LMPC-Klasse

Formula Le Mans Auto des Hope-Polevision Teams (Spa 2009)

Die LMPC-Klasse (Le Mans Prototype Challenge) ist eine Motorsportkategorie die mit Einheitsautos des französischen Herstellers ORECA bestritten wird. Die Autos sind von Fahrzeugen der LMP-Klasse abgeleitet und kommen vorzugsweise bei Langstreckenrennen, in Rennserien die nach dem Reglement des franzöischen Verbandes ACO organisiert sind, zum Einsatz.

Einsatzgerät

Das LMPC- oder "Formula Le Mans"-Auto ist, anders als der Name suggeriert, kein Formelauto (Monoposto), sondern ein prinzipiell 2-sitziger Le-Mans-Prototyp. Das Chassis basiert auf dem Courage LC75 LMP2, das Oreca nach dem Kauf von Courage 2008 unter eigener Regie zu einer kostengüstigeren und robusteren Variante weiterentwickelte. Mit dem Fahrzeug wollten Oreca und der das 24-Stunden-Rennen von Le Mans ausrichtende französische Automobilverband ACO eine günstige Einstiegsklasse in den Le Mans Prototypensport schaffen, die von der Technik her näher an den echten LMP war als die vergleichbaren Gruppe CN-Fahrzeuge, dabei aber zu vergleichbaren Kosten wie die CN zu betreiben wäre. Während im Einführungsjahr 2009 die Formula Le Mans Serie als Markenpokal im Rahmenprogramm der Le Mans Serie startete, sind die Fahrzeuge seit 2010 in mehreren Serien, unter anderem der LMS und der ALMS, als eigene Klasse zugelassen.

Technik

Oreca FLM09
LMPC-Wagen
Hersteller	Oreca
Klasse	LMPC
Technische Spezifikation
Chassis
Monocoque	Karbonfaser
Karosserie	Karbon / Kevlar
Länge	4600mm
Breite	1990mm
Höhe	1025mm
Gewicht	900kg
Motor
Motor	GM LS3 6,2l V8
Leistung	450 PS
Drehzahllimit	6500 Umin
Motorsteuerung	Magneti Marelli
Technik
Getriebe	X-trac 6 speed
Bremsen	Brembo 6-Kolben
Bremsscheiben	Karbon, innenbelüftet
Scheibendurchmesser	380x37mm
Sonstiges
Preis (Dez.2011)	260.000€

Die mit der Typenbezeichnung FLM09 versehenen Fahrzeuge sind mit einem General Motors small block LS3 V8 motorisiert, dessen Motormanagement von Magnet Marelli stammt und der etwa 440 PS entwickelt. Seit 2010 sind die Motoren mit einem Airestriktor ausgestattet, um die Wagen auch in Langstreckenserien an der Seite stärkerer LMP-Klassen einzusetzen. Das Getriebe der Autos stammt von Xtrac und der Wagen verfügt über eine sequentielle 6-Gang-Schaltung, die über eine Wippenschaltung am Lenkrad bedient wird. Die Wagen laufen auf Einheitsreifen von Michelin und die Karbonbremsen werden von Brembo bezogen.

Einsatzserien

1) Formula Le Mans Cup

2009 Fuhren die FLM09 im Rahmen eines Markenpokals, der im Rahmenprogramm der Le Mans Serie und der 24h von Le Mans auftrat. An den in der Regel einstündigen Rennen mit obligatorischem Fahrerwechsel nahmen zwischen 9 und 13 Mannschaften teil. Die Serie wurde vom DAMS-Team gewonnen. DAMS-Pilot Nico Verdonck, gewann den Fahrertitel. Im Folgejahr wurde die Serie aufgrund der Einbindung der Team und Autos in die LMS-Rennen eingestellt.

Weblinks

Commons: Formula Le Mans – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien