Magdeburg-Halberstädter Eisenbahngesellschaft

Streckennetz der MHE im Jahr 1879

von der MHE eröffnete und betriebene Strecken

Strecken der Magdeburg-Wittenbergeschen Eisenbahn; 1863 von der MHE übernommen

Strecken der Anhalt-Cöthen-Bernburger Eisenbahn; 1863 von der MHE übernommen

Strecken der Magdeburg-Leipziger Eisenbahn-Gesellschaft; 1876 von der MHE übernommen

Betrieb der MHE auf Strecken der Hannover-Altenbekener Eisenbahn

Betrieb der MHE auf Strecken der Bremer Staatsbahn

Magdeburg-Halberstädter Eisenbahngesellschaft „Braunschweig“ von 1856

Die Magdeburg-Halberstädter Eisenbahngesellschaft (MHE) war eine Eisenbahngesellschaft in Preußen. Sie wurde 1879 verstaatlicht und damit Teil der Preußischen Staatseisenbahnen.

Geschichte

Die Magdeburg-Halberstädter Eisenbahn-Actiengesellschaft erhielt am 14. Januar 1842 vom Königreich Preußen die Konzession zum Bau der 58 Kilometer langen Bahnstrecke Magdeburg–Oschersleben–Halberstadt, die am 15. Juli 1843 eröffnet wurde. Durch einen Staatsvertrag zwischen Preußen und dem Königreich Hannover wurde bereits zu diesem Zeitpunkt eine Fortsetzung der Bahn nach Braunschweig und Hannover gesichert. Die MHE gehörte zu den profitabelsten deutschen Privatbahnen, zweistellige Dividenden waren die Regel, in den 1860er Jahren konnte sie ihren Aktionären sogar Dividenden von teilweise über 20 Prozent auszahlen.

Die Expansionsphase der Bahn setzte ab 1863 ein, als – zunächst aus einer Abwehr der zunehmenden Konkurrenz motiviert – angrenzende Bahnen wie die Magdeburg-Wittenbergesche Eisenbahngesellschaft aufgekauft wurden. Entscheidend für die Bedeutung der Bahn innerhalb des preußischen Netzes wurde die Anbindung an den von Berlin nach Hamburg und Bremen führenden Verkehr durch die 1867 mit Rückdeckung der regierungsnahen Disconto-Gesellschaft konzessionierte und 1872 fertiggestellte Strecke der Berlin-Lehrter Eisenbahn von Berlin über Stendal nach Lehrte. In diesen Zusammenhang wurde der Lehrter Bahnhof in Berlin gebaut. Die Übernahme der Hannover-Altenbekener Eisenbahn-Gesellschaft verschaffte der MHE einen Zugang zur Westfälischen Bahn und damit zum Ruhrgebiet. Durch den Ankauf weiterer Bahnen – unter anderem der hochprofitablen Magdeburg-Leipziger Eisenbahn-Gesellschaft – wuchs das Streckennetz bis 1879 auf eine Länge von 1024 Kilometern an. Damit gehörte die Magdeburg-Halberstädter Bahn zum Zeitpunkt ihrer Verstaatlichung zu den größten privaten deutschen Eisenbahngesellschaften.

Die MHE kaufte 1870 zusammen mit der Berlin-Potsdam-Magdeburger Eisenbahngesellschaft und der Magdeburg-Leipziger Eisenbahn-Gesellschaft das 55 Hektar große Gelände für den Bau des Magdeburger Hauptbahnhofs, dessen westliches Empfangsgebäude von der Berlin-Potsdam-Magdeburger Gesellschaft erbaut und von der MHE mitgenutzt wurde. 1873 wurde die Amerikalinie fertiggestellt, deren Betriebsführung ebenfalls der MHE oblag. Am 17. März 1876 erwarb die MHE die Magdeburg-Leipziger Eisenbahn-Gesellschaft.

Im Dezember 1879 wurde die Magdeburg-Halberstädter Eisenbahn-Gesellschaft vom preußischen Staat erworben, nachdem die Aktionäre der MHE dem Übernahmeangebot der preußischen Regierung mit der erforderlichen Zwei-Drittel-Mehrheit zugestimmt hatten (13140 : 6441 Stimmen).

Weblinks

• Überlieferung der Magdeburg-Halberstädter Eisenbahn-Gesellschaft im Bestand der Reichsbahndirektion Magdeburg im Landesarchiv Sachsen-Anhalt, Abteilung Dessau.

Literatur

• Wolfgang Klee: Preußische Eisenbahngeschichte. Kohlhammer Edition Eisenbahn, Stuttgart 1982, ISBN 3-17-007466-0.