Benutzer Diskussion:Chief tin cloud

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Ich bin Dauerhaft inaktiv.
2011-11-06 14-14-26 Switzerland Kanton Thurgau Dörflingen, Laag.jpg
Es hat nicht funktioniert. Nach über 10 Jahren Wikipedia bin ich nun auch ein vertriebener Autor und nehme mein Recht zu gehen in Anspruch. Zu viele sinnfreie Lösch- und Relevanzdiskussionen, zu viel Rechthaberei, zu viele Intrigen und Machtspielchen und zu wenig Neutraler Standpunkt in Verbindung mit ineffizienten Durchsetzungsmöglichkeiten für Admins - Irgendwann reicht es.

Ich nutze den anstehenden Sommerurlaub noch, um hier aufzuräumen und einige fast fertige Artikel einzustellen. Dann mache ich hier nichts mehr und suche mir ein besseres Plätzchen um Artikel zu schreiben. Ungestört und nicht nach einer mir aufgezwungenen Agenda.

Bis auf weiteres antworte ich hier noch.

--Chief tin cloudIm Zweifel für den Artikel 13:07, 17. Jul. 2018 (CEST)

Automatische Archivierung
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Archivübersicht Archiv
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Dein Importwunsch zu fr:André Dubonnet[Quelltext bearbeiten]

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Hallo Chief tin cloud,

dein Importwunsch ist erfüllt worden. Es wurde folgende Seite angelegt:

Viel Spaß wünscht Brackenheim 10:58, 2. Dez. 2014 (CET)

Ui, das ging ja fix! Mein erster IW. Herzlichen Dank!--Chief tin cloud (Diskussion) 11:07, 2. Dez. 2014 (CET)

Dein Importwunsch zu en:Huff-Daland Aero Corporation[Quelltext bearbeiten]

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Hallo Chief tin cloud,

dein Importwunsch ist erfüllt worden. Es wurde folgende Seite angelegt:

Viel Spaß wünscht IW — 21:21, 17. Dez. 2014 (CET)

Dankeschön.--Chief tin cloud (Diskussion) 22:10, 17. Dez. 2014 (CET)

Dein Importwunsch von en:Lewis Strang nach Benutzer:Chief tin cloud/Lewis Strang[Quelltext bearbeiten]

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Hallo Chief tin cloud,

Dein Importwunsch ist erfüllt worden. Es wurde folgende Seite angelegt:

Viel Spaß beim Editieren weiterhin, -- TaxonBot (Diskussion) 17:45, 3. Apr. 2015 (CEST)
ps: Wenn Du künftig nicht mehr über erledigte Importe informiert werden möchtest, trage Dich bitte in die Robinson-Liste ein.

Dein Importwunsch zu en:Louis Disbrow[Quelltext bearbeiten]

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Hallo Chief tin cloud,

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Viel Spaß wünscht Brackenheim 17:46, 4. Apr. 2015 (CEST)

Vielen Dank für die rasche Erledigung.--Chief tin cloud (Diskussion) 17:49, 4. Apr. 2015 (CEST)

Dein Importwunsch zu en:Steam tricycle[Quelltext bearbeiten]

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Hallo Chief tin cloud,

dein Importwunsch ist erfüllt worden. Es wurde folgende Seite angelegt:

Viel Spaß wünscht Brackenheim 21:09, 26. Apr. 2015 (CEST)

Vielen Dank.--Chief tin cloudIm Zweifel für den Artikel 21:44, 26. Apr. 2015 (CEST)

Dein Importwunsch zu en:Vincent Hugo Bendix[Quelltext bearbeiten]

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Hallo Chief tin cloud,

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Viel Spaß wünscht Brackenheim 17:48, 8. Mai 2015 (CEST)

Danke.--Chief tin cloudIm Zweifel für den Artikel 19:35, 8. Mai 2015 (CEST)

