und endete 35 Tage später am 19. April 1875 in Sydney, Australien.

Segelplan

Der Segelplan für die drei Masten der Glory of the Seas sah jeweils zwei Marssegel, ein Bramsegel und Royalsegel vor. Zusätzlich konnte jeder Mast, wie bei amerikanischer Bauart typisch, ein Himmelssegel (Skysegel) tragen.

Verbleib

Am 13. Mai 1923 wurde die Glory of the Seas auf den Strand nahe Seattle gesetzt. Dort wurde der Schiffsrumpf verbrannt, um an das verbaute Eisen und Kupfer zu kommen.

Literatur

• Richard C. McKay: Some Famous Sailing Ships and Their Builder Donald McKay. G.P. Putnam’s Sons, 1928, Seite 322–327, 374, 376.
• Arthur H. Clark: The Clipper Ship Era. II. G.P. Putnam’s Sons, 1910, Seite 258, 369.
• Octavius T. Howe, Frederick C. Matthews: America Clipper Ships 1833-1858. Marine Research Society, 1926, Seite 84, 714, 737.
• A.B.C. Whipple: The Clipper Ships. Time-Life Books, 1980, Seite 62.

Weblinks

Commons: Glory of the Seas – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien