Diskussion:Cheval fiscal

CV und ch

Der Artikel wirft (wie allerdings auch der einleitende Absatz im französischen Artikel) die Einheiten ch (cheval-vapeur, entspricht PS) und CV (chevaux fiscaux, Bemessungsgrundlage für die französische Kfz-Steuer) munter durcheinander. Ich habe im Moment leider keine Definition für letztere Einheit zur Hand, sonst würde ich ihn gleich in Ordnung bringen. – Lars Trebing 23:23, 23. Aug. 2007 (CEST)

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La formule de calcul de la puissance fiscale, déterminée par la circulaire du 28 décembre 1956, est la suivante: P = K n D² L Áu. P désigne la puissance administrative exprimée en chevaux-vapeur; n le nombre de cylindres; D l'alésage en centimètres; L la course des pistons en centimètres; Áu la vitesse de rotation en tours par seconde; K est un coefficient numérique. Selon la Commission, qui n'a pas été contredite sur ce point, cette formule linéaire peut être résumée plus simplement par la multiplication de la cylindrée du véhicule, exprimée en litres, par un coefficient de 5.7294 V pour les véhicules essence et de 4.0106 pour les véhicules diesel; le résultat de l'application de cette formule aux véhicules varie donc exclusivement en fonction de la cylindrée du moteur.

Une nouvelle formule, issue de la circulaire du 23 décembre 1977, a pris effet au 1er janvier 1978, selon laquelle: P = m (0,0458 . C/K)1,48. Dans cette formule, P désigne la puissance administrative; m vaut 1 pour l'essence et 0,7 pour le gazole; C est la cylindrée du moteur exprimée en centimètres cubes; K est un paramètre exprimant la transmission du mouvement et s'obtient en calculant «la moyenne arithmétique pondérée des vitesses exprimées en kilomètres par heure, théoriquement atteintes par le véhicule au régime du moteur de mille tours par minute pour les différents rapports de la boîte de vitesses en marche avant».

(Quelle: http://curia.europa.eu/jurisp/cgi-bin/gettext.pl?lang=fr&num=80028781C19960284&doc=T&ouvert=T&seance=ARRET&where=()

Norbert Rausch

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Überarbeitet, bitte auf richtiges Lemma schieben --77.8.79.153 11:33, 20. Mär. 2008 (CET)

NAchfrage: Ist es nun Cheval vapeur oder Cheval fisceaux der richtige LemmaName? Kann man nicht auch einfach 2 Artikel daraus machen? Bitte noch einmal Bescheid geben, dann verschiebe ich den Artikel. Grüße, Patrick, «Disk» «V» 12:55, 30. Dez. 2008 (CET)

Verschiebung nach Cheval fiscal und Überarbeitung (Mai 2010)

Bitte noch etwas Geduld, die weiteren Arbeiten und Linkanpassungen erledige ich kurzfristig. Wer Fragen dazu hat bitte hier stellen und nicht auf meiner eigenen Disukssion. Bitte beachte auch:

http://fr.wikipedia.org/wiki/Cheval_fiscal
http://fr.wikipedia.org/wiki/Cheval-vapeur
http://fr.wikipedia.org/wiki/CV
http://fr.wikipedia.org/wiki/Ch
http://www.dicodunet.com/definitions/economie/chevaux-puissance.htm

Für cheval-vapeur müßte entweder jemand einen relevanten Artikel schreiben, ansonsten werde ich eine Weiterleitung nach Pferdestärke einrichten und den dortigen Abschnitt zumindest korrigieren. Alternativ kann die Weiterleitung auch gerne hierher führen. Für die beiden sowohl nach WP:NK als auch nach frz. Rechtschreibung falschen Lemmata Chevaux Vapeur und Cheval Vapeur werde ich ich Löschung beantragen. -- Trofobi 15:40, 12. Mai 2010 (CEST)

Korrekte Schreibweise

Hier nochmal zur Sicherheit die korrekten Schreibweisen:

• cheval-vapeur (Abk. ch, pl. chevaux-vapeur) dt. wörtl. Übersetzung „Pferd-Dampf“
• cheval fiscal (Abk. CV o. cv, pl. chevaux fiscaux) dt. wörtl. Übersetzung „Pferd steuerlich“

Falls jemand darin Fehler findet bitte nicht behalten, sondern hier melden, Merci! -- Trofobi 18:11, 12. Mai 2010 (CEST)

Wirklich CV?

Ich finde es unlogisch, dass cheval fiscal mit CV abgekürzt wird, denn dabei bleibt das zweite Wort unberücksichtigt, da beide Buchstaben aus dem ersten Wort kommen. Ist das wirklich korrekt so? Gibt es noch eine andere Herleitung, warum das System als CV bezeichnet wird? Gibt es evtl. auch CF oder so? (nicht signierter Beitrag von 217.8.57.75 (Diskussion) 16:18, 18. Jan. 2011 (CET))

Ja, das ist richtig so, auch wenn's unlogisch wirkt, schau einfach mal in die frz. Artikel. Deswegen ja der Hinweis, dass es oft verwechselt und falsch dargestellt wird (teilw. sogar in deutscher KFZ-"Fachliteratur"...) --Trofobi (Diskussion) 01:17, 6. Okt. 2012 (CEST)

Drehzahl

Wie können die "Faustformeln" für die 1957er-Formel stimmen, wenn die CV von der Drehzahl (ich vermute, der maximalen Drehzahl) abhängen? --84.57.6.241 00:40, 21. Mai 2011 (CEST)

Nein, als Drehzahl wurde entweder 1.200 oder 1.800 U/min genommen, festgelegt je nach Karosserie(!)gewicht und Fahrzeugnutzung. Die Formel ist ein konstrukt von Finanzbeamten, hat nicht viel mit Fahrzeugleistung zu tun, sondern damit, welche Autofahrer steuerlich begünstigt werden sollten. --Trofobi (Diskussion) 01:36, 6. Okt. 2012 (CEST)

Definition vor 1957?

Im Artikel ist die Definition ab 1957 angegeben. Wie war die Definition davor? Den Renault 4CV gab es bereits ab 1946 und den Citroën 5 HP / bzw. 5 CV gab es bereits ab 1921! Wann wurde die Klassifizierung überhapt eingeführt?--Salino01 (Diskussion) 10:28, 29. Dez. 2012 (CET)

Steuer-PS müsste es in Frankreich bereits um 1900 gegeben haben, vll sogar früher.--Chief tin cloud (Diskussion) 00:23, 28. Apr. 2014 (CEST)

Neue Formel ab 2020

Irgendwie wirkt das Thema CV undurchdringlich. Auch aktuell bleibt nach diesem Artikel einiges unklar. In der Einleitung steht, dass auch aktuell die Verschmutzung mit einfließt. In der Formel selbst ist dazu aber nichts zu erkennen. Wer weiß Näheres? Rolz Reus (Diskussion) 13:15, 25. Okt. 2023 (CEST)