Diskussion:VW Golf Cabriolet

Persenning

Wenn doch die Persenning beim Golf I Cabrio vorgeschrieben ist, wie es im Artikel steht, warum hat dann dieser keine Persenning drauf? --Siku-Sammler 19:00, 27. Nov. 2006 (CET)

Tolle Frage, vielleicht weil er steht?? Kannst es aber gern auf www.golfcabrio.de nachlesen. Grüße Aeitsch

Ja, aber wenn man den Golf Cabrio abstellt, nimmt ein halbwegs vernünftig denkender Mensch doch nicht gleich auch die Persenning ebenfalls ab. --Siku-Sammler 00:19, 24. Dez. 2006 (CET)

Evtl. hat der Fotograf das Verdeck nur geöffnet, um das Fahrzeug zu fotografieren. Fakt ist, dass beim Golf I Cabrio die Persenning Pflicht ist (zumindest bei allen Fahrzeugen mit Erstzualssung in Deutschland). Ich fahre selbst ein Ier Caber, und bei mir steht die Persenning-Pflicht in Fahrzeugschein und -Brief. --

Doch, ein vernünftig denkender Mensch nimmt die Perseninng sehr wohl ab, weil sie ihm sonst evtl. gestohlen wird.

Und weil der Dieb, der deine wertvolle Persenning klauen wollte un stink-wütend ist, schneidet er dir dein Verdeck kaputt. Und da nichts gestohlen wurde, zahlt deine Versicherung den Schaden nicht. Eine Logik haben machen, da fällt dir nichts mehr ein...

Man sollte im Persenning-Abschnitt einbauen, dass ein Schwingen des Verdecks oder ein Aufklappen durch eine Arettierung blockiert wird. Jemand, der vielleicht über nötige Daten über den Mechanismus verfügt, möchte doch bitte diese hinzufügen. Interessant wäre ebenso, ob diese Funktion gleich von Anfang an eingebaut wurde, oder ob der Einbau erst bei späteren Fahrzeugchargen vorgenommen wurde. Kurz zur Funktion des Mechanismus': Beim Öffnen des Verdecks drückt man es so weit herunter bis es einrastet, dies macht sich durch ein Knack-Geräusch bemerkbar. Möchte man das Verdeck wieder lösen, befinden sich neben den Rücksitzen, jeweils rechts und links zwei Hebel, die nach unten gedrückt werden müssen.

Übrigens: Rein technisch gesehen ist die Persenning im Vergleich zur Arettierung wirkungslos, denn sie wird nur an zwei Punkten der Karosserie, nämlich im Bereich der hinteren Fensterkante, befestigt. Falls das Verdeck durch was auch immer dazu gebracht werden sich aufzuklappen, würde das durch die Persenning nicht verhindert werden. Die Ausnahme bildet der Aspekt, dass Luftverwirbelungen oder Wind, der auf das ungeschützte Verdeck treffen würde und dieses dazu bringen könnte sich aufzuklappen, durch die glatte Oberfläche der Persenning abgewiesen werden. (nicht signierter Beitrag von 79.217.99.1 (Diskussion) 22:34, 6. Apr. 2008)

Hallo, es sollte doch bitte darauf geachtet werden, dass in einer Enzyclopädie wirklich originalgetreue Autos dargestellt werden, so wie sie das Werk verlassen haben, und nicht irgendwelche übergespritzten Bastelautos mit Nachrüst-Felgen ausm Baumarkt. (nicht signierter Beitrag von 89.244.224.33 (Diskussion) 21:09, 10. Sep. 2008)

Stückzahl

Na sind es nun 171.000 wie hier im Artikel beschrieben oder 164.000 wie hier VW Golf III beschrieben? Welche Zahl auch immer stimmt, bitte mal die gleiche in beiden Artikeln angeben. Danke. (nicht signierter Beitrag von 217.230.75.197 (Diskussion) 18:28, 4. Sep. 2009)

Das Golf Cabrio war das erste offene Fahrzeug mit einem festen Überrollbügel.