Dein Importwunsch zu en:Yale (1916 automobile)[Quelltext bearbeiten]

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Hallo Chief tin cloud,

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Den Artikel findest du unter Benutzer:Chief tin cloud/Saginaw Motor Company. Alraunenstern۞ 12:58, 18. Mai 2015 (CEST)

Danke für den Import.--Chief tin cloudIm Zweifel für den Artikel 16:38, 18. Mai 2015 (CEST)

Dein Importwunsch zu en:Lion (automobile)[Quelltext bearbeiten]

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Hallo Chief tin cloud,

dein Importwunsch ist erfüllt worden. Es wurde folgende Seite angelegt:

Viel Spaß wünscht Itti 14:41, 18. Mai 2015 (CEST) Danke für den Import.--Chief tin cloudIm Zweifel für den Artikel 16:38, 18. Mai 2015 (CEST):

Dein Importwunsch zu en:MPM (automobile)[Quelltext bearbeiten]

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Hallo Chief tin cloud,

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Moin, der Artikel hat keine Schöpfungshöhe, schreib das ruhig ohne Import. Viele Grüße Itti 14:42, 18. Mai 2015 (CEST)

Danke, dann mache ich das so. en:WP wird auch was davon haben ;-) . --Chief tin cloudIm Zweifel für den Artikel 16:38, 18. Mai 2015 (CEST)

Dein Importwunsch zu en:Associated Motor Industries[Quelltext bearbeiten]

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Hallo Chief tin cloud,

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Viel Spaß wünscht Itti 21:57, 10. Mär. 2016 (CET)

Vielen Dank. Viel Arbeit wird die Übersetzung ja nicht machen :-) --Chief tin cloudIm Zweifel für den Artikel 21:59, 10. Mär. 2016 (CET)

Dein Importwunsch zu en:GM X platform (1962)[Quelltext bearbeiten]

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Hallo Chief tin cloud,

dein Importwunsch ist erfüllt worden. Es wurde folgende Seite angelegt:

Viel Spaß wünscht Itti 11:18, 6. Aug. 2016 (CEST)

Dein Importwunsch zu en:GM X platform (1980)[Quelltext bearbeiten]

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Hallo Chief tin cloud,

dein Importwunsch ist erfüllt worden. Es wurde folgende Seite angelegt:

Viel Spaß wünscht Itti 11:28, 6. Aug. 2016 (CEST)

Dein Importwunsch zu en:Chevrolet Chevy II / Nova[Quelltext bearbeiten]

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Hallo Chief tin cloud,

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Viel Spaß wünscht Itti 11:39, 6. Aug. 2016 (CEST)

Vielen Dank für die schnelle Hilfe! Wo ist eigentlich der Knopf für die ebenso rasche Erfüllung der Wünsche im RL?--Chief tin cloudIm Zweifel für den Artikel 11:43, 6. Aug. 2016 (CEST)

Wikiläum[Quelltext bearbeiten]

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Hiermit gratuliere ich Benutzer
Chief tin cloud
für 10 Jahre ehrenamtlicher Arbeit
im Dienst der Verbesserung unserer Enzyklopädie
und verleihe ihm den
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Wikiläums-Verdienstorden in Silber
gez. Wolfgang Rieger (Diskussion) 12:57, 14. Feb. 2018 (CET)

Hallo Chief tin cloud! Am 14. Februar 2018, also vor genau 10 Jahren, hast Du hier zum ersten Mal editiert und daher gratuliere ich Dir heute zum zehnjährigen Wikiläum. Seitdem hast Du 50.600 Edits gemacht und 226 Artikel erstellt, wofür Dir heute einmal gedankt sei. Besonders hervorzuheben ist dabei Dein Engagement im Bereich Autotypen und -hersteller. Ich hoffe, dass Du weiter dabei bist und dabei bleibst und dass die Arbeit hier Dir weiterhin Spaß macht. Beste Grüße + frohes Schaffen -- Wolfgang Rieger (Diskussion) 12:57, 14. Feb. 2018 (CET)

