kkStB-Tenderreihe 31
| KEB T / Arlbergbahn T I kkStB-Tenderreihe 31 | |
|---|---|
| Anzahl: | 97 |
| Baujahr(e): | 1858–1885 |
| Achsformel: | 3 |
| Spurweite: | 1.435 mm |
| Fester Radstand: | 3.240 mm |
| Gesamtradstand: | 3.240 mm |
| Leermasse: | 13,0 t |
| Dienstmasse: | 30,0 t |
| Laufraddurchmesser: | 1.100 mm |
| Wasservorrat: | 10,5 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 7,5 m³ Kohle |
Die kkStB-Tenderreihe 31 war eine Schlepptenderreihe der k.k. österreichischen Staatsbahnen (kkStB), deren Fahrzeuge ursprünglich auch von der Kaiserin Elisabeth-Bahn (KEB) und der Arlbergbahn stammten.
Ab 1884 wurden diese Tender von der Arlbergbahn und von der kkStB bestellt. Die von der KEB ab 1858 beschafften Tender, die später von der kkStB als Reihe 10 bezeichnet wurden, baute die kkStB zu einem großen Teil von 1892 bis 1912 in solche der Reihe 31 um.
Die Tender (sowohl die der Reihe 31 als auch die der ursprünglichen Reihe 10) wurden von der Wiener Neustädter Lokomotivfabrik, von Krauss in Linz, von der Lokomotivfabrik Floridsdorf, von der Lokomotivfabrik der StEG, von Sigl in Wien und von der Sächsischen Maschinenfabrik in Chemnitz geliefert.
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien 1918.