Tunnel von Soumagne
| Tunnel de Soumagne | ||||
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 Westportal des Tunnels bei Vaux-sous-Chèvremont
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| Nutzung | Eisenbahntunnel | |||
| Verkehrsverbindung | HSL 3 | |||
| Ort | Soumagne | |||
| Länge | 6505 m | |||
| Anzahl der Röhren | 1 | |||
| Querschnitt | 69 m² | |||
| Größte Überdeckung | 127 m | |||
| Bau | ||||
| Bauherr | NMBS/SNCB | |||
| Baukosten | 144.000.000 € | |||
| Baubeginn | 2001 | |||
| Fertigstellung | 2005 | |||
| Betrieb | ||||
| Betreiber | Infrabel | |||
| Freigabe | 2009 | |||
| Lage | ||||
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| Koordinaten | ||||
| Portal 1 | 50° 36′ 12,2″ N, 5° 38′ 13,6″ O | |||
| Portal 2 | 50° 36′ 39,1″ N, 5° 43′ 33,4″ O | |||
Der Tunnel von Soumagne (tunnel de Soumagne) ist der längste Eisenbahntunnel in Belgien. Das in Zusammenhang mit der Hochgeschwindigkeitsstrecke HSL 3 errichtete Bauwerk überwindet einen Höhenunterschied von 120 m. Nach vierjähriger Bauzeit verkehren die Züge seit 2009 mit einer Geschwindigkeit von bis zu 200 km/h. Das Westportal befindet sich in Vaux-sous-Chèvremont im Tal der Vesdre, das Ostportal in Ayeneux auf dem Plateau de Herve auf einer Höhe von 210 m. Der Tunnel unterquert die Gemeinden von Chaudfontaine, Fléron, Olne und Soumagne. Die Neigung beträgt zwischen 1,7 % bis 2 %.
Weblinks
- Pflichtangabe
Typund/oderIDfehlt, siehe Doku - Bericht zur Inbetriebnahme