Hallo Wolfgang Rieger,
was für eine erfreuliche Überraschung! Ich hätte mein Wikiläum glatt verpasst. Einen Verdienstorden hatte ich auch noch nicht. Das Schreiben macht weiterhin Spass - was nicht zuletzt am freundlichen und kollegialen Umfeld liegt - und zu tun bleibt auch noch viel. Ich glaube jedenfalls nicht, dass wir es bis heute Abend schaffen, diese Enzyklopädie fertigzustellen...
Vielen Dank und beste Grüsse.--Chief tin cloudIm Zweifel für den Artikel 13:19, 14. Feb. 2018 (CET)

Positivliste[Quelltext bearbeiten]

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Ich habe mal angefangen mit der Positivliste. Die folgenden Artikel werde ich vorerst nicht schreiben. Wenn ich mit Z fertig bin, müssen wir allerdings neu diskutieren. Beliebig erweiterbar. Wir sollten diesen Abschnitt der Übersichtlichkeit halber möglichst frei von Diskussion halten. --Buch-t (Diskussion) 18:23, 7. Apr. 2018 (CEST)

Thomas Flyer Model 6/40M Touring (1910)
  1. Biddle: Biddle-Crane Motor Car Company / Entwurf Benutzer:Chief tin cloud/Biddle Motor Car Company
  2. Galloway: William Galloway Company / Entwurf: Benutzer:Chief tin cloud/William Galloway Company
  3. HCS: H.C.S. Cab Manufacturing Company / Entwurf: Benutzer:Chief tin cloud/H.C.S. Motor Car Company
  4. Hewitt: Hewitt Motor Car Company / Entwurf: Benutzer:Chief tin cloud/Hewitt
  5. Jeffery / Rambler (Automarke): Thomas B. Jeffery Company / Entwurf: Benutzer:Chief tin cloud/Thomas B. Jeffery Company vgl. Baustelle
  6. Kiblinger: W. H. Kiblinger Company / Entwurf: Benutzer:Chief tin cloud/W. H. Kiblinger Company (Auburn-Komplex)
  7. Kenworth. Kenworthy Motors Corporation / Entwurf: Benutzer:Chief tin cloud/Kenworthy Motors Corporation (Rochester-Duesenberg)
  8. King: King Motor Car Company / Entwurf: Benutzer:Chief tin cloud/King Motor Car Company. vgl. Charles Brady King // Entwurf: Benutzer:Chief tin cloud/Charles Brady King
  9. Laurel: Laurel Motors Corporation / Entwurf: Benutzer:Chief tin cloud/Laurel Motors Corporation
  10. Lenox: Lenox Motor Car Company / Entwurf: Benutzer:Chief tin cloud/Lenox Motor Car Company
  11. Mason / Maytag-Mason: Mason Motor Car Company (Iowa) Entwurf: Benutzer:Chief tin cloud/Mason Motor Car Company (Iowa) (Duesenberg-Komplex)
  12. Metz: C. H. Metz Company / Entwurf: Benutzer:Chief tin cloud/C. H. Metz Company. Vgl. auch Waltham Manufacturing Company, Waltham (Massachusetts)
  13. Miller, Miller-Ford: Harry A. Miller Manufacturing Company / Entwurf: ohne. Vgl. Harold Arminius Miller (1875-1943) / Entwurf: Benutzer:Chief tin cloud/Harry Arminius Miller
  14. Model / Star / Izzer: Model Gas Engine Company / Entwurf: Benutzer:Chief tin cloud/Model Gas Engine Company
  15. Northern: Northern Manufacturing Company Northern / Entwurf: Benutzer:Chief tin cloud/Northern Manufacturing Company
