Alliance Ground Surveillance

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NATO Alliance Ground Surveillance Force
— NAGSF —

Aufstellung September 2015
Staat NATO NATO
Unterstellung SHAPE.svg Supreme Headquarters Allied Powers Europe
Hauptstandort Militärflugplatz Sigonella, Italien
Netzauftritt https://www.nato.int/cps/en/natolive/topics_48892.htm

Alliance Ground Surveillance (AGS) ist ein Programm der NATO zum Aufbau einer Fähigkeit zur Gefechtsfeldaufklärung und -überwachung unter Nutzung unbemannter Luftfahrzeuge vom Typ RQ-4D. Die daraus entstandene NATO Alliance Ground Surveillance Force (NAGSF) hat ihre Basis auf dem italienischen Militärflugplatz Sigonella.

Auftrag[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Hauptaufgaben des Verbands sind die Gefechtsfeldaufklärung und -überwachung. Die Einsätze werden vom Allied Air Command (AIRCOM) in Ramstein angeordnet, dem diese Aufgabe 2020 vom SACEUR übertragen wurde.

Hintergrund[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das Programm entstand infolge der 1989 durch die NATO formulierten Anforderung, die Fähigkeit zur erweiterten Gefechtsfeldüberwachung der NATO (Allied Ground Surveillance, ebenfalls AGS) zu verbessern. Während des NATO-Gipfels in Prag im November 2002 wurde im Rahmen des Prague Capabilities Commitment (PCC) der Bedarf eines solchen Systems erneut bekräftigt.

Global Hawk im Flug

Im April 2002 hatte das TIPS Industries Consortium (der Vorgänger der AGS Industries GmbH) der NATO ihren Entwurf einer AGS-Lösung präsentiert. Dieser Entwurf erhielt kurz darauf durch Raytheons Co-operative Transatlantic AGS System (CTAS) eine starke Konkurrenz. Der CTAS-Entwurf basierte vor allem auf dem Sentinel R1 mit einem ASTOR-System (Airborne Stand-Off Radar). Nach langen Verhandlungen entschlossen sich die NATO-Mitgliedsländer am 16. April 2004 für das TIPS-Angebot.

Am 26. Oktober 2005 überreichte das TIPS-Konsortium der NATO während der Konferenz der nationalen Rüstungsdirektoren (engl. Conference of National Armament Directors, CNAD) eine in Zusammenarbeit mit dem TCAR-Team abgeschlossene Studie zur Entwicklung, Finanzierung und Risikoabschätzung des Programms. Am 15. Mai 2006 gründeten die Unternehmen EADS, Northrop Grumman, Indra Sistemas, Thales Group, Galileo Avionica und General Dynamics das Joint Venture Unternehmen AGS Industries GmbH.

RQ-4 Global Hawk als Kernelement des AGS (gezeigt ist RQ-4A)

Das im Oktober 2006 der NATO überreichte Angebot für das Programm Design und die Entwicklungsphase sah eine gemischte Flotte aus Airbus A321 und mehreren Global Hawk vor.[1] Der angepasste A321 sollte mit dem Transatlantic Collaborative AGS Radar (TCAR) und weiteren Sensoren ausgerüstet werden, die in einem länglichen Behälter erhöht über dem Rumpf angebracht worden wären. Dieses Luftfahrzeug wäre in etwa mit der amerikanischen E-8 Joint STARS vergleichbar gewesen. Mitte 2007 wurde die Planung zur Nutzung eines bemannten Systems zugunsten einer Lösung, die nur unbemannte Luftfahrzeuge umfasst, aus Kostengründen verworfen.[2]

Am 20. Februar 2009 begann mit dem Unterzeichnungsprozess eines Programme Memorandum of Understanding (PMOU) der erste Schritt zur Realisierung des Projekts. Nach Abschluss der Zeichnung wurde zur Koordinierung des weiteren Vorgehens im September 2009 die NATO AGS Management Agency (NAGSMA) eingerichtet. Nach dem Ende der Beschaffungsphase wurde die die NAGSMA 2022 aufgelöst und seither wird das Programm durch das Support Partnership Committee (SPC) betreut.

