Bahnstrecke Worcester–Voorbaai

Worcester–Voorbaai
Strecke der Bahnstrecke Worcester–Voorbaai
Streckenlänge:	335 km
Spurweite:	1067 mm (Kapspur)
von Kapstadt 0 Worcester nach Johannesburg Hexrivier 11 Over-Hex Nuyrivier 16 Nuy 24 Mowers 34 Langvlei Vinkrivier 38 Vink Straße R60 Willem Nelsrivier 50 Robertson Straße R317 59 Klaas Voogdsrivier 66 Sandvleit Kogmanskloofrivier 69 Ashton Sarahsrivier 87 Bonnievale 93 Merwespont Kabousrivier 101 Drew 116 Jubilee Leeurivier 121 Leeurivier Kliprivier Anschluss Nationalstraße N2 137 Swellendam Buffeljagsrivier 148 Buffeljagsrivier 156 Bontbokskloof 164 Niekerkshek 172 Renier 180 Karringmelk 191 Vleidam Slangrivier Nationalstraße N2 Straße R322 206 Heidelberg Duiwenshoksrivier 217 Krombek 220 Badenhorst 228 Groot-Kragga 233 Sonrug 235 Van Wyk 241 Riversdale Goukourivier 251 Soetmelkrivier 261 Reisiesbaan 267 Dekriet 280 Albertinia 288 Keurfontein 291 Lodewyktenk 294 Gourits Gouritsrivier 302 Copper 314 Kleinberg 335 Bartlesfontein Nationalstraße N2 von Mosselbaai 335 Voorbaai nach George

Die Bahnstrecke Worcester–Voorbaai ist eine eingleisige, nicht elektrifizierte Eisenbahnstrecke in Südafrika. Sie verbindet Worcester mit Voorbaai in der Provinz Westkap. Sie ist 335 Kilometer lang.

Geschichte

Im Jahr 1887 wurde der Abschnitt Worcester–Ashton durch die Cape Central Railway eröffnet. Ab 1894 betrieb New Cape Central Railway die Strecke und verlängerte sie bis 1906 nach Voorbaai. Erst 1924 übernahm die South African Railways den Betrieb.

Verlauf

Die Strecke verläuft in den Ausläufern der Langeberg Mountains und zweigt in Worcester von der Strecke Kapstadt–Johannesburg ab. Zunächst führt sie entlang der Straße R60 nach Swellendam. Dort kreuzt sie die Nationalstraße N2 und schlängelt sich entlang der N2 nach Heidelberg, Riversdale und Albertinia. Östlich von Albertinia überquert sie auf einer Stahlbrücke (Gourits-River-Brücke) den Gouritz River. Im Bahnhof Bartlesfontein besteht ein Anschluss zur 1992 in Betrieb gegangenen Raffinerie von PetroSA. Danach führt die Strecke hinab zur Mossel Bay, wo sie in Voorbaai in die Strecke George–Mossel Bay mündet. Der Streckenverlauf ist mit zahlreichen enge Kurven sowie Steigungen bis zu 25 ‰ (1:40) verbunden.

Literatur

• Franz Baltzer: Die Kolonialbahnen mit besonderer Berücksichtigung Afrikas. Reprint-Verlag-Leipzig, 1916, ISBN 978-3-8262-0233-9.