Transmongolische Eisenbahn

Ulan-Ude–Jining
Der Bahnhof von Ulaanbaatar Der Bahnhof von Ulaanbaatar
Streckenlänge:	2215 km
Spurweite:	Nauschki bis Eren Hot: 1520 mm Eren Hot bis Jining: 1435 mm
von Moskau Ulan-Ude nach Wladiwostok 0 Saudinski Medetdschikowo Sajantun Selenga 38 Schalut Gansurino Orongoi 83 Ubukun Sowchos Telman Sulfat Sagustai Barat Murtoi 151 Gussinoje Osero Temnik Buticha 204 Dschida Chuschir Charanchoi 247 Nauschki 253/0 Grenze Russland/Mongolei 12 Choia 23 Süchbaatar 34 Schaamar 1 43 Schaamr 2 49 Dülaan 62 Eröö 73 Ormon 96 Enchtal 104 Bürentolgoy 122 Darchan 1 127/0 Darchan 2 27 Kilometer 27 42 Kilometer 42 52 Kilometer 52 63 Scharyn Gol 132 Kilometer 132 144 Tsandam 152 Kilometer 152 157/0 Salchit Nomgon 29 Chötöl 52 Belendalai 72 Orchontüül 91 Kilometer 91 97 Kilometer 97 109 Kilometer 109 121 Changal Ulaantolgoi 164 Erdenet 168 Kilometer 168 179 Kilometer 179 196 Kilometer 196 201 Brüüncharaa 221 Berch 231 Dsüüncharaa 241 Orchiröö 246 Kilometer 246 253 Üniekt 264 Narst 274 Tünch 284 Kilometer 284 290 Kilometer 290 295 Schatang 300 Bajanbüüral 306 Kilometer 306 314 Mandal 324 Kilometer 324 335 Nogööntolgoi 344 Partisan 347 Kilometer 347 354 Raschaant 361 Garam 369 Dawaan 378 Emeelt 395/0 Tolgoit 5 Sonsgoloi 20 Songino 407 Ulaanbaatar 412 Amgalan 418 Tüül 430/0 Chonchor 14 Nalaich Bümbat 450 Baian Chaizchai 468 Choolt 477 Tsagaan Chiar 487 Tschuluut 497 Changai 509/0 Bagachangai 42 Bulagtai 53 Kilometer 53 82 Gun Galuut 94 Baganuur 521 Manit 546 Aguit 573 Naran-Elgen 598 Oortsor-Enger 621 Kilometer 621 649 Tschoir 671 Schiwee-Owoo 683 Schiweegow 702 Ölsiit 718 Olon-Owoo 728 Tsomog 752/0 Airag 32 Kilometer 32 60 Bor Öndör 764 Kilometer 764 780 Altgai Gol 793 No. 31 805 No. 32 819 Ulchi Owoo 831 No. 34 845 Sumbet 856 No. 36 876/0 Sainschand 25 Kilometer 25 50 Dsüünbajan 885 No. 38 894 No. 39 907 Tuschleg 918 No. 41 928 No. 42 939 Örgön 951 No. 44 954 No. 45 964 Dolodi Chöndii 986 Ulaan Uul 1006 Nomt 1018 Tsagaan Chad 1027 No. 50 1033 Sumangiin Soo 1046 Awgi Gol 1049 Kilometer 1049 1069 Narti Choschuu 1091 Schargi Owoo 1111 Zamyn-Üüd 1115 Urd Grenze Mongolei/China Eren Hot Grenz- und Spurwechselbahnhof Sonid Youqi Qahar Youyi Houqi Jining nach Peking

Die Transmongolische Eisenbahn ist eine Eisenbahnstrecke, die von Ulan-Ude in Russland nach Jining in China führt und eine Abzweigung der Transsibirischen Eisenbahn darstellt. Die „Transmong“ durchquert dazu die Mongolei und bindet deren Hauptstadt, Ulaanbaatar, an das Streckennetz der „Transsib“ an. Sie stellt somit einen Teil der kürzesten Eisenbahnverbindung zwischen Moskau und Peking dar.