Wohl kaum. Den Porsche Targa gibt es schon wesentlich länger. Auch wenn man den Porsche nicht als vollständig offen bezeichnen möchte, das BMW 2002 Cabrio "Targa" hatte den schon 1971. 87.79.66.165 05:34, 26. Feb. 2010 (CET)

Ein Targa-Modell gilt nicht als Cabrio mit Überrollbügel, sondern ist eine eigenständige Karosserieform. Mit dem BMW 2002 Cabrio „Targa" (gab es mit der Bezeichnung nicht) ist wohl das Baur-Cabrio gemeint - auch das ist bügelfrei. So long...--Onkel Dittmeyer 20:22, 27. Feb. 2010 (CET)

Das ist falsch. Das 2002 Cabriolet gab es sowohl ohne, als auch mit Überrollbügel. Siehe hier: http://www.bmw-02-club.de/cms/index.php/home/die-wagen/136-bmw-2002-cabriolet 87.79.66.165 22:16, 28. Feb. 2010 (CET)

Es gab kein 2002 Cabrio "Targa", da irrt der BMW 02 Club. BMW durfte die Bezeichnung Targa nicht verwenden, da Porsche die Rechte hatte - und bis heute hat. Das linke Foto zeigt ein BMW 1600-2 Cabriolet, das rechte einen BMW 2002 mit Landaulet-Karosserie (die Bezeichnung Cabrio mit Überrollbügel ist für die Karosse Blödsinn - wenn überhaupt, ist das ein Landaulet. Siehe auch: Opel Kadett Aero). --Onkel Dittmeyer 10:54, 3. Mär. 2010 (CET)

Der BMW-02-Club irrt nicht, denn er schreibt ausdrücklich «landläufig "targa" genannt» oder setzt Targa, genauso wie ich in Anführung. Auch ist der BMW unmöglich ein Landaulet, denn "Fahrer und Beifahrer sitzen nach wie vor unter einem festen Dach" (Landaulet). Der BMW ist ein Cabriolet mit Überrrollbügel. 87.79.66.165 22:27, 6. Mär. 2010 (CET)

Hallo? Das „Targa“ genannte BMW-Cabrio ist doch wohl eher eine Cabriolimousine als ein Cabrio mit Überrollbügel, denn es bleiben oberhalb der Türen noch die Dachholme stehen. Was nicht ganz paßt, ist das feste herausnehmbare Dachteil – die Cabriolimousine hat ein Faltdach (z.B. Citroen-Ente). -- GGraf 11:04, 6. Sep. 2010 (CEST)

95 Ps

Was ist denn mit dem 95Ps-Motor? Warum wird der einfach weggelassen? mfg (nicht signierter Beitrag von 84.152.192.8 (Diskussion) 10:04, 5. Apr. 2014 (CEST))

Genau der 95 PS JH 1.8er Motor fehlt Komplett. (nicht signierter Beitrag von 2A02:8108:1640:10FC:246C:B77:B73F:97C2 (Diskussion) 16:48, 23. Jan. 2020 (CET))

gewicht

golf 3 cabrio baujahr 1994 mit 2.0l 115ps hat 1205kg andere werte wie hier in der tabelle 1280kg wären mit zusatzaustattung denk ich mfg.

Golf VI Cabrio Facelift Motoren mit EURO 6 ab MJ 2016 / BJ 2015

Es gab im letzten Jahr noch einmal neue bzw. G7 Motoren, die im Cabrio zum Einsatz kommen.

Quelle ist dabei leider nur noch das Prospekt: http://www.volkswagen-marnet-koenigstein.de/content/medialib/vwd4/de/dialog/pdf/golf_cabriolet/golf_cabriolet_katalog/_jcr_content/renditions/rendition.download_attachment.file/golf-cabriolet_katalog.pdf oder ein Thread im Motor-Talk Forum.

In der Primärquelle sind allerdings nicht alle notwendigen Angaben aufgeführt. Kann aber auch mit bekannten Autobörsen nachrecherchiert werden.

