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Die Eröffnung der Standseilbahn erfolgte am 5. Dezember 1935. Zur Eröffnung kamen Innenminister [[Julius Čaplikas]], Kaunas Bürgermeister [[Anthony Merkys]] sowie sein Stellvertreter [[Stephen Rusteika]] sowie andere Beamte.<ref>{{Internetquelle | url= | titel= | titelerg= | autor= | hrsg= | werk= | seiten= | datum= | archiv-url= | archiv-datum= | zugriff=2014-05-18 | sprache= | format= | kommentar= | zitat= | offline=}} |
Die Eröffnung der Standseilbahn erfolgte am 5. Dezember 1935. Zur Eröffnung kamen Innenminister [[Julius Čaplikas]], Kaunas Bürgermeister [[Anthony Merkys]] sowie sein Stellvertreter [[Stephen Rusteika]] sowie andere Beamte.<ref>{{Internetquelle | url=http://www.epaveldas.lt/vbspi/biRecord.do?biExemplarId=67225 | titel=Aleksoto funikulierius atidarytas iškilmingai | titelerg= | autor= | hrsg=[[Lietuvos aidas]] | werk= | seiten=2 | datum=1935-12-05 | archiv-url= | archiv-datum= | zugriff=2014-05-18 | sprache= | format= | kommentar= | zitat= | offline=}}</ref> |
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Jacking Bau kostete etwa 200 000 € : die Hälfte für das Land bezahlt , die nächste Hälfte - ausländische Unternehmen für die Einbauten. <ref> Start Aleksoto Standseilbahn / / [ [ Litauen Wissen ] ] , 1935.12.05 , Seite 7 . [ Http :/ / www.epaveldas.lt/vbspi/biRecord.do?biExemplarId=145373 ] </ ref> Die Top-Ski- Liftstation , die neben dem Maschinenraum wurde eingerichteten Apartments Mechaniker und Depotbank. Zwischenkriegszeit , heben Sie den Tag für 226 Fahrten . Eine Fahrt dauerte länger als 1 Minute. |
Jacking Bau kostete etwa 200 000 € : die Hälfte für das Land bezahlt , die nächste Hälfte - ausländische Unternehmen für die Einbauten. <ref> Start Aleksoto Standseilbahn / / [ [ Litauen Wissen ] ] , 1935.12.05 , Seite 7 . [ Http :/ / www.epaveldas.lt/vbspi/biRecord.do?biExemplarId=145373 ] </ ref> Die Top-Ski- Liftstation , die neben dem Maschinenraum wurde eingerichteten Apartments Mechaniker und Depotbank. Zwischenkriegszeit , heben Sie den Tag für 226 Fahrten . Eine Fahrt dauerte länger als 1 Minute. |
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Während der sowjetischen Aleksoto Standseilbahn , wie [ [ Zaliakalnio Lift | Zaliakalnio ] ] ist ein Unternehmen Trolleybus -Flotte. Auf-und Unterkosten1 Kopeke . Derzeit Gebäuden und Anlagen durch [ [ Autrolis | AB Autrolis ] ] betrieben . Der Aufzug funktioniert nur an Werktagen von 6 bis 10 Stunden und von 13 bis 18 Stunden. <ref> Saul Vorsitzender Tvirbotas . Lifte in der Winter nicht stoppen / / [ [ Kaunas Tag ] ] , 2008-01-24 [ http://kauno.diena.lt/dienrastis/kita/keltuvai-ziema-nesustoja-54614 ] </ |
Während der sowjetischen Aleksoto Standseilbahn , wie [ [ Zaliakalnio Lift | Zaliakalnio ] ] ist ein Unternehmen Trolleybus -Flotte. Auf-und Unterkosten1 Kopeke . Derzeit Gebäuden und Anlagen durch [ [ Autrolis | AB Autrolis ] ] betrieben . Der Aufzug funktioniert nur an Werktagen von 6 bis 10 Stunden und von 13 bis 18 Stunden. <ref> Saul Vorsitzender Tvirbotas . Lifte in der Winter nicht stoppen / / [ [ Kaunas Tag ] ] , 2008-01-24 [ http://kauno.diena.lt/dienrastis/kita/keltuvai-ziema-nesustoja-54614 ] </ref> |
