USS Pinckney (DDG-91)
 USS Pinckney 2006 vor ihrem Schwesterschiff USS Shoup | |
| Übersicht | |
|---|---|
| Bestellung | 6. März 1998 |
| Kiellegung | 16. Juli 2001 |
| Stapellauf | 26. Juni 2002 |
| 1. Dienstzeit | 
|
| Indienststellung | 29. Mai 2004 |
| Technische Daten | |
| Verdrängung |
9200 Tonnen |
| Länge |
156 Meter |
| Breite |
20 Meter |
| Tiefgang |
9,5 Meter |
| Besatzung |
32 Offiziere, 350 Mannschaften |
| Antrieb |
2 Propeller, über 4 Gasturbinen angetrieben; 100.000 Wellen-PS |
| Geschwindigkeit |
31 Knoten |
| Bewaffnung |
96 VLS-Zellen |
Die USS Pinckney (DDG-91) ist ein Zerstörer der Arleigh-Burke-Klasse der United States Navy. Das Schiff ist nach Cook First Class William Pinckney benannt, der für seinen Einsatz während der Schlacht bei den Santa-Cruz-Inseln das Navy Cross erhielt.
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Pinckney wurde 1998 als Schiff der Variante Flight IIA der Arleigh-Burke-Klasse in Auftrag gegeben und im Juli 2001 bei Ingalls Shipbuilding auf Kiel gelegt. Nach weniger als einem Jahr lief der Zerstörer vom Stapel, im Mai 2004 wurde er schließlich in Dienst gestellt.
USS Pinckney war das erste Schiff eines elf Einheiten der Arleigh-Burke-Klasse umfassenden Bauloses der Variante Flight IIA mit der Systemversion Baseline 7 des Aegis-Kampfsystems. Damit einher ging die Integration des Multifunktionsradars mit der JETDS-Bezeichnung AN/SPY-1D(V) mit seiner Optimierung für küstennahe Gefechtsführung.[1][2]
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Als erste Einheit ihrer Klasse wurde das Schiff mit dem Minenbekämpfungssystem AN/WLD-1 Remote Minehunting System ausgerüstet, das aus einem vom Zerstörer aus ferngesteuerten unbemannten Wasserfahrzeug in Halbtaucher-Bauweise besteht, welches ein Schleppsonar führt.[3][4] Das unbemannte Wasserfahrzeug ist in einem charakteristischen Decksaufbau auf der Steuerbordseite auf Höhe des achteren Schornsteinaufbaus untergebracht, der seeseitig ein großes Tor zum Aussetzen und Einholen des Fahrzeugs aufweist.
Heimathafen wurde San Diego. Im Verlauf des Jahres 2004 folgten Übungs- und Erprobungsfahrten, unter anderem auch mit spanischen Einheiten der Álvaro-de-Bazán-Klasse.
2006 verlegte die Pinckney erstmals in den Pazifik, unter anderem nahm sie an der International Maritime Exposition in Sydney, Australien teil.[5] 2007 folgte ein Einsatz während der Übung Valiant Shield, 2008 während RIMPAC.[6] 2009 begleitete sie die USS Nimitz (CVN-68) als Geleitschutz in den Westpazifik, ab Ende 2011 dann die USS John C. Stennis (CVN-74) in den Indischen Ozean und ab Anfang 2012 in den Pazifikraum.[7] Im März 2014 beteiligte sich das Schiff an der Suche nach dem zu dem Zeitpunkt verschwundenen Flugzeug des Fluges Malaysia-Airlines MH 370.[8]
Bis 2023 wurden auf USS Pinckney bei einer Modernisierung mit Werftliegezeit bei National Steel and Shipbuilding Company in San Diego im Rahmen des Programms „DDG MOD 2.0“[9] Umbauten vorgenommen und neue Systeme installiert. USS Pinckney erhielt dabei ab 2022 als erstes Überwasserschiff der US-Navy das System zur Elektronischen Kampfführung mit der Projektbezeichnung Surface Electronic Warfare Improvement Program (SEWIP) Block III und der JETDS-Bezeichnung AN/SLQ-32(V)7. Dieses System nutzt Active Electronically Scanned Arrays als Emitter und Empfänger.[10] Für die Ausrichtung in der „Hemisphere“-Konfiguration[11] wurde das Aussehen des vorderen Decksaufbaus durch große seitlich montierte SEWIP-Module in Form umschlossener Schwalbennester[10] verändert.[12]
Bewaffnung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Für die Abwehr von anfliegenden Flugkörpern erhielt das Schiff die Flugabwehrraketen RIM-162 Evolved Sea Sparrow Missile (ESSM), die aus dem Vertical Launching System verschossen werden. Zur verbesserten Nächstbereichs-Flugabwehr wurde 2007 nachträglich hinter dem achteren Schornsteinaufbau ein Close-In-Weapon-System des Typs Phalanx MK 15 RAM installiert, das beim Bau der Schiffe ab DDG 85 (Block IV) ursprünglich nicht vorgesehen war.
Weblinks
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- Eintrag im Naval Vessel Register (engl.)
- Offizielle Homepage (englisch) ( vom 11. März 2016 im Internet Archive)
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ AN/SPY-1D(V) 3-D Radar. In: GlobalSecurity.org. Abgerufen am 3. September 2022 (englisch).
- ↑ Robert Holzer, Scott C. Truver: Not Your “Father’s Aegis”. In: Center for International Maritime Security. 21. November 2014, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 6. Dezember 2014; abgerufen am 16. Dezember 2020 (englisch).
- ↑ PIF's Remote Multi-Mission Vehicle (RMMV) Project. 31. Dezember 2016, abgerufen am 13. November 2023.
- ↑ Remote Minehunting System. Lockheed Martin, 2009, archiviert vom am 24. Juni 2009; abgerufen am 13. November 2023 (englisch).
- ↑ USS Pinckney Returns From Historic Deployment ( vom 22. November 2006 im Internet Archive). U.S. Navy
- ↑ Surface Force Ships, Crews Earn Battle „E“ ( vom 6. Februar 2012 im Internet Archive). U.S. Navy
- ↑ Pinckney Returns Home, US Navy, 3. Oktober 2007. Abgerufen am 4. November 2008
- ↑ Missing Malaysia plane: Search area widened, BBC, 9. März 2014
- ↑ Sam LaGrone: Navy Destroyer Modernization Program Could Cost $17B, Take Up to 2 Years Per Hull. In: USNI News. United States Naval Institute, 31. Januar 2023, archiviert vom am 21. September 2023; abgerufen am 13. November 2023 (englisch).
- ↑ a b Tyler Rogoway: This Is What The Navy's New Shipboard Electronic Warfare System Can Actually Do. In: The Warzone. 4. August 2021, archiviert vom am 10. August 2023; abgerufen am 13. November 2023 (englisch).
- ↑ Richard Scott: SEWIP roll-out continues to US fleet. In: Naval News. 12. Januar 2023, archiviert vom am 12. Januar 2023; abgerufen am 13. November 2023 (englisch).
- ↑ Thomas Newdick: Destroyer Looks Radically Different After Electronic Warfare Upgrade. 8. November 2023, abgerufen am 13. November 2023 (englisch).
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