  16. Owen Magnetic / Crown Magnetic / Deering Magnetic: Owen Motor Car Company / Entwurf: Benutzer:Chief tin cloud/Owen Motor Car Company. Vgl. Benutzer:Chief tin cloud/R. M. Owen and Company, Justus B. Entz (1867-1947)
  17. Palmer: Palmer Automobile Manufacturing Company / Entwurf: Benutzer:Chief tin cloud/Palmer Automobile Manufacturing Company
  18. Palmer-Singer: Palmer and Singer Manufacturing Company / Entwurf: Benutzer:Chief tin cloud/Palmer and Singer Manufacturing Company. Gehören zum Commonwealth Motors Corporation / Checker Motors Corporation-Komplex
  19. Pilliod: Pilliod Motor Company / Entwurf (fast fertig): Benutzer:Chief tin cloud/Pilliod Motor Company erstellt
  20. Porter: American & British Manufacturing Corporation / Entwurf: Benutzer:Chief tin cloud/American & British Manufacturing Corporation (F.R.P.)
  21. Pratt: Pratt Motor Car Company / Entwurf (weit fortgeschritten): Benutzer:Chief tin cloud/Pratt Motor Car Company vhl. Elcar Motor Company
  22. Premier: Premier Motor Manufacturing Company] / Entwurf: Benutzer:Chief tin cloud/Premier Motor Manufacturing Company
  23. Remington: Remington Automobile & Motor Company / Entwurf: Benutzer:Chief tin cloud/Remington Automobile & Motor Company
  24. Revere: ReVere Motor Car Corporation / Entwurf: Benutzer:Chief tin cloud/ReVere
  25. Sheridan: Sheridan Motor Car Company / Entwurf: Benutzer:Chief tin cloud/Sheridan Motor Car Company (GM)
  26. Thomas: E. R. Thomas Motor Company / Entwurf: Benutzer:Chief tin cloud/E. R. Thomas Motor Company, Benutzer:Chief tin cloud/E. R. Thomas Motor Company Material. Vgl. Erwin Ross Thomas / Entwurf Benutzer:Chief tin cloud/Erwin Ross Thomas
  27. Thomas-Detroit: Thomas-Detroit / Entwurf: Benutzer:Chief tin cloud/Thomas-Detroit Company
  28. Tulsa / Oilflyer: Tulsa Automobile & Manufacturing Company / Entwurf: Benutzer:Chief tin cloud/Tulsa Automobile & Manufacturing Company
  29. Wills Sainte Claire: C.H. Wills & Company / Entwurf: Benutzer:Chief tin cloud/Wills Sainte Claire; C. Harold Wills / Entwurf: Benutzer:Chief tin cloud/Childe Harold Wills
  30. Yellow Cab / GM Cab: Yellow Cab Manufacturing Company / Entwurf: Benutzer:Chief tin cloud/Yellow Cab Manufacturing Company
  31. Zimmerman / Union: Zimmerman Manufacturing Company / Entwurf: Benutzer:Chief tin cloud/Zimmerman Manufacturing Company (Auburn-Komplex)

Diskussion zur Positiv-Liste[Quelltext bearbeiten]

Benziner sind eingetragen. Sieht nicht nach Langeweile aus... Meine Vorschläge sind nicht in Stein gemeißelt. Herzblut hängt auch nicht überall dran, zT ist es einfach schade um die eingebrachte Arbeit. Kann man gerne auch anders auswerten. Einige bestehende Artikel sollten zudem ergänzt werden (Motorenbau, NF-Produktion); das werde ich unabhängig davon und nach und nach angehen (Brennan, Dart, Decatur usw). Großbaustellen in WP sind die Konzerne GM, Ford und Chrysler; AMC decke ich mit Jeffery zT ab.