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XX a. 4-ajame dešimtmetyje Linksmadvaryje veikė [[Aleksoto oro uostas]], įsikūrė [[VDU]] Fizikos-chemijos institutas, J. Damijonaičio pradinė mokykla, [[Lituanistikos institutas]], Krašto apsaugos ministerijos astronomijos observatorija, kitos įstaigos. Siekiant palengvinti susiekimą su miesto centru, buvo nuspręsta įrengti keltuvą. |
XX a. 4-ajame dešimtmetyje Linksmadvaryje veikė [[Aleksoto oro uostas]], įsikūrė [[VDU]] Fizikos-chemijos institutas, J. Damijonaičio pradinė mokykla, [[Lituanistikos institutas]], Krašto apsaugos ministerijos astronomijos observatorija, kitos įstaigos. Siekiant palengvinti susiekimą su miesto centru, buvo nuspręsta įrengti keltuvą. |
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Version vom 18. Mai 2014, 12:16 Uhr
| Standseilbahn Žaliakalnio | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Standseilbahn Aleksoto | |||||||||||||
| Streckenlänge: | 0,133 km | ||||||||||||
| Spurweite: | 1200 mm | ||||||||||||
| Betriebsstellen und Strecken | |||||||||||||
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Koordinaten: 54° 53′ 27,9″ N, 23° 53′ 13,1″ O
| Įmonė = UAB „Autrolis“
Die Standseilbahn Aleksoto ist eine der drei Standseilbahnen in der litauischen Stadt Kaunas. Es war die zweite in Kaunas gebaute Standseilbahn nach der 1931 eröffneten Standseilbahn Žaliakalnio. Sie wurde 1935 eröffnet und ist eine der ältesten Standseilbahnen Europas.
Technische Daten
Der Schrägaufzug besitzt ein Gleis, auf dem zwei Wagen gegenläufig verkehren. Diese begegnen sich in einer Ausweiche in der Mitte der Strecke. Die Strecke hat eine Länge von 132,9 m und besitzt einen Neigungswinkel von 18°. Die Wagen sind aus Holz gefertigt, jeder kann 25 Fahrgäste bei einer Tragkraft von zwei Tonnen aufnehmen. Das System besitzt eine Sicherheitseinrichtung, durch die die Wagen bei Bruch des Zugseiles mit einer automatischen Bremse abgebremst werden. Die Maschinenanlage ist im Keller der oberen Station untergebracht.
Geschichte
Das zwanzigste Jahrhundert . 4. Dekade Linksmadvaryje waren [ [ Aleksoto Flughafen] ] in [ [ VDU ] ] Institut für Physik und Chemie, J. Damijonaitis Primarschule [ [ Institut für litauische Studies] ] National Astronomical Observatory des Ministeriums und anderer Institutionen entfernt. Um die Kommunikation mit der Innenstadt zu erleichtern, wurde beschlossen, Aufzug zu installieren.
Am 1. März 1934 begannen die Erdarbeiten. Die Bauarbeiten wurden von der Firma „Mūras“ durchgeführt, die Wagen produzierte „Amlit“, die elektrische Anlage wurde von AEG, Berlin, geliefert und Bau und Montage übernahm das Schweizer Unternehmen „Theodor Bell & Cie. AG Kriens“. Letzteres Unternehmen galt als Seilbahn-Spezialist. An den Planungen waren die Architekten Karolis Reisonas, inžinieriai Napoleonas Dobkevičius, Jonas Andriūnas, Aleksandras Ganfmanas, Aleksandras Mačiūnas beteiligt, die dazu den Ingenieur Jurgis Čiurlys einbezogen.
