Hafei Lobo
| Hafei | |
|---|---|
 Hafei Lobo (2003–2007)
| |
| Lobo | |
| Produktionszeitraum: | 2003–2014 |
| Klasse: | Kleinwagen |
| Karosserieversionen: | Kombilimousine |
| Motoren: | Ottomotor: 1,0–1,3 Liter (35–58 kW) |
| Länge: | 3588/3618 mm |
| Breite: | 1563 mm |
| Höhe: | 1533/1574 mm |
| Radstand: | 2335 mm |
| Leergewicht: | 895–900 kg |
Der Hafei Lobo ist ein Kleinwagen des chinesischen Automobilherstellers Hafei. Das Wort „Lobo“ bedeutet „Schatz auf der Straße“.[1]
Merkmale[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Karosserie des auf der Beijing Motor Show 2002 präsentierten Modells wurde von Pininfarina gestaltet.[1] Prägnant sind die Blinkleuchten in der A-Säule und die relativ hoch positionierten, dreieckigen Rückleuchten. An der Feinabstimmung des Fahrzeughandlings war Lotus beteiligt.[2] Im Rahmen einer Modellpflege im Jahr 2007 wurden Front- und Heckpartie leicht abgeändert.[3]
Der Lobo wurde mit Benzinmotoren mit einem Hubraum von 1,0 bis 1,3 l angeboten. Über ein Schalt- oder ein Automatikgetriebe wurden die Vorderräder angetrieben.[4][5]
Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
| 1,0 l | 1,1 l | 1,3 l | |
|---|---|---|---|
| Motor: | Vierzylinder-Ottomotor | ||
| Hubraum: | 1,0 Liter | 1,1 Liter | 1,3 Liter |
| Leistung: | 35 kW (48 PS) | 50 kW (68 PS) | 58 kW (79 PS) |
| Getriebe: | 5-Gang-Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe | ||
Die Fertigungsqualität des Innenraums wurde als „unkulitiviert“ („unrefined“) kritisiert.[6]
Zur Serienausstattung der luxuriöseren Version gehörten unter anderem Klimaanlage, Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber vorne und Servolenkung.[6]
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Heckansicht -
Hafei Lobo (2007–2014) -
Heckansicht (2007–2014)
Sicherheit[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Bei einem Crashtest des C-NCAP erreichte der Lobo nur zwei Sterne.[7] Er war – zumindest in Südafrika – weder mit ABS noch mit Airbags ausgestattet.[6]
Produktion[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Ursprünglich war eine Jahresproduktion von 100.000 Einheiten anvisiert.[1] In China wurden zwischen 2003 und 2015 insgesamt 223.817 Fahrzeuge dieses Modells verkauft, wobei die Zahlen nach 2010 stark rückläufig waren.[8] Das Modell wurde in zahlreiche Länder exportiert. In Russland wurde der Lobo als Hafei Brio verkauft.[9] In Deutschland war das Modell nicht erhältlich.
In Malaysia wurde das Fahrzeug bei Naza als Naza Sutera produziert (der zudem in Thailand unter der Bezeichnung Naza Forza verkauft wurde).[10][11] Auf Sri Lanka wurde der Lobo von Micro Cars ab 2005 mit 1,0-l-Motor als Micro Trend hergestellt.[12]
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Hafei Lobo – ChinaAutoWeb. In: chinaautoweb.com. Abgerufen am 26. April 2019 (englisch).
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ a b c Hafei and Pininfarina at the Beijing Motor Show with HF Fantasy and Lobo (06/08/2002-06/13/2002) ( vom 15. Juli 2014 im Internet Archive)
- ↑ Hole to China: 2005 Shanghai Motor Show reveals products for burgeoning market auf autoweek.com vom 8. Mai 2005.
- ↑ Spyshots: Hafei Lobo reliftée. In: leblogauto.com. 13. April 2010, abgerufen am 27. April 2019 (französisch).
- ↑ Ficha tecnica Hafei Lobo. In: autos-chinos.com. Abgerufen am 26. April 2019 (spanisch).
- ↑ Bei der Leistung werden teilweise verschiedene Werte angegeben. Siehe Hafei – Portrait des chinesischen Autobauers: Vom Kleinwagen Lobo bis zum Minyiyipaiban. In: auto-motor-und-sport.de. 19. März 2010, abgerufen am 26. April 2019.
- ↑ a b c Hafei Lobo 1,1i Luxury. In: carmag.co.za. 30. September 2008, abgerufen am 26. April 2019 (englisch).
- ↑ Léa Picosson: Trois voitures chinoises à l’épreuve du crash-test. In: voitures.com. 9. März 2015, abgerufen am 26. April 2019 (englisch).
- ↑ Hafei Lobo China auto sales figures. In: carsalesbase.com. Abgerufen am 26. April 2019 (englisch).
- ↑ Peter Homola: China’s Hafei Motor Enters Russia, in: wardauto.com vom 3. April 2006.
- ↑ Naza Sutera. In: autocade.net. 23. November 2013, abgerufen am 26. April 2019 (englisch).
- ↑ Naza Forza replaces Proton Savvy as cheapest car. In: aseanaffairs.com. 29. März 2008, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 26. April 2019; abgerufen am 26. April 2019. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ Eligiusz Mazur: 2005 · 2006. One of the largest car directories in the world. World of Cars. Worldwide catalogue. Encyclopedia of today’s car industry. (online; englisch)
