Viadukt Höllengrund

Viadukt Höllengrund; Großschweidnitzer Viadukt
	Viadukt Höllengrund; Großschweidnitzer Viadukt Der Viadukt aus Richtung Dürrhennersdorf
Nutzung	Eisenbahnbrücke
Überführt	Bahnstrecke Zittau–Löbau; Bahnstrecke Ebersbach–Löbau
Querung von	Großschweidnitzer Wasser, Höllengrund
Ort	Großschweidnitz
Konstruktion	Steinbogenbrücke
Gesamtlänge	115,5 m
Anzahl der Öffnungen	7
Höhe	17,5 m
Baubeginn	1846
Fertigstellung	1847
Eröffnung	10. Juni 1848
	Lage
Koordinaten	51° 3′ 43″ N, 14° 37′ 40″ OKoordinaten: 51° 3′ 43″ N, 14° 37′ 40″ O
	Viadukt Höllengrund (Sachsen)
	Viadukt Höllengrund (Sachsen)

Der Viadukt Höllengrund (auch Großschweidnitzer Viadukt) ist eine Eisenbahnbrücke der Bahnstrecke Zittau–Löbau über das Großschweidnitzer Wasser in Großschweidnitz in der sächsischen Oberlausitz. Seinen Namen erhielt er nach dem Höllengrund. Die Brücke steht als Kulturdenkmal unter staatlichem Schutz.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Löbau-Zittauer Eisenbahngesellschaft erhielt am 25. Juni 1845 die Konzession zum Bau der Bahnstrecke von Löbau nach Zittau. Im Zuge dessen begann im Jahre 1846 der Bau eines für zwei Gleise ausgelegten Viadukts über das Höllengrundtal in Großschweidnitz. Der Bau dauerte zwei Jahre und konnte 1847 fertiggestellt werden. Die feierliche Einweihung fand am 10. Juni 1848 statt.

1873 entstand die Bahnstrecke Ebersbach–Löbau, die auf den ersten Kilometern ab Löbau auf dem freien zweiten Planum der Strecke von Zittau trassiert wurde und südlich des Viadukts abzweigt. Seitdem führten zwei Gleise über den Viadukt. Unmittelbar vor dem Viadukt aus Löbauer Richtung befindet sich ein Stellwerker-Häuschen, welches heute ungenutzt ist.^[1]

Am 8. Mai 1945 sprengten gegen 9 Uhr Vormittag Truppen der Wehrmacht den mittleren Brückenbogen. Durch rasche Sicherungsmaßnahmen konnte bereits am 4. August 1945 der erste Zug im Schritttempo die Brücke passieren. Die endgültige Fertigstellung erfolgte in mehreren Bauabschnitten.

Im Zuge Sowjetischer Reparationsforderungen wurde das Gleis der Bahnstrecke Ebersbach–Löbau nach dem Zweiten Weltkrieg abgebaut. Seitdem liegt auf der Brücke nur noch das Gleis der Bahnstrecke Zittau–Löbau. Südlich der Brücke wurde für die Strecken nach Ebersbach und Zittau die Abzweigstelle Abzw Niedercunnersdorf W15 eingerichtet.