Die Liste ist länger als gedacht. Eine Hochrechnung von mir: Wenn Du alle 3 Wochen einen dieser 30 Artikel einstellst, dann könnten wir gleichzeitig fertig werden.
Durch die vielen Einschübe mit ::: finde ich es unübersichtlich. Die Hinweise auf Personen lenken meines Erachtens ab. Die Durchnummerierung funktioniert nicht. Vielleicht könnte man das, was hinter ::: steht, teilweise kürzen und dann hinter die vorherige Zeile setzen?
Zu #3 Garford: Siehe #Anfangsbuchstabe G. Ich hatte Garford (Fahrzeugmarke) erstellt. Übersichtsartikel nur zur Marke. Es gab direkt aufeinanderfolgend verschiedene Hersteller. Die können natürlich eigene Artikel erhalten, was aber nichts am Übersichtsartikel ändert. Garford würde ich also streichen aus der Positivliste. --Buch-t (Diskussion) 10:00, 8. Apr. 2018 (CEST)
Ich habe reingenommen, was mir auffiel. Wie geschroben: Ist nicht in Stein gemeisselt. Dass ich mehr Gas geben muss, ist sowieso klar. Machen wir's wie von Dir vorgeschlagen: Wenn Du durch bist, sehen wir, was hier noch offen ist.
Ich werde die Liste bereinigen :::. Die Bios waren nur als Hinweis für Dich gedacht. Garford kommt raus.--Chief tin cloudIm Zweifel für den Artikel 12:55, 8. Apr. 2018 (CEST)
Liste bereinigt. Warum wohl der Zähler nach Thomas auf 1 springt?
Jetzt mache ich Galloway und Dart fertig, dann wird wohl Mason und Biddle drankommen.--Chief tin cloudIm Zweifel für den Artikel 13:08, 8. Apr. 2018 (CEST)
Das Bild des Thomas-Wagens innerhalb der Aufzählung störte. Ich habe es nach oben verschoben. --Buch-t (Diskussion) 13:21, 8. Apr. 2018 (CEST)
Ich habe ReVere in der Positiv-Liste nachgetragen. Zu 70% fertig, gehört zum Duesenberg-Komplex.--Chief tin cloudIm Zweifel für den Artikel 13:33, 15. Apr. 2018 (CEST)
Pilliod ist erledigt.--Chief tin cloudIm Zweifel für den Artikel 17:07, 29. Apr. 2018 (CEST)
Marke Izzer von der Model Gas Engine Company werde ich nicht schreiben. In diesem Falle erscheint es mir sinnvoll, das mit im Artikel der Model Gas Engine Company zu beschreiben. --Buch-t (Diskussion) 09:55, 5. Mai 2018 (CEST)
OK.--Chief tin cloudIm Zweifel für den Artikel 11:28, 5. Mai 2018 (CEST)
Ich habe Lenox Motor Car Company nachgetragen. PKW- und Traktoren-Teil fast fertig, NF muss ich noch recherchieren. Es wäre schade, wenn Du Dir die ganze Arbeit nochmal machst.--Chief tin cloudIm Zweifel für den Artikel 14:22, 5. Mai 2018 (CEST)

K[Quelltext bearbeiten]

Hallo Chief tin cloud,
jetzt im Sommer geht es langsamer voran mit den fehlenden US-Marken. Vielleicht schaffe ich den Buchstaben K im Juli. Gibt es was Besonderes bei K? Gruss --Buch-t (Diskussion) 11:32, 1. Jul. 2018 (CEST)

