Diskussion:Radfahrer

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Letzter Kommentar: vor 3 Jahren von JOE in Abschnitt Überschneidung mit Artikel Fahrradfahren
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Wörterbucheintrag bzw. Linksammlung (Überschrift nachträglich)[Quelltext bearbeiten]

Wörterbucheintrag bzw. Linksammlung-- Gunther 11:45, 6. Apr 2005 (CEST)

Skandalös ! schädigt bestimmt die Server ... Hafenbar 6. Jul 2005 01:32 (CEST)
Nein, das schädigt nicht die Server. Gegen einen richtigen Wörterbucheintrag hätte ich ja auch wenig einzuwenden, aber so liest sich das, als habe da jemand aus zehn vorgegebenen Links einen Satz gebaut. Also entweder ehrlich sein und eine Linkliste daraus machen, oder ein wenig Substanz nachliefern. (Oder Redirect auf Fahrrad.)--Gunther 6. Jul 2005 01:37 (CEST)
Na, mittlerweile ist der Artikel aber erwachsen!


Die Passage über die Beleuchtung wirkt etwas antiquiert. Wenn man das hier schon thematisiert, sollte nicht der Eindruck entstehen, es gebe lediglich die Alternative zwischen Uralt-Seitenläufer und Batterielicht. Aktuelle Hochpreis-Seitenläufer, Nabendynamos und dynamobetriebene LED-Technik lassen doch ein differenzierteres Bild entstehen. -- 195.39.235.20 13:50, 10. Sep. 2007 (CEST)Beantworten

Da hast Du Recht! Ich habe mal ein paar Sätze ergänzt. --77.128.178.186 10:33, 20. Feb. 2008 (CET)Beantworten

Radwegebenutzungspflicht[Quelltext bearbeiten]

Hallo,

diese Überschrift suggeriert das es eine solche gebe bzw. beim schnellen überfliegen des Artikels könnte man dies glauben. Im Text steht dann aber as es gerade KEINE Radwegsbenutzungspflicht gibt (aus meiner sicht leider, aber das gehört nicht hier her ;-) ). Vielleicht fällt ja jemandem eine schönere Überschrift ein. Wenn nicht werde ich das in ein paar Tagen einfach mal auf Keine Radwegsbenutzugnspflicht ändern. Schönen Gruß --Andreas.husch 19:30, 29. Jun. 2008 (CEST)Beantworten

Steht nicht drinnen und die Überschrift ist schon richtig. Es gibt eine Benutzungspflicht, allerdings müssen die Radwege dann auch bestimmten Vorschriften entsprechen und diesen Vorschriften entsprechen sie sehr häufig nicht. Es ist also umstritten ob eine Benutzungspflicht eines unvorschriftsmäßigen Radweges nicht unwirksam ist bzw. diese Meinung ist kräftig vertreten. Ziemlich sicher dürfte sein, dass es nicht strafbar ist bzw. sein kann, eine solche "illegale" Benutzungspflicht zu ignorieren. --WikiMax - 11:40, 24. Aug. 2008 (CEST)Beantworten
Auch wenn ich mit dem Inhalt des Abschnittes voll und ganz konform gehe, finde ich, er klingt alles andere als neutral. Ich denke, man müsste zunächst sachlich erläutern, was Sache ist, also wie die Radwegebenutzungspflicht rechtlich besteht, und könnte anschließend die durchaus gerechtfertigte Kritik an Radwegen vorbringen. --Prauch 12:25, 21. Jul. 2009 (CEST)Beantworten

starker und schneller Kfz-Verkehr kein Alltagsproblem?[Quelltext bearbeiten]

Hallo, Wetter und Topografie sind sicher weltumfassende Probleme der Radfahrer, aber lokal ist doch insbesondere die Menge und das Geschwindigkeitsniveau im Kfz-Verkehr etwas, was zumindest eine größere Zahl von Personen vom Rad fahren abhalten kann. Gerade von Kindern und Senioren ist bekannt (und wohl auch verschiedentlich nachgewiesen), dass sie Angst vor dem Kfz-Verkehr haben und deshalb entweder das Radfahren insgesamt oder zumindest bestimmte Straßen meiden. Dabei werden wir sicher in eine Debatte über Trennung Radfahrer vom Kfz-Verkehr und damit wieder zu den Radwegen oder anderen Arten von Radverkehrsanlagen kommen, sobald wir an daraus abzuleitende Maßnahmen kommen. --Rustikus 13:34, 13. Aug. 2008 (CEST)Beantworten

Eigentlich ist der Verkehr kein Problem. Probleme enstehen durch die Separierung von Verkehren und die dann an Knotenpunkten erneute Vermischung von Verkehren. Diese Thematik ist unter Radwegebenutzungspflicht abgehandelt. Aber ansonsten ist es wurscht, ob und wie viele Autos wie schnell an einem Radfahrer vorbei fahren, das hat keinen Effekt auf den Radfahrer selbst. Dass ältere Leute sich oft unsicher fühlen, liegt an der besprochen Entmischung der Verkehre und der seit den 1930er Jahren andauernden "Verkehrserziehung": Seit Adolf Hitler zu den olympischen Spielen in Berlin die Radwegebenutzungspflicht eingeführt hatte, werden die Verkehrsteilnehmer dahin gehend konditioniert, dass dies sicherer sei, obwohl schon Studien aus dieser Zeit das Gegenteil belegen. In Ländern, in denen Radfahrer nicht als Verkehrshindernisse, sondern als Verkehrsteilnehmer angesehen werden (Niederlande, China et al.), bestehen diese Unsicherheiten auch nicht. Außerdem: Aufgeklärte Radfahrer fühlen sich auf Radwegen unsicher, weil ihnen das stark erhöhte Unfallrisiko im Hinterkopf umherspukt. Das bedeutet aber nicht, dass der tatscählich befahrene Radwege auch tatsächlich unsicher ist, geschweige denn, dass der Radwege zwangsläufig verunfallt. Das ist bei den beschriebenen Problemen anders: Wenn es regnet, wird man nass, wenn es bergauf geht, muss man strampel, wenns Nacht wird, wird es dunkel. --89.52.165.90 18:36, 9. Okt. 2008 (CEST)Beantworten

