Kategorie Diskussion:Triebfahrzeug nach Staat
Die Zeit der nationalen Bahngesellschaften ist vorbei[Quelltext bearbeiten]
... und deswegen wird die Kategorisierung von Fahrzeugen nach Ländern immer unsinniger. Es sind immer weniger die Staatsbahnen, die ihre Fahrzeuge spezifizieren und von ihrer nationalen Bahnindustrie bauen lassen. Die Entwicklung geht doch dahin, daß transnationale Verkehrsunternehmen wie Deutsche Bahn/Railion/Schenker oder Veolia Transportation oder Arriva oder SNCF/Keolis sich aus dem Katalog der auf wenige internationale Konzerne zusammengeschrumpften Bahnindustrie ein Fahrzeug aussuchen, und dies von einer international tätigen Leasinggesellschaft beschaffen lassen, die es nach Ablauf der Konzession an das nächste Bahnverkehrsunternehmen vermietet. Oder sich von der Leasinggesellschaft vorschreiben lassen müssen, welche Fahrzeuge sie von diese bekommen können. Nur ziemlich wenige sehr große Bahngesellschaften werden sich eigene Fahrzeuge leisten können.
Fahrzeuge sollten nach Herstellertyp und dann nach Hersteller kategorisiert werden, wobei die Baureihennummern der jeweiligen nationalen Fahrzeugregister nur eine Nebenrolle spielen können, genausowenig wie die Sonderlocken, die die eine oder andere Bahngesellschaft bzw. Leasinggesellschaft haben einbauen lassen.
MfG,--L.Willms 13:27, 1. Sep. 2007 (CEST)
- Ja und deshalb gibt es auch die Kategorie:Triebfahrzeug nach Hersteller. Und höre bitte auf hier wild und unkontrolliert herumzuschieben ohne sich mit den Namenskonventionen und der Einordnung der Fahrzeuge vertraut zu machen. Liesel 09:19, 2. Sep. 2007 (CEST)
- Verehrte Dame, das wilde Rumschieben veranstalten Sie mit der Erfindung von "Virgin Trains" als Vergabeinstanz für Baureihennummern, und der Verschiebung von "BR Class 390" nach "VT 390" oder so. Es ist zwar ein Pendolino von Alstom FF (FIAT Ferroviaria), aber an das schmalere britische Lademaß angepaßt. Auch wenn es "British Rail" als Firma nicht mehr gibt, alle Franchisenehmer von "National Rail" führen weiterhin das BR-Logo u.a. auf ihren Fahrkarten, auf den Bahnhöfen etc. Es sind genausowenig wie in Deutschland die einzelnen Bahngesellschaften, die das Fahrzeugregister führen, sondern eine zentrale, staatliche Stelle, in DE seit Anfang 2007 das EBA. Ich sehe das als Vandalismus an, was Sie da treiben.
Was diese Kategorien angeht, schlage ich vor, die Kategorien "nach Staat" und "nach Hersteller" zusammenzulegen; denn erstere wird immer mehr an Bedeutung verlieren.
--L.Willms 10:54, 2. Sep. 2007 (CEST)
- Verehrte Dame, das wilde Rumschieben veranstalten Sie mit der Erfindung von "Virgin Trains" als Vergabeinstanz für Baureihennummern, und der Verschiebung von "BR Class 390" nach "VT 390" oder so. Es ist zwar ein Pendolino von Alstom FF (FIAT Ferroviaria), aber an das schmalere britische Lademaß angepaßt. Auch wenn es "British Rail" als Firma nicht mehr gibt, alle Franchisenehmer von "National Rail" führen weiterhin das BR-Logo u.a. auf ihren Fahrkarten, auf den Bahnhöfen etc. Es sind genausowenig wie in Deutschland die einzelnen Bahngesellschaften, die das Fahrzeugregister führen, sondern eine zentrale, staatliche Stelle, in DE seit Anfang 2007 das EBA. Ich sehe das als Vandalismus an, was Sie da treiben.
Kat-Diskussion[Quelltext bearbeiten]
Nur der Verweis: https://de.wikipedia.org/wiki/Portal_Diskussion:Bahn/Archiv/2016/I#Kategorie:Triebfahrzeug_nach_Staat Liesel Schreibsklave der Wikimedia Corporation 07:08, 7. Jun. 2019 (CEST)