Da sind einige interessante Marken darunter. Auf der Positiv-Liste oben stehen nur Kiblinger, Kenworthy und King.
Kane-Pennington: Kane war eines der Opfer des Betrügers EJ Pennington und verlor wegen dem nicht funktionierenden Motor sein Vermögen. Interessantes Thema aber sehr arbeitsintensiv.
Kearns besteht schon. Ich habe den NF-Hersteller Benutzer:Chief tin cloud/Kearns-Dughie Motor Company angefangen.
Keen Steamliner ist Nachkrieg, Benutzer:Chief tin cloud/Keen Steamliner
Kelsey: vgl. Motorette. Zu Cadwallader Washburn Kelsey und seiner Motorette habe ich einen ausführlichen Bericht bei AQ. Kann ich später nachtragen.
Keystone Vehicle Co. auch Taxi
Kimball: Hier ist Kimes unpräzise. Die Pianoherstellung habe ich nicht nachverfolgt, aber C.P. Kimball & Company war einer der renommiertesten Kutschen- und Karosseriebauer in den USA (vgl coachbuilt), Benutzer:Chief tin cloud/C.P. Kimball Company
Kissel dürfte Dich ziemlich beschäftigen; vergleichbar mit Elcar oder Franklin mit recht bedeutender NF-Abteilung. Bei Abresch bin ich darauf kurz eingegangen.
Kansas City und Kelly(-Springfield) waren v.a. NF-Hersteller.
Knox besteht, müsste aber mal überarbeitet werden. Auch LKW und Traktoren.
Kobusch: siehe St. Louis Car Company und Benutzer:Chief tin cloud/St. Louis Car Company
Krit Motor Car Company: auch NF und Traktoren.
Es gibt sicher noch mehr Marken mit NF-Abteilung. Das lässt sich nachtragen.--Chief tin cloudIm Zweifel für den Artikel 12:09, 2. Jul. 2018 (CEST)
Es verzögert sich etwas bei mir.
Kane-Pennington könnte schwierig werden. Mal schauen, was ich damit mache.
Bei Kearns habe ich schon Kleinigkeiten wie die Infobox gemacht. Ich habe die 3 aufeinander folgenden Firmierungen als 1 Unternehmen angesehen. Ich denke, das geht erstmal so. Falls Du es irgendwann in 2 oder 3 Artikel aufteilen willst, auch kein Problem. Am besten dann vorher noch mal ansprechen.
Keen ist Prototyp laut Georgano.
Kelsey wird auch nicht so einfach. Georgano hat 3 Firmierungen für die Marke Kelsey - mal sehen, ob ich 1, 2 oder 3 Artikel machen muss. Die Unterbrechung spricht dagegen, es in 1 Artikel zu packen. Georgano hat eine weitere Firmierung für die Marke Motorette. Kimes sieht ebenfalls Motorette als Markennamen an. Der Artikel Motorette folgt, wenn ich bei M bin.
Georgano hat 4 Vorkriegsmarken Keystone, aber keine Keystone Vehicle Co. Wenn nur Taxi, überrascht mich das nicht. Mache ich laut Kimes.
Kimball 1910-1912 laut Georgano. Ich versuche, an coachbuilt zu denken.
Kissel sieht umfangreich aus. Zum Vergleich: Franklin hat mich einen Sonntag gekostet.
Für den großen Ausbau bestehender Artikel fehlen mit Elan und Zeit.
Bei Kobusch sehe ich keine Probleme; ich muss es nur mit St. Louis abgleichen. --Buch-t (Diskussion) 10:14, 8. Jul. 2018 (CEST)
Ich finde, dass Du immer noch gut vorankommst. Ist ja kein Wettlauf und ausbauen kann man auch später noch.
Kane-Pennington ist auf jeden Fall relevant als Fahrzeug- und Motorenhersteller. In Pennington habe ich schon viel Zeit investiert. Ruht derzeit wegen dem Duesenberg-Komplex (Ich hoffe, ich komme da bald weiter)
Kearns kann so bleiben. Späterer Ausbau nicht ausgeschlossen, wenn ich irgendwann mal dazu komme.
Kelsey lässt sich ev über eine Bio knacken. Der Mann ist wohl als Fahrzeug- und als Werbepionier relevant. Kimes hat einen lesenswerten Artikel in AQ gemacht. Leider gibt es noch fast nichts zu Cadwallader Washburn Kelsey; das würde also aufwendig.--Chief tin cloudIm Zweifel für den Artikel 10:48, 8. Jul. 2018 (CEST)
Drin sind: Kansas City Motor Car Company - Hummer Motor Car Company - Wonder Motor Car Company - Karbach Automobile & Vehicle Company - Four Traction Automobile Company - Kauffman Motor Car Company - Keene Automobile Company - Keeton Motor Company - Kelsey Motor Company - Kenmore Manufacturing Company.
Kane-Pennington habe ich jetzt ignoriert. Wenn ich bei P bin, entscheide ich neu. Pennington muss auf jeden Fall getrennt bleiben zwischen US-Firmen und UK-Firmen.
K-D war zwar geplant, hat sich allerdings als Einzelstück herausgestellt.
Keating nur Ankündigungen bekannt. Nicht mal ein Prototyp ist gesichert.
Kelly (1901–1902) nur Nutzfahrzeuge.
Kelsey 1897–1902 nur Prototypen. Daher beginnt Kelsey Motor Company erst 1920. Motorette folgt, wenn ich bei M bin. --Buch-t (Diskussion) 11:28, 14. Jul. 2018 (CEST)