Geschichte

1940 erreichte die Eisenbahn von Norden her die russisch-mongolische Grenze und 1950 die mongolische Hauptstadt. Die verbleibende Bahnstrecke wurde bis 1961 errichtet. Dabei wurde die Verlängerung zur chinesischen Grenze 1955 in Betrieb genommen und der Endbahnhof der "Transmong", Jining, 1961 erreicht. Der chinesische Abschnitt bis Jining wurde zunächst auch in der in Russland üblichen Spurweite von 1520 mm errichtet, nach 1965 aber auf Normalspur umgespurt.

Infrastruktur

Fahrgestellwechsel in Eren Hot

In der Mongolei ist die Strecke eingleisig, in China zweigleisig. Die Spurweite beträgt in Russland und der Mongolei 1520 mm, ab Ereen, dem Umspurbahnhof, 1435 mm. Eine Reihe von Stichbahnen schließen in der Mongolei weitere Städte an. Sie führen unter anderem nach Erdenet und Bajan-Nuur. Neben dem Bahnhof der Hauptstadt sind weitere wichtige Bahnhöfe Süchbaatar, Darchan, Tschoir, Sainschand, Zamyn-Üüd und Eren Hot (Grenz- und Spurwechselbahnhof in China).

In den letzten Jahren wurden vermehrt Kreuzungsmöglichkeiten entlang der Transmongolischen Eisenbahn errichtet.

Verkehr

Die Transmongolische Eisenbahn in der Gobi

Die Mongolische Eisenbahngesellschaft Mongolyn Tömör Zam – Mongolisch: Монголын төмөр зам – (MTZ) betreibt die Strecke und transportiert einen erheblichen Teil des gesamten Güterverkehrsaufkommens des Landes, sowohl mit den Nachbarstaaten der Mongolei als auch im Inlandsverkehr. Nach der Auflösung des Rates für gegenseitige Wirtschaftshilfe (RGW) im Jahr 1991 ging das Güterverkehrsaufkommen um etwa die Hälfte zurück, hatte jedoch bis 2005 wieder fast den einstigen Umfang erreicht. Auf dem mongolischen Abschnitt der Transmongolischen Eisenbahn werden 30 Prozent des Personenverkehrs des Landes abgewickelt. Mit 4,1 Millionen Reisenden wurde hier schon 2001 der Wert vor Auflösung des RGW wieder erreicht. Seither bekommt die relativ langsame Eisenbahn allerdings starke Konkurrenz im Personenverkehr durch den Autoverkehr auf den nun weiter ausgebauten Straßen.

Über das Streckennetz der Transmongolischen Eisenbahn verkehrt auch einmal wöchentlich eine der beiden durchgehenden Zugverbindungen zwischen Moskau und Peking und bindet so die mongolische Hauptstadt Ulaanbaatar in diese Zugstrecke ein. Diese ist die kürzeste Eisenbahnverbindung zwischen Peking und Moskau.

Touristische Sehenswürdigkeiten

Die "Transmong" durchfährt nicht nur Ulaanbaatar, sondern führt auch quer durch die Wüste Gobi und vorbei an der großen Mauer.

Fahrzeuge

Speisewagen

Als Triebfahrzeuge kommen die Doppellokomotiven 2M62 und 2ТЭ10Л (2TE10L) zum Einsatz, die im ukrainischen Luhansk gebaut wurden. Aus den USA wurden DASH-7-Lokomotiven importiert. Die Wagen entsprechen weitgehend denen, die in Russland eingesetzt werden.

In der Regel werden Doppelloks in Doppeltraktion, das heißt zwei Doppelloks vor den Zügen eingesetzt. Eine Unterbrechung durch einen liegen gebliebenen Zug hätte schwerwiegende Folgen, da eine Ersatzlok über weite Entfernungen herangeschafft werden müsste und die Strecke lange blockiert wäre.

Weblinks

• Offizielle Site der mongolischen Eisenbahn MTZ (englisch, mongolisch, russisch)