Benutzer Diskussion:Wolle1303

Herzlich willkommen in der Wikipedia, Wolle1303!

Ich habe gesehen, dass du dich kürzlich hier angemeldet hast, und möchte dir ein paar Tipps geben, damit du dich in der Wikipedia möglichst schnell zurechtfindest:

Tutorial für neue Autoren • Hilfe zum Bearbeiten • Häufige Fragen • Alle Hilfeseiten • Fragen stellen • Persönliche Betreuung • Wie beteiligen? • Richtlinien

Diskussionsbeiträge sollten immer mit Klick auf diese Schaltfläche unterschrieben werden – Beiträge zu Artikeln hingegen nicht.

• Sei mutig, aber vergiss bitte nicht, dass andere Benutzer auch Menschen sind. Daher wahre bitte immer einen freundlichen Umgangston, auch wenn du dich mal über andere ärgerst.
• Bitte gib bei Artikelbearbeitungen möglichst immer eine Quelle an (am besten als Einzelnachweis).
• Begründe deine Bearbeitung kurz in der Zusammenfassungszeile. Damit vermeidest du, dass andere Benutzer deine Änderung rückgängig machen, weil sie diese nicht nachvollziehen können.
• Nicht alle Themen und Texte sind für eine Enzyklopädie wie die Wikipedia geeignet. Enttäuschungen beim Schreiben von Artikeln kannst du vermeiden, wenn du dir zuvor Wikipedia:Was Wikipedia nicht ist und Wikipedia:Relevanzkriterien anschaust.

Schön, dass du zu uns gestoßen bist – und: Lass dich nicht stressen.

Einen guten Start wünscht dir Frze ^{> Disk} 15:56, 24. Sep. 2016 (CEST)

MB Motoren

R6 2,6l 44kw/3000 in L1500A in L1500 statt OM138 auch ähnlicher Benzinmotor Quelle: Wiki OM138 + MB-links dort, pausibel wäre R4 statt R6

Benutzer:Wolle1303/Farymann Diesel

Bitte stelle keine halbfertigen Artikel ein. Hierfür gibt es den WP:BNR. Ich habe das Artikelfragment nach Benutzer:Wolle1303/Farymann Diesel verschoben. Dort kannst Du es fertig stellen und dann auf Wikipedia:Verschiebewünsche zum Zurückverschieben melden.--Karsten11 (Diskussion) 15:11, 5. Sep. 2018 (CEST)

A-Serie BV - B - BA A10 36A - BA A10 36A - A A30 - A A30 - - A12 38A - - A12 38A - - A32 - - A32 - - A14 41A - - A24 41E - - - 43E - - - 43F - - - 43W A16, längste Bauzeit von 1960 bis Ende, letzte Entwicklung und letzter Motor mit Wälzlagerung

P/S PV P P10 - S S10 Auch den P/S gab es wohl in einer Version mit abgasoptimiertem Verhalten für Untertagebau

R R R10 71A - R12 75A

K3/5/6 K50 - K54 15A K64 18A - 18C - 15D - 18D K34 15W - 18W K5: Rechtslauf +1, ohne Füße +2, K34: eigenes Kurbelgehäuse, ohne Thermostat trotz Seewasserkühlung, 18W aus Resten

K44

29/32 29C 32A 32W

21A

Handelsprodukte FK2 (Z500) FK3 (Z750) Nanni, Import-Verbot Italien, Siphonkühlung, Seewasserkühlung 14D produziert?, Bernard Moteur Alpha-Serie Lister-Petter, Luft-Wasserkühlung

Farymann Diesel

Hallo Wolle1303!

Die von dir angelegte Seite Farymann Diesel wurde zum Löschen vorgeschlagen. Gemäß den Löschregeln wird über die Löschung mindestens sieben Tage diskutiert und danach entschieden.

