Diskussion:Transports Internationaux Routiers
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Klicke auf , um ein neues Diskussionsthema zu beginnen.Alkohol und Tabakwaren[Quelltext bearbeiten]
Alkohol und Tabakwaren wurden kürzlih von diesem Verfahren ausgeschlossen.Aufgrund erheblicher Betrügereien! (nicht signierter Beitrag von 84.143.21.96 (Diskussion) 10:23, 7. April 2006)
TIR durchgestrichen?[Quelltext bearbeiten]
Oftmals sind die TIR Schilder an LKWs mit einer Schnur, o.ä. quasi "durchgestrichen". Vielleicht kann jemand erklären, was das zu bedeuten hat? (nicht signierter Beitrag von 62.206.18.94 (Diskussion) 09:12, 27. Apr. 2006)
- Grundlage dafür ist der Artikel 16 des TIR-Übereinkommens, der besagt, dass an Straßenfahrzeugen oder Lastzügen, die einen TIR-Transport durchführen, eine rechteckige Tafel mit der Aufschrift "TIR" angebracht sein muss. Diese Tafeln müssen so angebracht sein, dass sie gut sichtbar sind; sie müssen außerdem abnehmbar sein oder so angebracht oder gestaltet sein, dass sie umgedreht, abgedeckt oder zusammengeklappt werden können oder auf andere Weise erkennen lassen, dass z. Zt. kein TIR-Transport durchgeführt wird (eben mit einer Schnur o.ä. "durchgestrichen" sind). Früher waren die Schilder ebenfalls mit Zollplomben zu sichern, solange das Fahrzeug einen TIR-Transport durchführte. (nicht signierter Beitrag von 194.95.177.102 (Diskussion) 08:01, 20. Jul. 2006)
Langform korrekt?[Quelltext bearbeiten]
Laut verschiedenen Stellen (ICC, IHK, etc.) ist die Langform von T.I.R.: Transport international de marchandise en Route. Da ich ungern in Artikeln herumkorrigiere und dies lieber dem Autor/der Autorin überlasse, hoffe ich, dass er oder sie meine Korrektur auch auf diesem Weg aufgreift. (nicht signierter Beitrag von 91.62.96.78 (Diskussion) 11:39, 17. Sep. 2008)
- nein, TIR ist hier richtig als "Transports Internationaux Routiers" ausgeschrieben. Was du meinst ist "CMR = Convention Relative au Contrat de Transport International de Marchandises par Route", sieh z.B. hier. --Wiki4you 23:16, 9. Aug. 2010 (CEST)
Derzeit (Februar 2016) in der EU noch notwendig?[Quelltext bearbeiten]
nach eigener Beobachtung sieht man seit Jahren keine (ausländischen) LKW mehr mit TIR Schildern in Deutschland herumfahren. Das Schengen-Abkommen hat doch diesem Abkommen einen Strich durch die Rechnung gemacht. Wenn wir jetzt aber vom Schengen-Abkommen wegen der "Flüchtlingsproblematik" Abstand nehmen müssen, wird es wohl wieder mehr LKW mit TIR Schildern geben. Sehe ich das richtig? Warum macht dann die Industrie schon jetzt übermäßige Probleme? fragt 151.136.143.82 (08:17, 18. Feb. 2016 (CET), Datum/Uhrzeit nachträglich eingefügt, siehe Hilfe:Signatur)
- Schengen regelt nur Personenkontrollen, TIR betrifft Zollkontrollen. Beides hat also so gut wie nichts miteinander zu tun. --MB-one (Diskussion) 11:51, 14. Okt. 2016 (CEST)
- Abgesehen davon das Schengen mit Gütertransporten nichts zu tun hat ist das TIR Verfahren für Binnen Europa Transporte vom gVV abgelöst worden. TIR findet nur noch da Anwendung wo das GVV territorial nicht greift >Leftie11 - (Diskussion) 20:41, 22. Sep. 2019 (CEST)
Pflicht besonderer Strecken[Quelltext bearbeiten]
AFAIK war es mal so, daß zudem nur bestimmte Strecken befahren werden durften, was das Verfahren auch etwas unbeliebt machte. --MAbW (Diskussion) 14:34, 31. Jul. 2020 (CEST)
Elektronisches TIR-Verfahren (eTIR)[Quelltext bearbeiten]
Gehört das neue Verfahren in diesen Artikel und/oder in den Artikel Carnet? Weitere Infos: https://www.ezv.admin.ch/ezv/de/home/aktuell/medieninformationen/medienmitteilungen.msg-id-81721.html --Fonero (Diskussion) 03:16, 15. Jan. 2021 (CET)
Durchführung[Quelltext bearbeiten]
Im ganzen Artikel ist nirgendwo erklärt, wie das TIR-Verfahren abläuft. Lediglich die Grafiken geben darüber Aufschluss, allerdings nur für diejenigen, die französisch können. Das sollte unbedingt ergänzt werden Cyberhopser (Diskussion) 13:54, 31. Aug. 2021 (CEST)