Die Eröffnung der Standseilbahn erfolgte am 5. Dezember 1935. Zur Eröffnung kamen Innenminister Julius Čaplikas, Kaunas Bürgermeister Anthony Merkys sowie sein Stellvertreter Stephen Rusteika sowie andere Beamte.[2]
Jacking Bau kostete etwa 200 000 € : die Hälfte für das Land bezahlt , die nächste Hälfte - ausländische Unternehmen für die Einbauten. Referenzfehler: Es fehlt ein schließendes </ref>.
XX a. 4-ajame dešimtmetyje Linksmadvaryje veikė Aleksoto oro uostas, įsikūrė VDU Fizikos-chemijos institutas, J. Damijonaičio pradinė mokykla, Lituanistikos institutas, Krašto apsaugos ministerijos astronomijos observatorija, kitos įstaigos. Siekiant palengvinti susiekimą su miesto centru, buvo nuspręsta įrengti keltuvą.
Keltuvo statyba kainavo apie 200 000 litų: pusė sumokėta už žemės darbus, kita pusė – užsienio firmoms už sumontuotą įrangą. [3] Viršutinėje keltuvo stotelėje, be mašinų skyriaus, buvo įrengti butai mechanikui ir sargui. Tarpukariu keltuvas per dieną atlikdavo 226 reisus. Viena kelionė trukdavo ilgiau nei 1 minutę.
Sovietmečiu Aleksoto funikulierius, kaip ir Žaliakalnio, priklausė Troleibusų parkui. Kėlimasis ir leidimasis kainavo 1 kapeiką. Šiuo metu pastatus ir įrenginius eksploatuoja AB „Autrolis“. Keltuvas dirba tik darbo dienomis nuo 6 iki 10 valandos ir nuo 13 iki 18 valandos. [4]
Paveldo objektas
Aleksoto Standseilbahn ist die authentische Informationen über den aktuellen Ingenieur-und Architekturebene Quelle. 1997 m. 24. Oktober d. eingegeben in Kulturdenkmäler registrieren. Referenzfehler: Es fehlt ein schließendes </ref>.
Aleksoto funikulierius yra autentiškos informacijos apie to meto inžinerijos bei architektūros lygį šaltinis. 1997 m. spalio 24 d. įrašytas į kultūros paminklų registrą. [5] 2003 m. spalio 9 d. LR Vyriausybės nutarimu paskelbtas kultūros paminklu. [6]
2004 m. spalio 16 d. išleistas Aleksoto keltuvui skirtas pašto ženklas (dail. Giedrė Luzinienė). [7]
Taip pat skaitykite
Šaltiniai
== Nuorodos ==
* {{cite web|url=http://transit.parovoz.com/masstransit/index.php?ID=93|title=Aleksoto funikulierius (foto, rusų k.)|archiveurl=http://archive.is/rQ6Lu|archivedate=2013-06-30}}
{{Lietuvos viešasis transportas}}
[[Kategorija:Lietuvos funikulieriai]]
[[Kategorija:Geležinkelių transportas Kaune]]
[[Kategorija:Kauno statiniai]]
Einzelnachweise
- ↑ Vorlage:TLE
- ↑ Aleksoto funikulierius atidarytas iškilmingai. Lietuvos aidas, 5. Dezember 1935, S. 2, abgerufen am 18. Mai 2014.
- ↑ Pradeda veikti Aleksoto funikulierius // Lietuvos žinios, 1935-12-05, 7 psl. [1]
- ↑ Saulius Tvirbutas. Keltuvai žiemą nesustoja // Kauno diena, 2008-01-24 [2]
- ↑ http://kvr.kpd.lt/heritage/Pages/KVRDetail.aspx?lang=lt&MC=16775
- ↑ http://www3.lrs.lt/pls/inter3/dokpaieska.showdoc_l?p_id=219336
- ↑ http://www.post.lt/lt/el-parduotuve/item/2004-10-16-serija-technikos-paminklai-kauno-funiku