Bahnstrecke Zabrze Biskupice–Gliwice
| Zabrze Biskupice–Gliwice Borsigwerk Stsbf–Gleiwitz Stsbf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Streckennummer: | 147 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kursbuchstrecke: | 121 A (1934) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 13,063 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stromsystem: | 3 kV = | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit: | 80 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zweigleisigkeit: | ja | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Bahnstrecke Zabrze Biskupice–Gliwice (Borsigwerk–Gleiwitz) ist eine zweigleisige, elektrifizierte und regulär vom Personenverkehr nicht mehr genutzte Eisenbahnstrecke in der polnischen Woiwodschaft Schlesien.
Verlauf und Zustand
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Strecke beginnt im Bahnhof Zabrze Biskupice (Borsigwerk Stsbf) an der Bahnstrecke Bytom–Wrocław und verläuft südwestwärts über die Abzweigstelle Maciejów Północny (km 7,920), von der eine Verbindungsstrecke in Richtung Zabrze Makoszowy besteht, zum Bahnhof Gliwice (Gleiwitz; km 13,063) an der Bahnstrecke Katowice–Legnica.
Die Strecke ist durchgehend elektrifiziert und zweigleisig. Das eine Gleis ist mit fünfzig Kilometern pro Stunde zu befahren, das andere mit achtzig, im Bahnhofsbereich Zabrze Biskupice mit hundert.[1]
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Strecke wurde am 27. Oktober 1872 von der Oberschlesischen Eisenbahn eröffnet,[2] bis 1928 zweigleisig ausgebaut und teilweise neutrassiert. Seit dem 23. Oktober 1980 ist die Strecke elektrifiziert, 2001 wurde der Personenverkehr eingestellt, zwischenzeitlich wiederaufgenommen und wieder eingestellt.
Literatur und Weblink
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Ryszard Stankiewicz und Marcin Stiasny: Atlas Linii Kolejowych Polski 2014. Eurosprinter, Rybnik 2014, ISBN 978-83-63652-12-8, S. R20
- Beschreibung auf atlaskolejowy.net (polnisch)
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Höchstgeschwindigkeiten für Wagenzüge, Triebwagen und Güterzüge vom 1. Dezember 2016
- ↑ Verein Deutscher Eisenbahn-Verwaltungen. In: Zeitung des Vereins Deutscher Eisenbahn-Verwaltungen. No. 134, 13. November 1872, S. 1235 (digitale-sammlungen.de).