Bahnhof Berlin-Tempelhof
| Berlin-Tempelhof | |
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 Der S-Bahnhof Tempelhof
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| Daten | |
| Bahnsteiggleise | 2 |
| Abkürzung | BTF |
| Preisklasse | 4 |
| Eröffnung | 1. Januar 1872 |
| Lage | |
| Koordinaten | |
| Eisenbahnstrecken | |
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Berliner Ringbahn (KBS 200.41, 200.42, 200.46, 200.47) | |
Der Bahnhof Berlin-Tempelhof ist ein Umsteigebahnhof im Berliner Ortsteil Tempelhof. Er befindet sich als S-Bahnhof auf einem Bahndamm an der Kreuzung des Tempelhofer Damms mit der Bundesautobahn 100, etwa einen Kilometer südlich der Empfangshalle des Flughafens Tempelhof. Unterirdisch befindet sich der – die Trasse hier kreuzende – U-Bahnhof.
Der oberirdische Bahnhof entstand mit dem Bau der Ringbahn im Jahr 1871. Ursprünglich befand er sich etwas weiter westlich des heutigen Bahnhofs, wurde aber 1895 an den Tempelhofer Damm (damals Berliner Straße) verlegt, um damit einen damals dort bestehenden Stützpunkt des Garde-Train-Bataillons besser an das Schienennetz anzubinden.
1928 wurde die Ringbahn elektrifiziert und 1930 in das System der Berliner S-Bahn eingegliedert. Zur gleichen Zeit erhielt Tempelhof mit der Verlängerung der U6 nach Süden einen U-Bahn-Anschluss, sodass am 22. Dezember 1929 unter dem Tempelhofer Damm in Höhe des Südrings ein U-Bahnhof entstand. Von da an bestanden dort Umsteigemöglichkeiten zwischen der S- und der U-Bahn. Der U-Bahnhof Tempelhof (Südring) wurde nach einem Entwurf des Architekten Alfred Grenander erbaut.
Nach dem Mauerbau 1961 kam es in West-Berlin aus Protest gegen diesen zum S-Bahn-Boykott, womit Druck auf die DDR-Regierung ausgeübt werden sollte, die über die Deutsche Reichsbahn das Berliner S-Bahnnetz kontrollierte. Das führte zu einem extrem starken Rückgang der Fahrgastzahlen der S-Bahn. Nach einem Streik der West-Berliner S-Bahner kam es als Folge dessen zur Stilllegung einer großen Zahl von S-Bahnstrecken im Territorium. So wurde auch der West-Berliner Teil der Ringbahn – und damit auch der S-Bahnhof Tempelhof – im September 1980 außer Betrieb genommen. Der U-Bahnhof blieb weiterhin in Betrieb, allerdings ohne den Zusatz Südring in seinem Namen.
Erst nach der deutschen Wiedervereinigung wurde der Personenverkehr auf dem Berliner S-Bahnring schrittweise reaktiviert. Pläne dafür erarbeitete der damalige Senat jedoch schon vor dem Fall der Berliner Mauer. Der S-Bahnhof Tempelhof wurde am 17. Dezember 1993 mit der Wiedereröffnung der Südringstrecke Baumschulenweg–Westend wieder in Betrieb genommen und ist seitdem wieder eine Umsteigestation zwischen der S- und U-Bahn.
Weblinks
- S-Bahnhof Tempelhof bei stadtschnellbahn-berlin.de
- S-Bahnhof Tempelhof auf bezirkslotse.de
- U-Bahnhof Tempelhof bei untergrundbahn-berlin.de
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