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Truman Handy Newberry (* 5. November 1864 in Detroit, Michigan; † 3. Oktober 1945 in Grosse Pointe, Michigan) war ein amerikanischer Wirtschaftsmanager, Politiker der Republikanischen Partei und sowohl Marineminister der Vereinigten Staaten als auch US-Senator für den Bundesstaat Michigan. 130 131 358 422n 446
52 56 64 70 72 78 85 353 359
Biografie[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der Sohn von John Stoughton Newberry, einem Abgeordneten des US-Repräsentantenhauses, studierte nach dem Schulbesuch an der Yale University und schloss dieses Studium 1885 ab. Anschließend war er zunächst Manager der Bay City & Alpena Railway mit Sitz in Detroit und danach von 1887 bis 1901 Präsident und Finanzvorstand (Treasurer) der Detroit Steel & Spring Co. Zwischenzeitlich leistete er während des Spanisch-Amerikanischen Krieges von 1898 seinen Militärdienst in der US Navy.
Später war er Vorstandsmitglied von Cleveland-Cliffs, einem Produzenten von Eisenerz-Pellets.
Newberry heiratete am 7. Februar 1888 Harriet Josephine Barnes. Die Familie hatte eine Tochter, Carol Newberry Brooks. Seine Schwester Helen Hall Newberry war mit Henry Bourne Joy (1864-1936) verheiratet, dem Mehrheitseigner an der Packard Motor Car Company deren Präsident er von 1916- war. Newberry gehörte dem Vorstand
nach und ab 1916 Präsi Prä
Zwischenzeitlich leistete er während des Spanisch-Amerikanischen Krieges von 1898 seinen Militärdienst in der US Navy.
Später war er Vorstandsmitglied von Cleveland-Cliffs, einem Produzenten von Eisenerz-Pellets.
Am 1. November 1905 wurde er zunächst Assistent des US-Marineministers (Assistant Secretary of the Navy) und behielt dieses Amt bis 1908. Am 1. Dezember 1908 wurde Truman Handy Newberry von Präsident Theodore Roosevelt schließlich selbst zum Marineminister (Secretary of the Navy) in dessen Kabinett ernannt. Er bekleidete diesen Kabinettposten bis zum Ende von Roosevelts Amtszeit am 4. März 1909 und war damit der sechste Marineminister während Roosevelts achtjähriger Präsidentschaft.
Als Vertreter der Republikaner trat er 1918 an zur Wahl um einen Sitz im US-Senat. Sein Kontrahent war Henry Ford. Obwohl dieser sich weigerte, Reden zu halten oder gegen Newberry zu debattieren gewann Newberry die Wahl um den den zweiten Senatssitz (Class 2) des Bundesstaats Michigan nur sehr knapp. Dieses Amt hatte er vom 4. März 1919 bis zum 18. November 1922 inne. Er trat 1921 zurück, nachdem er - auf Grund einer Untersuchung, die Ford angestossen hatte - wegen Wahlbetrugs (Election overspending) verurteilt worden war. Zu den Zeugen, die für ihn aussagten, gehörte William C. Durant. Später wurde dieses Urteil vom Obersten Gerichtshof aufgehoben. Daraufhin wurde Newberry sein Sitz durch den Senat wieder zugesprochen; jedoch wurden im gleichen Beschluss erneut Bedenken wegen der Aufwendungen für seinen Wahlkampf laut. Daraufhin verzichtete er endgültig auf seinen Sitz und zog sich aus der Politik zurück.
Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Beverly Rae Kimes (Hrsg.): Packard, a history of the motor car and the company; General edition, 1978 Automobile Quarterly, ISBN 0-915038-11-0 (Englisch)
- Beverly Rae Kimes: Pioneers, Engineers, and Scoundrels: The Dawn of the Automobile in America. Herausgeber SAE (Society of Automotive Engineers) Permissions, Warrendale PA 2005, ISBN 0-7680-1431-X (Hardcover). (Englisch)