Risiken des Radfahrens[Quelltext bearbeiten]

Mir fehlt ein Abschnitt über die Risiken des Radfahrens, am besten mit einigen statistischen Grundlagen. Grüße! --Bukk 13:13, 27. Mai 2009 (CEST)Beantworten

Foto "Risiken des Radfahrens"[Quelltext bearbeiten]

Was für einen Mehrwert soll dieses Foto für den Artikel haben? --08-15 02:09, 18. Jun. 2009 (CEST)Beantworten

Preis des "Golfklasse" Autos[Quelltext bearbeiten]

Ein Golf kostete im Jahr 2008 Grundpreis ca 15.000€. Mit ein Paar Extras evtl 20.000, aber sicher keine 30.000 im Durchschnitt. Daher sollte man die Rechnung evtl korrigieren. (nicht signierter Beitrag von 80.187.102.42 (Diskussion) 14:07, 12. Mai 2010 (CEST)) Beantworten

Medizinische Aspekte[Quelltext bearbeiten]

Auch wenn es ein kompliziertes Thema ist, sollte man evtl die bekannten Durchblutungsstörungen im Genitalbereich und deren Folgen aufgreifen. (nicht signierter Beitrag von 80.187.102.42 (Diskussion) 14:07, 12. Mai 2010 (CEST)) Beantworten

„Fahrradlenker“ und „Velolenker“[Quelltext bearbeiten]

„Fahrradlenker“ bzw. „Velolenker“ meint in der Schweiz auch Radfahrer, siehe eins und zwei. Ich würde das gerne in den Artikel einfügen, aber dazu müsste ich zuerst wissen, ob das wirklich nur auf die Schweiz beschränkt ist. --Oberlaender 12:29, 13. Feb. 2011 (CET)Beantworten

Lückenhaft?[Quelltext bearbeiten]

Ich habe den Baustein entfernt. Ergänzen kann man Artikel immer, aber dass statistische Angaben zu Unfällen und Vorkommen von Fahradtypen zu den "wichtigen Informationen" gehören, deren Fehlen das Setzen eines Bausteins bedingen, leuchtet mir nicht ein. Vermediungsstrategieren zu Unfällen gehören mE kam rein: WP ist kein Ratgeber.--RikVII Scio me nihil scire 10:44, 2. Mär. 2012 (CET)Beantworten

Beleuchtung[Quelltext bearbeiten]

Dass 3W nur ein schwaches Licht geben (wenn man sich auf die elektrische Leistung bezieht, die Lichtleistung von 3W entspricht bei 555 nm über 2.000 Lumen, bei weißem Licht in etwas 1/3 dieses Werts, was aber bei den bei Scheinwerfern üblichen Strahlbreiten noch immer sehr hell ist), ist nicht mehr aktuell: mit guten 3W-LEDs kann man eine Lichtstärke erzeugen, die (auch bei ausreichender Strahlbreite) für Fahrradscheinwerfer mehr als ausreichend ist. --MrBurns (Diskussion) 18:16, 3. Jan. 2013 (CET)Beantworten

PS: ich hab ein Beispiel gefunden für eine Fahrradlampe mit 305 Lumen, die laut mindestens 2 Händlern in Deutschland uneingeschränkt zugelassen ist: [1] [2] [3]. 305 lm ist mMn für eine Fahrradleuchte mehr als ausreichend. Auch wenn es einige "Freaks" gibt, die gerne z.B. superteure 2600lm-Lampen verwenden würden. --MrBurns (Diskussion) 18:40, 3. Jan. 2013 (CET)Beantworten
Für die üblichen Anwendungsgebiete mag dies ausreichen. Ich glaube allerdings nicht, dass die zulässigen Lampen bei hohen Geschwindigkeiten auf unbeleuchteten und schlechten Wegstrecken ausreichend sind.
Gruß --Baumfreund-FFM (Diskussion) 05:39, 8. Mai 2013 (CEST)Beantworten

Überschneidung mit Artikel Fahrradfahren[Quelltext bearbeiten]

Soweit ich den Artikel gelesen habe, gehört der imho komplett zum Artikel Fahrradfahren hinzugefügt, da alles, was in dem Artikel steht, sich nicht auf eine Person an sich bezieht, sondern auf eine Kategorisierung einer Person, die sie dadurch bekommt, dass sie eine bestimmte Tätigkeit ausübt. Damit steht aber nicht die Person im Vordergrund, sondern die Tätigkeit. Bezogen auf das eigentliche Lemma reicht eigentlich: "Eine Person, die sich mit dem Fahrrad fortbewegt." Damit aber ist der Artikel obsolet. Vergleiche dazu die Eingabe des Wortes "Fußballer" im Wiki, wodurch auf den Artikel "Fußball" weitergeleitet wird.141.65.5.187 18:53, 7. Mai 2013 (CEST)Beantworten

Diesen Vorschlag finde ich gut - weitere Meinungen?
Gruß --Baumfreund-FFM (Diskussion) 05:40, 8. Mai 2013 (CEST)Beantworten
Ich habe einiges ausgelagert in die Artikel Fahrradfahren und Radverkehr. --Joe 19:29, 17. Apr. 2021 (CEST)Beantworten