Du bist herzlich eingeladen, dich an der Löschdiskussion zu beteiligen. Wenn du möchtest, dass der Artikel behalten wird, kannst du dort die Argumente, die für eine Löschung sprechen, entkräften, indem du dich beispielsweise zur enzyklopädischen Relevanz des Artikels äußerst. Du kannst auch während der Löschdiskussion Artikelverbesserungen vornehmen, die die Relevanz besser erkennen lassen und die Mindestqualität sichern.

Da bei Wikipedia jeder Löschanträge stellen darf, sind manche Löschanträge auch offensichtlich unbegründet; solche Anträge kannst du ignorieren.

Vielleicht fühlst du dich durch den Löschantrag vor den Kopf gestoßen, weil der Antragsteller die Arbeit, die du in den Artikel gesteckt hast, nicht würdigt. Sei tapfer und bleibe dennoch freundlich. Der andere meint es vermutlich auch gut.

Grüße, Xqbot (Diskussion) 20:41, 5. Sep. 2018 (CEST)   (Diese Nachricht wurde automatisch durch einen Bot erstellt. Wenn du zukünftig von diesem Bot nicht mehr über Löschanträge informiert werden möchtest, trag dich hier ein.)

Hallo, wie Du nun wohl mitbekommen hast, gab es einen Löschantrag auf Deinen Artikel. Als jemand, der sich mit Motoren wenig auskennt, weiß ich aus dem bisherigen Text allerdings wirklich nicht nicht, wieso dieser Hersteller interessant genug für einen Artikel sein sollte. Wenn es noch mehr Wichtiges über das Unternehmen zu sagen geben sollte - schreib es bitte rein. Wenn nicht, dann finde zumindest ich, dass der Artikel eher in eine speziellere Publikation als die Wikipedia gehört. Dort finden sich dann auch eher als hier die Fachleute, die den Artikel überprüfen und ggf. verbessern können. --Mark (Diskussion) 23:16, 5. Sep. 2018 (CEST)

Fuso the Great

1983 brachte Mitsubishi den Fuso The Great auf den Markt als Nachfolger für die die F-Serie (1973 - 1983), die wiederum Nachfolger der T-Serie war. 1996 kam der Nachfolger Super Great auf den Markt, der The Great wurde aber parallel bis 2001 weitergebaut. Das mit der F-Serie eingeführte Bezeichnungssystem für die Fahrgestelle wurde für den The Great und den nachfolgenden Super Great beibehalten:

• Fahrgestell-Nr Achsformel
• FN 6x4 Niederflurversion des FV
• FP 4x2
• FP...R 4x2 Sattelschlepper
• FR 4x4
• FS 8x4
• FT 6x2 (2 Vorder- und 1 Hinterachse)
• FU 6x2
• FV 6x4
• FV...R 6x4 Sattelschlepper
• FW 6x6
• FX 8x8

• Design diente als Vorlage für Canter und Fighter
• 1986 1. Facelift, 8DC11
• 1989 10DC11, Facelift, Abgasvorschriften
• 1991 8M20
• 1993 große kleine Änderung
• 1994 Emissionsvorschriften, 8M21

Bauzeit	Motortyp	Zyl	Hubraum	Aufladung	Leistung
1983-1996	6D22	R6	11,149	NA/TC	225・270（T0）・280（T6）・285（T1）・310（T2）
1983-1996	8DC9	V8	16,031	NA/TC	300・320・380（T）・390・430・440
1983-1996	8DC10	V8	16,752	NA	335
1986.7-1996	8DC11	V8	17,737	NA	355
1989-1996	6D40	R6	12,023	TC	350・360（T1）・390（T3）
1989.5-1996	10DC11	V10	22,171	NA	440
1992-1996	8DC8	V8	14,886	NA	275・290
1992-2001	8M20	V8	20,089	NA	375・385・400
1995-1996	8M21	V8	21,205	NA	420
1995-1996	6D24	R6	11,945	TC	300・330
1995-1996	10M20	V10	25,112	NA	480