Es handelt sich um folgende Motoren:

Benziner:

• 105 PS 1.2 TSI?
• 125 PS 1.4 TSI?
• 150 PS 1.4 TSI?
• 220 PS im GTI Last Edition (200 Stück limitiert laut VW) -> Sollte das non Performance G7 GTI Aggregat sein

Diesel:

• 110 PS / 1.6 TDI?
• 150 PS / 340 NM Variante bekannt aus Golf 7 / Audi A3

Vermisse diese neueren Motorversionen auch in der Auflistung. Benzinmotoren wurden umgestellt auf Zahnriemen ab 05/2015. Für Interessenten des Golf VI Cabrios vielleicht noch wichtig zu wissen, da die Zahnriemenmotoren wesentlich zuverlässiger sind. (nicht signierter Beitrag von Tsiallstar14 (Diskussion | Beiträge) 18:49, 23. Nov. 2020 (CET))

Neue Motoren

Die Hinweise zu den neuen Motoren ab Modelljahr 2016 sind richtig.

Auch wenn der genaue Einsatztermin damit nicht belegt werden kann, gibt es auf dem Volkswagen-Portal mit zu den Reparaturleitfäden (erwin.volkswagen.de) den Beleg, dass die Motoren beim Golf Cabriolet eingesetzt wurden. Leider sind nur die Inhaltsverzeichnisse öffentlich.

1.2 TSI, Motorkennbuchstabe CYVD Link ins Inhaltsverzeichnis, 77kW (110 PS) von 4600-5600 1/min, 175Nm von 1400-4000 1/min.

1.4 TSI, Motorkennbuchstabe CZCA Link ins Inhaltsverzeichnis, 92kW (125 PS) von 5000-6000 1/min, 200Nm von 1400-4000 1/min.

1.4 TSI, Motorkennbuchstabe CZDA Link ins Inhaltsverzeichnis, 110kW (150 PS) von 5000-6000 1/min, 250Nm von 1500-3500 1/min.

2.0 TSI, Motorkennbuchstabe CULC Link ins Inhaltsverzeichnis, 162kW (220 PS) von 4500-6200 1/min, 350Nm von 1500-4400 1/min. Expliziter Hinweis: "Ab 04/2015".

Der 1.6 TDI wurde ersetzt durch "den kleinen" 2.0 TDI: 2.0 TDI, Motorkennbuchstabe CUUA Link ins Inhaltsverzeichnis, 81kW (110 PS) bei 3500 1/min, 250Nm von 1750-3000 1/min. Expliziter Hinweis: "Ab 05/2015".

2.0 TDI, Motorkennbuchstabe CUUB Link ins Inhaltsverzeichnis, 110kW (150 PS) von 3000-4000 1/min, 340Nm von 1750-3000 1/min. Expliziter Hinweis: "Ab 05/2015".

Auch nachvollziehbar über den Katalog "Das Golf Cabriolet Technik und Preise". Als PDF hier einsehbar. (nicht signierter Beitrag von 2003:E9:D719:8000:44B4:61EA:B3DF:5507 (Diskussion) 22:11, 25. Jul. 2021 (CEST))

Produktionsbeginn Golf VI Cabriolet

… begann die neugegründete Volkswagen Osnabrück GmbH ab März 2011 u. a. mit der Produktion des Golf VI Cabriolet im November 2012 auf dem ehemaligen Karmann-Gelände. Nach einer Pause von knapp zehn Jahren erschien im Juni 2011 ein neues Golf Cabrio, diesmal auf Basis des Golf VI.

Kann ein Kundiger mal klären, was davon richtig ist? (Den letzten Satz habe ich mit seinem ganzen Absatz bereits gelöscht, weil er nur mit anderen Worten wiederholte, was der Absatz davor bereits aussagt, aber vielleicht war das Datum "Juni 2011" ja das richtige?) --Niels Wrschowitz (Diskussion) 18:13, 21. Apr. 2022 (CEST)