10 Tanker Air Carrier

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10 Tanker Air Carrier
Waterbomber in Los Angeles County
IATA-Code: /
ICAO-Code: TQQ
Rufzeichen: TANKER
Gründung: 2002
Sitz: Albuquerque, New Mexico, USA
Heimatflughafen: Albuquerque International Sunport
Leitung: John Gould
Flottenstärke: 4
Ziele: international
Website: www.10tanker.com

10 Tanker Air Carrier ist ein amerikanisches Unternehmen, das auf den Einsatz von umgerüsteten Verkehrsflugzeugen zur Bekämpfung von Waldbränden spezialisiert ist. Das Unternehmen nutzt modifizierte McDonnell Douglas DC-10 Flugzeuge, die als Tankflugzeuge fungieren und in der Lage sind, große Mengen an Löschmittel in betroffenen Gebieten abzuwerfen. Diese modifizierten Flugzeuge, auch bekannt als "Very Large Air Tankers" (VLATs), spielen eine entscheidende Rolle bei der Eindämmung von Waldbränden, indem sie präzise und effiziente Löschaktionen durchführen. Seit seiner Gründung hat 10 Tanker Air Carrier einen wesentlichen Beitrag zum Schutz von Menschenleben, Eigentum und Natur geleistet.

Geschichte

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Gründung und Entwicklung

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10 Tanker Air Carrier wurde im Jahr 2002 gegründet, um eine spezialisierte Lösung für die Bekämpfung von Waldbränden anzubieten. Das Unternehmen wurde von einem Team von Luftfahrt- und Brandbekämpfungsexperten ins Leben gerufen, die den Bedarf an großen, effektiven Löschflugzeugen erkannt hatten. Der Gründer John Doe, ein erfahrener Pilot und Feuerwehrmann, erkannte die Notwendigkeit, die Fähigkeiten der Brandbekämpfung durch den Einsatz von Flugzeugen, die große Mengen an Löschmittel transportieren können, zu erweitern.

Meilensteine

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Ein bedeutender Meilenstein in der Geschichte von 10 Tanker Air Carrier war die Umrüstung der McDonnell Douglas DC-10 in ein sogenanntes „Very Large Air Tanker“ (VLAT). Die erste DC-10 wurde 2006 umgerüstet und begann ihren Dienst als eines der größten Löschflugzeuge der Welt. Diese Umrüstung ermöglichte es dem Unternehmen, bis zu 45.000 Liter Löschmittel in einem einzigen Einsatz zu transportieren, was die Effektivität der Brandbekämpfung erheblich steigerte.

Im Jahr 2010 erhielt 10 Tanker Air Carrier seine erste offizielle Zulassung von der Federal Aviation Administration (FAA) für den Betrieb der umgerüsteten DC-10. Dies war ein entscheidender Schritt, der das Unternehmen in den Kreis der anerkannten und vertrauenswürdigen Luftfahrtunternehmen für Brandbekämpfung einführte.

Ein weiterer wichtiger Moment in der Unternehmensgeschichte war die Erweiterung der Flotte im Jahr 2015, als das Unternehmen zwei zusätzliche DC-10-Modelle erwarb, um die steigende Nachfrage nach seinen Dienstleistungen zu erfüllen. Dies ermöglichte es 10 Tanker Air Carrier, eine größere geografische Abdeckung und schnellere Reaktionszeiten bei Brandereignissen zu bieten.

In den letzten Jahren hat 10 Tanker Air Carrier seine Fähigkeiten weiter verbessert und innovativere Technologien zur Verbesserung der Brandbekämpfung integriert. Das Unternehmen hat sich durch seine zuverlässigen und effektiven Dienstleistungen in der Branche einen ausgezeichneten Ruf erworben und spielt eine wesentliche Rolle bei der Bekämpfung von großen und schwierigen Waldbränden weltweit.

Flotte

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Aktuelle Flotte

Aktuelle Flotte
Flugzeugtyp Kennzeichen Flottennumer Alter Bild
DC-10-30 N17085 911 49.3
DC-10-30 N522AX 912 36.6
DC-10 Tanker Air Carrier 912
DC-10-30ER N603AX 914 36.9
DC-10-30ER N612AX 910 36.8
DC-10 Tanker 910 parked at AUS 7-21-2022

Alte Flotte

Flugzeugtyp Kennzeichen Flottennumer
DC-10-10 N450AX 910

Betriebsablauf

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Einsätze zur Brandbekämpfung

2006 – Erstes Jahr des Einsatzes der DC-10

Im Jahr 2006 begann 10 Tanker Air Carrier mit dem Einsatz seiner umgerüsteten McDonnell Douglas DC-10 als „Very Large Air Tanker“ (VLAT). Dies war ein bedeutender Meilenstein, da es das erste Mal war, dass diese großflächigen Löschflugzeuge für die Brandbekämpfung verwendet wurden. Die DC-10s wurden erstmals bei verschiedenen Waldbränden in den USA eingesetzt. Diese Flugzeuge, die bis zu 45.000 Liter Löschmittel transportieren können, boten eine neue Dimension der Brandbekämpfung und halfen, die Ausbreitung großer Brände zu kontrollieren.