Verzicht[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Aus Kostengründen zogen sich bislang folgende NATO-Länder aus der Beschaffung zurück:[3]

  • Dänemark
  • Kanada

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die NATO AGS Force als Einsatzverband wurde im September 2015 aufgestellt. Der NATO-gesteuerte multinationale Betrieb und dessen Finanzierung sind vergleichbar mit den Verfahren beim NATO Airborne Early Warning & Control Force Command.

Das erste RQ-4D Luftfahrzeug landete am 21. November 2019 auf der Sigonella Air Base und die erste mobile Bodenstation wurde im März 2020 von der europäischen Industrie ausgeliefert[4].

Bis November 2020 erhielt der Einsatzverband alle fünf Drohnensysteme[5], so dass im Februar 2021 die Anfangseinsatzbereitschaft erklärt werden konnte[6].

Im Krieg in der Ukraine seit 2014 wurden mehrfach Drohnen zur Aufklärung über der Ukraine und dem Schwarzes Meer zur Aufklärung eingesetzt.

Gliederung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Verband besteht unter anderem aus zwei Gruppen und einer fliegenden Staffel:

  • Stab
  • Fliegende Gruppe (Operations Wing)
    • Fliegende Staffel (Flying Squadron)
    • Einsatzunterstützungsstaffel (Operations Support Squadron)
    • Überwachungs- und Aufklärungseinheit (ISR-Unit)
    • Aufklärungsunterstützungseinheit (Intelligence Support Unit)
  • Unterstützungsgruppe (Support Wing)
    • Technische, Logistische und Instandhaltungselemente
  • Verbindungsdivision (Liaison Division) mit abgesetzten Bereichen beim SHAPE und AIRCOM
  • Trainingszentrum

Das Personal stammt in der Mehrzahl zu zirka 26 % aus den USA, 19 % sind Deutsche und das Gastgeberland Italien stellt 11 % der Verbandsangehörigen. Die NAGSF wird routinemäßig von einem US-amerikanischen Brigadegeneral geführt, mit einem italienischen Oberst als Stellvertreter. Die fliegende Gruppe führt ein Oberst der deutschen Luftwaffe und die Unterstützungsgruppe einer der spanischen Luftstreitkräfte.

Ausrüstung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Global Hawk während der Wartung

RQ-4D[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die fünf Aufklärungsdrohnen RQ-4D basieren im Wesentlichen auf der RQ-4B Block 40.

Bodenstation[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das Bodensegment des AGS soll aus mehreren verlegbaren Bodenstationen bestehen, die über Datenlinks verbunden werden sollen und die Fähigkeit zur Datenverarbeitung und -auswertung bei gleichzeitiger Interoperabilität zu anderen C2ISR-Systemen besitzen sollen. Darüber hinaus wird das System über Elemente zur Missionsunterstützung auf dem Hauptstützpunkt in Sigonella und Bodenstationen zur Flugsteuerung verfügen.

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Mitteilung auf der Homepage der EADS; eingesehen am 21. August 2009 (Memento vom 8. Januar 2009 im Internet Archive)
  2. Flight International, „New risk mitigation studies planned for NATO AGS programme“ vom 26. November 2007 auf flightglobal.com; eingesehen am 21. August 2009
  3. flightglobal.com vom 18 Aug 2011
  4. „NATO receives first AGS mobile exploitation station“ vom 23. März 2020 auf janes.com; eingesehen am 25. März 2009
  5. NATO receives fifth and final Phoenix AGS UAV. Janes, 12. November 2020
  6. NATO declares initial operating capability for RQ-4D Phoenix fleet. Janes, 19. Februar 2021