Einschienenbahn Ghom
| Einschienenbahn Ghom | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Streckenlänge: | 18,3 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stromsystem: | 750 V = | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximale Neigung: | 6 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit: | 80 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zweigleisigkeit: | durchgehend | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenverlauf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Einschienenbahn Ghom, auch Monorail Ghom genannt, ist ein im Bau befindliches öffentliches Personennahverkehrssystem in Ghom und ergänzt das ebenfalls im Bau befindliche U-Bahn-System.[1]
Streckenverlauf
Die Strecke der Einschienenbahn durchquert als Durchmesserlinie das Stadtgebiet von Ghom von Nordnordost nach Südsüdwest.
Abschnitt 1
Der erste Abschnitt führt vom Nordrand Ghoms entlang einer Hauptstraße in die Innenstadt bis zur Großen Moschee. Sie verläuft mit acht Stationen über 6,0 Kilometer Streckenlänge vollständig aufgeständert, am nördlichen Streckenende befinden sich das Zugdepot und das Betriebswerk.
Abschnitt 2
Die Fortsetzung der Linie verbindet die Innenstadt mit dem südwestlich liegenden Vorort Pardisan. Die Strecke führt über neun Stationen und knapp 12 Kilometer Länge ebenfalls vollständig aufgeständert entlang von Hauptverkehrsstraßen und verknüpft an ihrer Endstation mit der im Bau befindlichen Schnellfahrstrecke von Teheran nach Isfahan.
Technik
Die Einschienenbahn Ghom ist eine Sattelbahn der Bauart ALWeG. Auf einem Fahrbalken sitzen die über Tragräder auf und Führungsräder seitlich des Balkens bewegten sowie mit seitlicher Stromzuführung versorgten Züge. Fahrweg und Rollmaterial sind aus dem bewährten System von Hitachi abgeleitet. Die einzelnen Züge bestehen aus zwei Wagen und werden von Furnò Costruzioni Ferroviarie (F.C.F.) in Italien hergestellt.[2] Der Betrieb wird vollautomatisch sein.
Planung und Bau
Die Planungsgesellschaft Metra Consult für die Errichtung des Streckennetzes des Personennahverkehrs in Ghom wurde 2013 gegründet. Die Bauarbeiten werden vom Baukonsortium Mapna/Kisun durchgeführt und begannen für den ersten Abschnitt sowie das Bahnbetriebswerk im selben Jahr. Die Kosten für den ersten Abschnitt wurden mit 120 Millionen US-Dollar beziffert.
Ursprünglich sollte die Strecke 2016 in Betrieb gehen, es gab aber wiederholt Verzögerungen durch Finanzierungsprobleme. Stand Juli 2023 ist der erste Abschnitt baulich weitgehend fertiggestellt, sodass jetzt mit einer Eröffnung in 2024 gerechnet wird.
Einzelnachweise
- ↑ مونوریل استان قم (Einschienenbahn der Provinz Qom). ســـازمــان قطار شهــری قــم (Qom Urban Railway Organization), abgerufen am 29. Juli 2023 (persisch).
- ↑ ورود واگن هاي پروژه منوريل به گمرك استان قم (Die Ankunft der ersten Zuggarnitur) ( vom 4. Februar 2014 im Internet Archive)