TTS-IS
TTS-IS (Russisch Тяжелый транспортный самолет интегральной схемы (ТТС-ИС)) ist ein Projekt des ZAGI für ein sehr großes Frachtflugzeug mit einer Startmasse von 1000 Tonnen, einer Nutzlast von 500 Tonnen, einer Reichweite von mehr als 6000 km und einer Reisegeschwindigkeit von 500 km/h.[1][2][3][4][5]
Beschreibung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Obwohl das Flugzeug mit seine höchste Effizienz als Bodeneffektfahrzeug in einer Höhe von 6 bis 12 Metern über Wasser erreicht, kann es auf konventionellen Flughäfen starten und landen, dies im Gegensatz zu anderen ähnlichen Projekten Boeing Pelican ähneln. Wie beim Airbus A380 und der Boeing 747-8 ist das Flugzeug für die Landung auf Flughäfen ausgelegt, die den Code 4F (Aerodrome Reference Code) der ICAO erfüllen. Es ist vorgesehen für die Verwendung von Flüssigerdgas (LNG) als Kraftstoff und für die Verwendung von intermodalen Containern, die im Zugverkehr, in Schiffen und im Lkw-Verkehr standardisiert sind, anstelle der in der Luftfahrt üblichen kleineren Ladeeinheiten.
Auch als Heavy Cargo Aircraft mit Lifting Body (HCA-LB),[6] bezeichnet, begannen die Arbeiten im Jahr 2014 als Vorschlag des ZAGI im Rahmen eines russischen Regierungsvertrages.[7] Die HCA-LB wurde im Januar 2017 vorgestellt,[2] und im Jahr 2018 begannen Tests mit Modellen im Windkanal.[8] Die Zulassung wird in den 2030er Jahren oder später angestrebt.[7] Das Flugzeug kann 48 20-Fuß-ISO-Container (TEU) in je vier Reihen mit sechs TEU nebeneinander auf den Backbord- und Steuerbordteilen laden. Die beiden Ladungsbereiche sind durch einen isolierten Kraftstofftank getrennt, der sich über die gesamte Rumpflänge erstreckt und kryogenes Flüssiggas enthält.[6] Die HCA-LB wird nominell von einer Reihe von vier Turboprop-Triebwerken angetrieben, die hinter der Ladung auf dem Rumpf in einer Schubkonfiguration angeordnet sind. Die Antriebsmethode wird jedoch in Zukunft noch genauer bestimmt.[7] Die HCA-LB verfügt über ein Pi-Tail-Leitwerk (zwei Seitenleitwerks- und eine darüber angeordnete Höhenleitwerksfläche), wobei sich die beiden vertikalen Flächen in der Nähe der hinteren äußeren Ecken der Frachtabschnitte erstrecken. Außerhalb der Frachtabschnitte befinden sich nicht ladungsfähige, kürzere, dünnere Flügel mit nach unten zeigenden Flügelspitzen.[6]
Die HCA-LB ähnelt in ihrer Konfiguration dem Boeing-Modell 754.[9]
Spezifikationen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Besatzung: 9
- Nutzlast: 500 t
- Länge: 75 m
- Spannweite: 95 m
- Flügelstreckung: 3–4
- max. Startmasse: 1000 t
- Flächenbelastung: 370 kg/m²
- Kraftstoffart: Flüssigerdgas (LNG)
- Triebwerke: 4 × 50–55 t Kraft (490–540 kN)
- Propeller: 4 Propeller
- Reisegeschwindigkeit: 450–550 km/h
- Reiseflughöhe: 3000 m
- Reichweite: 6000 km
- Gleitzahl: 25–30 im Bodeneffekt
Siehe auch[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ TsAGI advanced projects to be demonstrated at MAKS-2017 – Archive – Press-center – TsAGI. (englisch).
- ↑ a b TsAGI specialists developing the concept of a cryogenic integrated-circuit heavy transport aircraft – News – Press-center – TsAGI. In: tsagi.com. Abgerufen am 26. Dezember 2018 (englisch).
- ↑ №5 (175), Май 2017. In: Popmech.ru. Archiviert vom am 26. Dezember 2018; abgerufen am 26. Dezember 2018 (englisch). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ Russian blended wing aircraft concept keeps on the down low. In: newatlas.com. Abgerufen am 26. Dezember 2018 (englisch).
- ↑ Russland will das größte Frachtflugzeug der Welt bauen. In: stern.de. 4. Februar 2017, abgerufen am 27. Januar 2019.
- ↑ a b c d V. Chernousov, A. Krutov, E. Pigusov: Containerized air freight system powered by cryogenic fuel (= ICAS Congress. Band 31). International Council of the Aeronautical Sciences, Belo Horizonte 2018, ISBN 978-3-932182-88-4 (englisch, Online [PDF; abgerufen am 26. Dezember 2018]).
- ↑ a b c MAKS 2017 – Day 2: Russian Defense Industry’s newest products. (Video; 1 min) In: DefenseWebTV. YouTube, 20. Juli 2017, abgerufen am 21. Februar 2021 (englisch, Day 2 at MAKS 2017 airshow, being held at Zhukovsky airbase, Moscow. In this video, we put the spotlight on some of the new products showcased for the first time by the Russian Defense Industry:).
- ↑ TsAGI starts wind tunnel tests with HCA-LB heavy cargo aircraft project. In: www.airrecognition.com. Abgerufen am 26. Dezember 2018.
- ↑ Orange Logic – Boeing Model 754 „Husky“ Concept, 1974. (englisch).
- ↑ Maverick Baker: Russia is making a super-heavy ground-effect transportation vehicle. In: Interesting Engineering. 31. Januar 2017, archiviert vom am 3. Februar 2017; abgerufen am 27. Dezember 2018 (englisch).
