NSB Type 10

NSB Type 10 / NSB Type 10a
NSB 10a 51 etwa 1890 NSB 10a 51 etwa 1890
Nummerierung:	49–52
Anzahl:	4
Hersteller:	Nydqvist och Holm, Nr. 73–76
Baujahr(e):	1876
Ausmusterung:	1914/23
Bauart:	C-2 n2, nach Umbau: 1’C-2 n2
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer:	12.731 mm nach Umbau: 13.770 mm
Gesamtradstand:	9.455 mm nach Umbau: 11.284 mm
Dienstmasse:	24,3 t nach Umbau: 30,1 t
Dienstmasse mit Tender:	54,1 t
Reibungsmasse:	28,9 t nach Umbau: 27,5 t
Höchstgeschwindigkeit:	vorwärts 50 km/h rückwärts 40 km/h
Treibraddurchmesser:	1.448 mm
Zylinderanzahl:	2
Zylinderdurchmesser:	406 mm
Kolbenhub:	559 mm
Kesselüberdruck:	9,84 kp/cm2
Rostfläche:	1,3 m2
Rohrheizfläche:	70,5 m2
Dienstmasse des Tenders:	9,4 t nach Umbau: 11 t
Wasservorrat:	7,4 t
Brennstoffvorrat:	3 t

Die norwegische Dampflokomotivbaureihe Type 10 wurde am 20. Oktober 1875 als Serie von vier Lokomotiven bei Nydqvist och Holm in Trollhättan, Schweden, bestellt. Die mit den Fabriknummern 73 bis 76 erbauten Lokomotiven wurden 1876 geliefert. Sie wurden mit Namen versehen: 49 "Loke", 50 "Njørd", 51 "Ymer" und 52 "Forsete". Ihr Einsatz erfolgte erst mit der Eröffnung der Bahnstrecke Oslo–Kornsjö (Smaalensbanen – SB) am 2. Januar 1879.

NSB Type 10a

Die Lokomotiven erhielten etwa 1884 eine vordere Laufachse und damit die Achsfolge 1’C-2. Mit dem Umbau war die Einordnung als Baureihe 10a verbunden.

Lok 10a 50 wurde am 21. April 1914 aus erste Lok der Baureihe außer Dienst gestellt, letzte Lok war Lok 10a 52 am 10. Februar 1923. Keine der Lokomotiven blieb erhalten.

Weblinks

• Lokomotivtypen auf jernbane.net. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 16. Oktober 2007; abgerufen am 18. Oktober 2019 (norwegisch). 
• Database over rullende jernbanemateriell brukt i Norge. Norsk Jerbaneklubb, abgerufen am 18. Oktober 2019 (norwegisch).