Geplant sind:

Sorry für die verspätete Antwort. Sieht gut aus. Model Motor Company verstehe ich nicht. Ist das der Model von der Positivliste? Den könnte ich vorziehen, da fehlt nicht mehr viel.--Chief tin cloudIm Zweifel für den Artikel 18:01, 15. Jul. 2018 (CEST)
Nein, der Kennedy von 1915. --Buch-t (Diskussion) 18:58, 15. Jul. 2018 (CEST)

Hinweis[Quelltext bearbeiten]

https://de.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:L%C3%B6schkandidaten/6._Juli_2018#Sieh_an_(gel%C3%B6scht) Gruß --PaulchenPanter123 (Diskussion) 12:15, 17. Jul. 2018 (CEST)

Was willst Du mir damit sagen? Deine Argumentation Unternehmen haben RK, keins davon ist dargestellt bzw. belegt, löschen war trotzdem fehlerhaft. Einfach dem Link folgen. Ich bin sicher, Du lernst es noch. Ist mir aber auch wurscht, wenn nicht.--Chief tin cloudIm Zweifel für den Artikel 13:07, 17. Jul. 2018 (CEST)
Lies die Löschbegründung des Admin. Die ist eindeutig. Vielleicht solltest du etwas beherzigen. Gruß --PaulchenPanter123 (Diskussion) 16:01, 17. Jul. 2018 (CEST)
Ich sehe gerade, du möchtest gehen. Das ist schade, ehrlich gemeint. In WP braucht es beide Seiten. Mich findest du bei SLA, bei LA (Löschen und Behalten), bei Sichtungen, bei Artikelverbesserungen. Ich will dich nicht überreden zu bleiben, Pause machen, weniger dabei sein (hin und wieder) ist auch ein Weg. Gruß in die Schweiz --PaulchenPanter123 (Diskussion) 16:08, 17. Jul. 2018 (CEST)
Danke, auch aufrichtig gemeint. Du wolltest löschen mit obiger Begründung (die immer wieder von Dir kommt aber falsch ist und falsch bleibt), ich habe dieser Begründung mit Link widersprochen und für "7 Tage" plädiert. Die Löschbegründung des Admin ist korrekt nach dem WP-Regelwerk. Das wiederum ist absurd und lässt sich nicht verbessern, nur anders falsch machen. Einer der Gründe, warum ich aufhöre. WP braucht übrigens vor allen Autoren und ein autorenfreundliches Klima. Gruss zurück --Chief tin cloudIm Zweifel für den Artikel 16:32, 17. Jul. 2018 (CEST)

Right To Leave[Quelltext bearbeiten]

Sie oben. So lange ich am Aufräumen bin, werde ich hier auch antworten.--Chief tin cloudIm Zweifel für den Artikel 13:07, 17. Jul. 2018 (CEST)