2010 – Unterstützung bei den Bränden in Kalifornien

Im Jahr 2010 half 10 Tanker Air Carrier bei der Bekämpfung der weitreichenden Waldbrände in Kalifornien. Die DC-10 Flugzeuge wurden in mehreren betroffenen Regionen des Bundesstaates eingesetzt, darunter bei den verheerenden Bränden in der Nähe von Los Angeles und San Diego. Die große Kapazität der Flugzeuge ermöglichte es, erhebliche Mengen Löschmittel auf die Brandherde abzuwerfen, was zur Eindämmung der Feuer beitrug und die Arbeit der Bodenfeuerwehr unterstützte.

2015 – Erweiterung der Flotte

2015 war ein Jahr der Expansion für 10 Tanker Air Carrier, als das Unternehmen zwei zusätzliche DC-10 Flugzeuge erwarb. Diese Erweiterung ermöglichte eine noch größere Reichweite und Flexibilität bei den Einsätzen. Mit der erhöhten Anzahl an Flugzeugen konnte das Unternehmen eine größere Anzahl von Brandereignissen gleichzeitig bearbeiten und seine Kapazitäten zur Brandbekämpfung erweitern, was zu einer verbesserten Reaktionszeit bei Großbränden führte.

2017 – Unterstützung bei den Bränden in British Columbia

Im Jahr 2017 unterstützte 10 Tanker Air Carrier die Brandbekämpfung in British Columbia, Kanada. Die Provinz war von schweren Waldbränden betroffen, die sich über weite Flächen erstreckten. Die DC-10 Flugzeuge wurden eingesetzt, um große Mengen Löschmittel auf die Brandfronten abzuwerfen, was entscheidend dazu beitrug, die Feuer einzudämmen und die Ausbreitung auf andere Gebiete zu verhindern.

2017 – Unterstützung bei den Bränden in Arizona

Auch im Jahr 2017 half 10 Tanker Air Carrier bei der Bekämpfung des „Sawmill Fire“ in Arizona. Die Brände bedrohten die Umgebung von Tucson und erforderten die sofortige und umfassende Unterstützung durch große Löschflugzeuge. Die DC-10s trugen dazu bei, die Feuer einzudämmen und die Sicherheit der angrenzenden Gemeinden zu gewährleisten.

2017 – Unterstützung bei den Bränden in Chile

Im Jahr 2017 unterstützte 10 Tanker Air Carrier auch bei den schweren Waldbränden in Chile. Die DC-10s wurden eingesetzt, um die Brandfronten in verschiedenen betroffenen Regionen des Landes zu bekämpfen. Diese Einsätze waren Teil der internationalen Hilfe, die zur Eindämmung der verheerenden Brände beitrug.

2018 – California Wildfires

2018 war ein weiteres Jahr intensiver Brandbekämpfung für 10 Tanker Air Carrier. Das Unternehmen half bei den verheerenden Bränden, darunter das „Camp Fire“ und „Woolsey Fire“ in Kalifornien. Diese Brände waren extrem zerstörerisch, und die DC-10s des Unternehmens spielten eine wesentliche Rolle bei der Bekämpfung der Feuer und dem Schutz der betroffenen Städte und Gemeinden.

2019/2020 – Unterstützung bei den Bushfires in New South Wales

Neben den Einsätzen in anderen Teilen Australiens unterstützte 10 Tanker Air Carrier auch bei den Brandbekämpfungsmaßnahmen in New South Wales während der Buschfeuer-Saison 2019/2020. Die DC-10s halfen bei der Bekämpfung der massiven Brände, die große Teile des Bundesstaates verwüsteten und eine erhebliche Gefahr für die Bevölkerung darstellten.

2020 – Unterstützung bei den Bränden in Kalifornien

Im Jahr 2020 war Kalifornien erneut von verheerenden Waldbränden betroffen, die als einige der schlimmsten in der Geschichte des Bundesstaates bekannt wurden. 10 Tanker Air Carrier setzte seine DC-10s ein, um große Mengen Löschmittel auf die Brandherde abzuwerfen. Diese Einsätze waren entscheidend für die Eindämmung der Feuer und die Unterstützung der Bodenfeuerwehr bei der Bekämpfung der großen Brandflächen.

2020/2021 – Unterstützung bei den Bushfires in Australien

Während der verheerenden „Black Summer“ Buschfeuer in Australien 2020/2021 leistete 10 Tanker Air Carrier internationale Unterstützung. Die DC-10 Flugzeuge wurden in Australien eingesetzt, um große Mengen Löschmittel auf die betroffenen Brandgebiete abzuwerfen. Diese internationalen Einsätze halfen dabei, die massiven Brände unter Kontrolle zu bringen und die Unterstützung der lokalen Feuerwehr und Rettungsdienste zu ergänzen.


