Jerewanski Awtomobilny Sawod

40.21194444444444.511388888889

Jerewanski Awtomobilny Sawod (JerAZ) Ереванский Автомобильный Завод (ЕрАЗ) Երևանի ավտոմոբիլային գործարան
Rechtsform	Staatsbetrieb, ab 1994 Aktiengesellschaft
Gründung	1964
Auflösung	2004
Sitz	Jerewan
Branche	Automobilindustrie

Das Jerewanski Awtomobilny Sawod (armenisch Երևանի ավտոմոբիլային գործարան, russisch Ереванский Автомобильный Завод), kurz auch als JerAZ oder ErAZ geführt, war ein Hersteller von Kleintransportern in der Stadt Jerewan. Das Unternehmen wurde 1964 als sowjetischer Staatsbetrieb gegründet und meldete 2002 Insolvenz an.

Geschichte

Ein JerAZ-762 im August 2007

Seitenansicht eines JerAZ-762 (2012)

Bereits zuvor hatte auf dem Standort des JerAZ eine Fabrik zur Fertigung von Gabelstaplern existiert. Per Erlass des Obersten Armenischen Sowjets vom 31. Dezember 1964 entstand 1965 eine Anlage zur Fertigung von Kleintransportern mit einer Nutzlast von 800 bis 1000 Kilogramm.

Während des Jahres 1965 wurden 66 Arbeiter bei UAZ in Russland und in der Rigaer Autobusfabrik geschult, welche später einen Teil der Stammbelegschaft des Werkes stellten. Im April 1966 wurden die ersten zwei Prototypen der zukünftigen Kleintransporter präsentiert der auf dem RAF-977 basiert, bis Dezember waren 36 Fahrzeuge des neuen Typs JerAZ-762 entstanden. Theoretisch verfügt das Werk zu diesem Zeitpunkt über eine Kapazität von 400 Autos pro Jahr, bis 1968 wird diese auf 1000 Fahrzeuge pro Jahr gesteigert. Im Juni 1971 wird der Kleintransporter JerAZ-762 auf einer Ausstellung in Moskau ausgezeichnet, im September startet die Produktion der verbesserten Variante JerAZ-762A.

In den Jahren 1974 bis 1986 entwickelt und testet das Unternehmen auch Elektrofahrzeuge. Zu einer Serienproduktion kam es nicht. 1980 erreichte die Produktionskapazität des Werks die Marke von 13.000 Automobilen pro Jahr. 1982 lief das 100.000 ste Fahrzeug vom Band. Bis 1987 stieg die Produktionskapazität weiter auf ca. 16.100 Fahrzeuge pro Jahr.

1995 wurde der Staatsbetrieb privatisiert und in eine Aktiengesellschaft überführt. Aufgrund zweifelhafter Konkurrenzfähigkeit mit westlichen Produkten schwinden die Absatzmärkte für die Fahrzeuge. Trotzdem wurde ein neues Modell, der JerAZ-3730, eingeführt. Im November 2002 musste das Unternehmen trotz der Bemühungen Konkurs anmelden. 2004 schließlich wurde das Werk abgewickelt. In einer Versteigerung erwarb ein Produzent von Stahlkabeln die Fabrikanlage in Jerewan.

Fahrzeugmodelle

Das Werk produzierte nur drei unterschiedliche Modelle.

• JerAZ-762 – Kleintransporter (Kastenwagen) Das Fahrzeug wurde in diversen Unterschiedlichen Versionen von 1966 bis 1996 in Serie gebaut, für genauere Informationen siehe dort.
• JerAZ-3218 – Minibus, basiert auf dem JerAZ-3730.
• JerAZ-3730 – Kastenwagen und Nachfolger des JerAZ-762, optisch dem JerAZ-3218 ähnlich.

Literatur

• L. M. Schugurow: АВТОМОБИЛИ России и СССР. Zweiter Teil. Ilbi/Prostreks, Moskau 1994, ISBN 5-87483-006-5.
• Konstantin Andrejew: Автолегенды СССР: ЕрАЗ-762Б. Nr. 102, DeAgostini, Moskau 2013.
• Nikolai Markow: Автолегенды СССР: ЕрАЗ-762В. Nr. 241, DeAgostini, Moskau 2018.

Weblinks

Commons: JerAZ-Fahrzeuge – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Werkshistorie (russisch) (Memento vom 5. Dezember 2014 im Internet Archive)
• Modellübersicht (russisch) (Memento vom 24. November 2014 im Internet Archive)

Automobilhersteller in der Sowjetunion