Komm bitte bald zurück[Quelltext bearbeiten]

Hallo Chief, wie an anderer Stelle schon gesagt: Komm bitte bald zurück und lass Dich nicht von Besserwissern und Relevanzhütern unterkriegen. Denn Du und Deine Kenntnisse über Autos würden sehr fehlen. Wahrscheinlich musstest Du Dich in letzter Zeit zu sehr über dies oder jenes ärgern, sodass ich Dich verstehen kann. Wenn Du aber zurückblickst, wirst Du Dir sicher sagen, dass die Zusammenarbeit im Bereich Auto und Motorrad meistens gut war und oft Spaß gemacht hat. Herzliche Grüße -- Lothar Spurzem (Diskussion) 13:18, 17. Jul. 2018 (CEST)

Hallo Lothar, das ist nett von Dir. Es ist andersrum: Ohne die Kollegen vom Portal wäre ich längst nicht mehr da. Daran lag es also sicher nicht.
Das ist kein geplanter Ausstieg. Es geht einfach nicht mehr, ich hätte das schon früher tun müssen. Ein LA auf einen Artikel in meinem BNR weil einmer unbedingt eine weitere Kerbe im Colt braucht, war dann das berühmte Tröpfchen zu viel. Ich editiere nun mal etwas anders als die meisten hier, imho aber regelkonform. Viele meiner Artikelentwürfe sind älter als drei Jahre. Wenn dadurch meine ganze bisherige Arbeit von Löschung bedroht ist, dann ziehe ich lieber vorher die Notbremse. Wahrscheinlich wird man es in der ganzen Streiterei gar nicht bemerken. WP wird den Verlust verschmerzen und Ihr werdet die Lücke füllen.
Ich muss mich nun erst mal umschauen, wo ich unterkommen kann und wie ich meine Arbeit absichern kann. Wenn ich aber woanders erst mal eingerichtet bin, ist es eher unwahrscheinlich, dass ich zurückkomme.--Chief tin cloudIm Zweifel für den Artikel 16:20, 17. Jul. 2018 (CEST)
Der Löschantrag war Quatsch und LAE folgte ja auch sogleich. Ich würde mich von sowas nicht allzusehr irritieren lassen. Und die WikiCon in St. Gallen wäre eine gute Gelegenheit, mal in "real life" auf einige der vielen konstruktiven, engagierten und begeisterten Autoren zu stossen, die hier meines Erachtens immer noch die Mehrheit ausmachen (aber halt oft nicht so lärmend auf die Pauke hauen) :-) Gestumblindi 21:31, 17. Jul. 2018 (CEST)
Das war ja nur der letzte Auslöser. Uebergriffe auf den BNR nehmen aber zu. Wenn ich mich nicht mehr darauf verlassen kann, dass der BNR auch wirklich sicher ist, dann kann ich nicht weitermachen. Dazu der unterirdische Umgangston und RK zum Fremdschämen, die vernünftiges Arbeiten unnötig erschweren. Ich möchte gern an einer Enzyklopädie mitarbeiten, nicht aber an einem MMORPG, bei dem Artikel abgeschossen und Arbeit vernichtet wird, weil das vor Jahren von ein paar Ahnungslosen so ausgehandelt wurde.--Chief tin cloudIm Zweifel für den Artikel

André Dubonnet[Quelltext bearbeiten]

Hallo Chief, schaust Du bitte mal nach folgendem Satz: „Émile war der erst zweite Pilot, der am Paris in einem Flugzeug überquerte.“ Da scheint etwas zu fehlen. Viele Grüße -- Lothar Spurzem (Diskussion) 21:30, 18. Jul. 2018 (CEST)

Wow, Du bist aber fix. Wird korrigiert.--Chief tin cloudIm Zweifel für den Artikel 21:31, 18. Jul. 2018 (CEST)