Scania R-Serie

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Vorlage:Infobox LKW-Modell

Scania R500 der ersten Generation

Die Scania R-Serie ist eine Modellreihe schwerer Lkws des schwedischen Herstellers Scania. Die R-Serie löste im Jahr 2005 die Serie 4 ab. Das Design ähnelt dem der Vorgängermodellreihe, und auch deren Technik wurde an vielen Stellen übernommen. Die Buchstaben- und Zahlenkombination der Modellbezeichnung gibt die Serie (R-Serie) und die gerundete Motorleistung in PS an. Modelle mit mehr als 368 kW (500 PS) Leistung und V8-Dieselmotor werden darüber hinaus als V8 bezeichnet.[1] 2013 erfolgte die Einführung des Scania R-Streamline der ausschließlich mit Euro 6-Motoren ausgestattet ist. Optisch unterscheidet er sich zum Vorgängermodell durch die neueren aerodynamisch optimierten Windabweiser seitlich am Fahrerhaus.[2]

Fahrerhäuser

Scania R mit Topline Fahrerhaus für den Fernverkehr

Scania bietet die R-Serie mit insgesamt fünf verschiedenen Fahrerhäusern an, die sich alle weiter individualisieren lassen.[3]

  • Mittellanges R-Fahrerhaus (3.100 mm Höhe)
  • Niedriges R-Fahrerhaus (3.100 mm Höhe)
  • Normales R-Fahrerhaus (3.340 mm Höhe)
  • Highline (3.540 mm Höhe)
  • Topline (3.860 mm Höhe)

Getriebe

Für die R-Serie sind vier Schalt- sowie zwei Automatikgetriebe verfügbar[4]:

  1. 8-Gang-Range-Schaltgetriebe
  2. 8-Gang-Range-Schaltgetriebe mit Kriechgang
  3. 12-Gang-Range-Split-Schaltgetriebe mit zwei Kriechgängen
  4. 12-Gang-Range-Split-Schaltgetriebe mit Overdrive und zwei Kriechgängen
  5. Allison-Getriebe
  6. Scania Opticruise

Motoren

Die R-Serie wird von Scania mit verschiedenen Motoren angeboten, die alle nach dem Diesel-Prinzip arbeiten.

Modell Motorenbezeichnung Bauart Hubraum Leistung Drehmoment Treibstoffart Lieferbare Abgas-
Standards
9-Liter-Motoren[5]
R270 DC9 E02 R5 8,9l 198 kW bei 1.900/min 1.200 Nm zwischen 1.100 und 1.400/min Ethanol Euro 5 / EEV
R280 OC09 101 9,3l 206 kW bei 1.900/min 1.350 Nm zwischen 1.000 und 1.400/min Erdgas (CNG) Euro 6
R350 OC09 102 250 kW bei 1.900/min 1.600 Nm zwischen 1.000 und 1.400/min
R250 DC09 111 184 kW bei 1.800/min 1.250 Nm zwischen 1.000 und 1.300/min Dieselkraftstoff
R280 DC09 113 206 kW bei 1.900/min 1.400 Nm zwischen 1.000 und 1.350/min
R320 DC09 108 235 kW bei 1.900/min 1.600 Nm zwischen 1.050 und 1.300/min
R360 DC09 112 265 kW bei 1.900/min 1.700 Nm zwischen 1.100 und 1.350/min
13-Liter-Motoren[5]
R370 DC13 116 R6 12,7l 272 kW bei 1.900/min 1.900 Nm zwischen 1.000 und 1.300/min Dieselkraftstoff Euro 6
R410 DC13 115 302 kW bei 1.900/min 2.150 Nm zwischen 1.000 und 1.300/min
R450 DC13 124 331 kW bei 1.900/min 2.350 Nm zwischen 1.000 und 1.300/min
R490 DC13 125 360 kW bei 1.900/min 2.550 Nm zwischen 1.000 und 1.300/min
16-Liter-Motoren[5][1]
R500 — V8 15,6l 368 kW bei 1.800/min 2.500 Nm zwischen 1.000 und 1.350/min Dieselkraftstoff Euro 5 / EEV
R520 DC16 101 16,4l 382 kW bei 1.900/min 2.700 Nm zwischen 1.000 und 1.300/min Euro 6
R560 — 15,6l 412 kW bei 1.900/min 2.700 Nm zwischen 1.000 und 1.400/min Euro 5
R580 DC16 102 16,4l 427 kW bei 1.900/min 2.950 Nm zwischen 1.000 und 1.350/min Euro 6
R620 — 15,6l 456 kW bei 1.900/min 3.000 Nm zwischen 1.000 und 1.400/min Euro 5
R730 DC16 103 16,4l 537 kW bei 1.900/min 3.500 Nm zwischen 1.000 und 1.400/min Euro 6
R730 — 3.500 Nm zwischen 1.000 und 1.350/min Euro 5 / EEV

Weblinks

Einzelnachweise

  1. ↑ a b Scania: Die neue Scania V8-Lkw-Baureihe
  2. ↑ Scania Streamline – sav ing up to 8 percent of fuel in style, auf www.scania.de, abgerufen am 13. November 2015
  3. ↑ Scania Fahrerhäuser
  4. ↑ Scania Getriebe
  5. ↑ a b c Scania Deutschland: Euro 6-Motoren 9-16 Liter
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