Benutzer:Fook~dewiki/STS-300

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STS-300 is the current designation used by NASA to denote any Space Shuttle rescue mission launched on a short notice to the International Space Station, if Mission Control deems that the heat shielding tiles and reinforced carbon-carbon (RCC) panels of a currently flying orbiter are damaged beyond the normal repair methods.

The planning and training processes for STS-300 will allow NASA to launch a rescue attempt within a period of 40 days. During that time the damaged (or disabled) shuttle's crew would have to take refuge on the International Space Station. Currently, no plans are in place to repair an orbiter heat shield in space. The damaged shuttle would be abandoned and allowed to burn up upon reentry.

To save weight, and to allow the combined crews of both shuttles to return to Earth safely, many shortcuts would have to be made, and the risks of launching another orbiter would have to be faced.

If it had been called upon for the STS-114 mission, the Space Shuttle Atlantis would have flown STS-300.

Missionszeitplan[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Shuttle Rollout
Start
Abhohlen von der ISS
Landung
  • T–35 Tage: Der Flight Director und die zuständigen NASA-Mitarbeiter erklären das Shuttle für inoperabel. Es wird der Befehl an das Kennedy Space Center gegeben, das Rettungsshuttle für den Start vorzubereiten. Die Mannschaft des havarierten Orbiters verlagert alle Versorgungsgüter sowie Ersatzteile und die Nutzlast in die ISS.
  • T–25 Tage: Der beschädigte Orbiter wird von der Raumstation abgekoppelt und von ihr weggesteuert. Mission Control steuert das Shuttle so, das es beim Wiedereintritt in die Erdatmosphäre über dem Indischen oder Pazifischen Ozean verglüht, weit ab von befahrenen Schiffsrouten. Die beiden Mannschaften der ISS und des Shuttles werden von nun an auf Diät gesetzt.
  • T–15 Tage: Das Rettungsshuttle wird aus dem Vehicle Assembly Building (VAB) von einem Crawler-Transporter zu einem der Launchpads gebracht (39-A oder 39-B, je nachdem welches von der ursprünglichen Mission benutzt wurde).
  • T–10 Tage: Die vierköpfige Rettungsmannschaft (Kommandant, Pilot sowie zwei Missionsspezialisten) kommt am Kennedy Space Center an und wird unter eine leichte Quarantäne gestellt um Verletzungen oder Krankheiten vorzubeugen.
  • T–3 Tage: Die letzten Startvorbereitungen werden eingeleitet.
  • T–1 Tag: Die Tanks werden von den Launchpad-Technikern gefüllt und die neuen Heizsysteme aktiviert.
  • T–5 Stunden: Die Rettungsmannschaft erledigt die letzten Flugvorbereitungen und steigt danach ins Shuttle.
  • T–3 Stunden: Letzte Entscheidung über GO oder NO-GO von Mission Control.
  • T=0: START DER RETTUNGSMISSION
  • T+2 Minuten: Die SRBs werden abgetrennt.
  • T+8 Minuten: Die Haupttriebwerke werden abgeschaltet (Main Engine Cut-Off, MECO) und der externe Tank wird abgesprengt.
  • T+11 Minuten: Das Rettungsshuttle erreicht den Orbit.
  • T+2 Tage: Das Rettungsshuttle dockt an die ISS an und führt die Inspektionen am Hitzeschild durch.
  • T+4 Tage: Sofern das Hitzeschild unbeschädigt ist dockt das Rettungsshuttle, nun mit 11 Personen an Bord, von der Raumstation ab.
  • T+5 Tage: Der Orbiter tritt in die Erdatmosphäre ein und landet, je nach Wetter, im Kennedy Space Center oder der Edwards Air Force Base in Kalifornien. Eine russische Progress-Versorgungskapsel wird zur ISS gestartet um deren Vorräte wieder aufzustocken.

Shuttle backup plan[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

With Endeavour as of August 2005 still in its Orbiter Major Modification period, which began in December 2003 and is expected to last through sometime in 2006, NASA's remaining two operational vehicles, Discovery (OV-103) and Atlantis (OV-104), will have to back each other up for the time being, shall the need for an STS-300 mission arise.

For the next planned mission, STS-121, which is expected to use Atlantis (OV-104) as its mission vehicle, this enlists Discovery (OV-103) to stand by as a launch-on-need vehicle for a possible rescue mission.



Gestartet wäre STS-300 vom Launchpad LC-39A am Kennedy Space Center. Für die kommende Mission STS-121 der Atlantis wird die Discovery als Rettungsshuttle STS-301 bereit stehen.


STS-301 Brent Jett, Commander Chris Ferguson, Pilot and backup Remote Manipulator System operator Joe Tanner, Mission Specialist 1, Extravehicular 1 and prime Remote Manipulator System operator Dan Burbank, Mission Specialist 2 and Extravehicular 2

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