Oberleitungsbus Castellón de la Plana

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Oberleitungsbus Castellón de la Plana
Streckenskizze Innenstadtbereich
Streckenskizze Innenstadtbereich
Streckenlänge:2,037 [1] km
Legende
 Universidad Jaime I
Avenida Sos Baynat
Paseo Universidad Riu Sec
Pintor Oliet
Parque Ribalta
Zaragoza (im Bau)
Rey Don Jaime (im Bau)
Gobernador (im Bau)
Cardona Vives (im Bau)
Torreblanca (im Bau)
Columbretes (im Bau)
Recinte Castelló (im Bau)
Avenida del Mar 1 (im Bau)
Avenida del Mar 2 (im Bau)
Avenida del Mar 3 (im Bau)
Avenida del Mar 4 (im Bau)
Grao (im Bau)
Die Kennfarbe der Linie T1 ist hellgrün

Der Oberleitungsbus Castellón de la Plana ist der einzige Oberleitungsbus-Betrieb in Spanien. Am 25. Juni 2008 fand die offizielle Eröffnungsfeier der ersten und bislang einzigen Linie in der Universitätsstadt Castellón de la Plana statt. Betrieben wird sie von der örtlichen Verkehrsgesellschaft Autotransportes Colectivos Castellonenses S.A., abgekürzt ACCSA. Neunzehn Jahre nach der Schließung des Betriebs in Pontevedra, er wurde 1989 stillgelegt, verkehren damit wieder Oberleitungsbusse in Spanien.

In Castellón bestand bereits ab 1962 ein kleiner Obus-Betrieb mit nur vier Wagen des Herstellers Pegaso, dieser konnte sich aber gegenüber der Konkurrenz von Schmalspurbahn und zahlreichen Dieselbuslinien nicht durchsetzen. Er wurde deshalb schon 1969, nach nur sieben Betriebsjahren, wieder eingestellt.

Infrastruktur und Betrieb

Eine Besonderheit des heutigen Obus-Betriebs in Castellón ist die überwiegend auf Eigentrassen basierende Streckenführung sowie die optische Spurführung nach dem französischen System CiVis. Vor seiner Einführung wurde das System örtlich als TVRCas – Transporte en Vía Reservada de Castellón bezeichnet, seit seiner Eröffnung wird es jedoch unter dem Markennamen TRAM geführt.[1] Dieses Kürzel steht für TRAnsporte Metropolitano de la Plana.

Die einzige Obus-Linie T1, zur Abgrenzung von der konventionellen Omnibuslinie 1 mit dem Zusatz T für TRAM bezeichnet, bedient insgesamt fünf Haltestellen. Mit einer Streckenlänge von nur 2,037 Kilometern ist sie derzeit der kleinste Obus-Betrieb Europas und einer der kleinsten der Welt. Noch kürzer sind nur die Obusstrecken in den chinesischen Städten Handan (circa ein Kilometer) und Tai'an (1,75 Kilometer).[2][3]

Der Oberleitungsbus verkehrt in den Hauptverkehrszeiten im Fünf-Minuten-Takt mit drei Umläufen. In den Schwachverkehrszeiten sowie in den Semesterferien wird mit nur zwei Umläufen im Acht-Minuten-Takt gefahren. Am Wochenende verkehrt hingegen nur ein Kurs alle 15 oder 30 Minuten. Die einfache Fahrt dauert sieben Minuten.

Das Depot liegt abseits der elektrifizierten Strecke. Ebenso wenden die Wagen auch an der provisorischen Endstelle Parque Ribalta mit ihrem Diesel-Hilfsantrieb. Dort steht zwar ein Kreisverkehr als Wendeschleife zur Verfügung, dieser ist aber nicht mit einer Oberleitung überspannt. Später sollen außerdem auch in der historischen Innenstadt von Castellón Abschnitte ohne Fahrdraht befahren werden, dadurch sollen optische Beeinträchtigungen des Stadtbilds vermieden werden. Des Weiteren wird die Endstelle Universität nur während der Vorlesungszeit angefahren, ansonsten enden die Wagen eine Haltestelle zuvor und wenden auch dort mit dem Hilfsantrieb.

Die Verlängerung der bestehenden Linie um 3,87 Kilometer und zwölf weitere Haltestellen bis zum Hafen Grao befindet sich im Bau.[4] Später soll eine zweite Linie folgen, ebenfalls überwiegend auf Eigentrasse und mit optischer Spurführung. Weitere ähnliche Projekte in der Provinz Valencia sind in Planung.

Fahrzeuge

Vorhanden sind drei zwölf Meter lange dreitürige Solo-Obusse des Typs Cristalis vom französischen Hersteller Irisbus, sie tragen die Betriebsnummern 146 bis 148. Für die Verlängerung bis Grao sollen sechs weitere Trolleybusse beschafft werden. Am 20. Februar 2014 wurde die Beschaffung von sechs Trolleybussen vom Typ Trollino 12 des polnischen Herstellers Solaris Bus & Coach S.A. bekanntgegeben.

Galerie

  • Rot markierte Eigentrasse am Endpunkt Universität
    Rot markierte Eigentrasse am Endpunkt Universität
  • Einer der drei Wagen
    Einer der drei Wagen
  • Inneneinrichtung
    Inneneinrichtung

Weblinks

Commons: Oberleitungsbusse in Castellón de la Plana – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ a b Jürgen Lehmann, Bericht über die Betriebseröffnung
  2. ↑ Handan - Kleiner Betrieb mit rund einem Kilometer Linienlänge
  3. ↑ Unter zwei Kilometer Trolleybuslinie
  4. ↑ Langsamer Projektfortschritt
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