Price’s Bush Tramway
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 in Price’s Bush bei Akatarawa um 1903 | |||||||||||||||||
 Hölzerne Schienen der Waldbahn in Price’s Bush bei Akatarawa um 1903 | |||||||||||||||||
| Spurweite: | 3½ oder 4 Fuß = 1067 oder 1219 mm | ||||||||||||||||
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Price’s Bush Tramway war um 1903 eine Waldbahn bei Akatarawa in der Tararua Range auf Neuseelands Nordinsel mit einer zusätzlichen dritten hölzernen Schiene zum Bremsen der beladenen Loren bei der Bergabfahrt wie auf der Rimutaka Incline.
Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Price’s Bush gehörte dem Sägewerksbesitzer Thomas Price (1838–1906), der in Lower Hutt and Petone den Bush abholzte.[1] Er lag im schwer zugänglichem Bergland oberhalb des Hutt Valley bei Waikanae an der Kapiti Coast.[2]
Die Waldbahn hatte hölzerne Schiene mit einer Spurweite von 3½ oder 4 Fuß (1067 oder 1219 mm) ähnlich wie entweder die der neuseeländischen Hauptstrecken oder die der Wellington Tram. Zwischen den beiden Schienen, auf denen die Räder der Langholzloren liefen, gab es etwas außermittig eine höher gelegene hölzerne Zusatzschiene, die zum Bremsen der beladenen Loren bei der Bergabfahrt genutzt wurden, wie es von der Fell-Steilstrecke der Rimutaka Incline bekannt war.
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Waldbahn mit hölzernen Schienen in Price’s Bush bei Akatarawa um 1903 -
Langholztransport mit von Pferden gezogenen Loren im Akatarawa Bush, Hutt Valley, 1912–1916
Weiterführende Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Tony Walzl: Akatarawa and Pakuratahi Forests History.
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ Bush tramway showing wooden rails, at Akatarawa, Price's Bush, circa 1903. A P Godber Collection, Alexander Turnbull Library.
- ↑ Tracks and Trails: Price's Flat - Area near old Hukinga Village Site along Hukinga Road. Akatarawa Recreational Access Committee Inc. Abgerufen am 8. Mai 2018.
Koordinaten: 41° 2′ 26,58″ S, 175° 4′ 14,58″ O