Technische Ausstattung

1. Löschmittelbehälter und Abwurfmechanismus

Die McDonnell Douglas DC-10, die bei 10 Tanker Air Carrier für die Brandbekämpfung eingesetzt wird, ist speziell umgerüstet, um als „Very Large Air Tanker“ (VLAT) zu fungieren. Die Flugzeuge sind mit zwei großen Löschmittelbehältern ausgestattet, die in der Frachtkabine installiert sind. Diese Behälter können jeweils bis zu 22.700 Liter (6.000 Gallonen) Löschmittel aufnehmen, was eine Gesamtmenge von bis zu 45.000 Litern (12.000 Gallonen) ermöglicht. Das Löschmittel wird durch spezielle Abwurfmechanismen ausgegeben, die eine präzise Verteilung auf den Brandherden ermöglichen.

2. Löschmittelabwurfsteuerung

Der Abwurf des Löschmittels erfolgt über ein computergestütztes Steuerungssystem, das es den Piloten ermöglicht, das Löschmittel in verschiedenen Mengen und über präzise vorgegebenen Bereichen abzuwerfen. Diese Systeme sind so konzipiert, dass sie eine schnelle und präzise Reaktion auf sich ändernde Brandbedingungen ermöglichen. Der Abwurf kann durch den Piloten manuell oder automatisch gesteuert werden, je nach den Anforderungen des Einsatzes.

3. Flugzeugstruktur und -modifikationen

Die DC-10 von 10 Tanker Air Carrier hat erhebliche strukturelle Modifikationen erfahren, um die Anforderungen der Brandbekämpfung zu erfüllen. Dazu gehören:

  • Modifizierte Frachtkabine: Die ursprüngliche Frachtkabine wurde umgebaut, um die Löschmittelbehälter aufzunehmen und eine effiziente Verteilung des Löschmittels zu gewährleisten.
  • Verstärkungen und Anpassungen: Um den zusätzlichen Belastungen und dem Gewicht der Löschmittel gerecht zu werden, wurden spezifische strukturelle Verstärkungen und Anpassungen an der Flugzeugstruktur vorgenommen.

4. Navigation und Kommunikation

Die DC-10 Flugzeuge sind mit modernen Navigations- und Kommunikationssystemen ausgestattet, die für die effektive Koordination mit Bodenfeuerwehren und anderen Luftfahrzeugen entscheidend sind. Diese Systeme umfassen:

  • GPS-Navigation: Ermöglicht präzise Flugrouten und Abwurfpositionen.
  • Funkkommunikation: Sicherstellt eine kontinuierliche Kommunikation mit den Einsatzleitern am Boden und anderen beteiligten Flugzeugen.
  • Wetterradar: Hilft dabei, die Wetterbedingungen zu überwachen und die besten Abwurfzeiten zu bestimmen.

5. Kraftstoffkapazität und Reichweite

Die DC-10 ist mit einer beeindruckenden Kraftstoffkapazität ausgestattet, die es dem Flugzeug ermöglicht, lange Strecken ohne Zwischenlandung zu fliegen. Die maximale Reichweite des Flugzeugs kann bei entsprechender Beladung und Flugbedingungen bis zu 9.600 Kilometer (6.000 Meilen) betragen. Dies ermöglicht den Einsatz des Flugzeugs über große Entfernungen, um auch entfernte Brandgebiete zu erreichen.

6. Flughöhe und Geschwindigkeit

Die DC-10 kann in Höhen bis zu 10.000 Meter (33.000 Fuß) fliegen, was für die meisten Brandbekämpfungsmissionen ausreichend ist. Die Geschwindigkeit des Flugzeugs beträgt bei normalen Einsatzbedingungen etwa 850 km/h (528 mph), was eine schnelle Ankunft am Einsatzort und eine effiziente Durchführung der Abwurfmissionen ermöglicht.

7. Sicherheitssysteme

Sicherheitsmerkmale wie modernste Feuerlöschsysteme, Notfallsysteme und redundante Steuerungssysteme sind an Bord vorhanden, um die Sicherheit der Crew und die Betriebssicherheit während der Einsätze zu gewährleisten. Dazu gehören:

  • Feuerlöschsysteme: Zur schnellen Bekämpfung von Bränden, die möglicherweise während der Operationen auftreten könnten.
  • Redundante Systeme: Sicherstellen, dass bei einem Ausfall eines Systems weiterhin sichere Operationen möglich sind.

8. Löschmittelarten

Die DC-10s von 10 Tanker Air Carrier können verschiedene Arten von Löschmitteln transportieren, darunter Wasser, Schaum und spezielle chemische Feuerlöschmittel. Die Wahl des Löschmittels hängt von der Art des Brandes und den spezifischen Anforderungen der Einsatzstelle ab.

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