Benutzer:Pechristener/Liste der Lokomotiven von Südafrika
Die südafrikanischen Lokomotiven sind nach Traktionsart (Dampf, Diesel oder Elektro) und nach Spurweite sortiert. Es werden die Fahrzeuge von Transnet Freight Rail und den Vorgängerorganisationen Spoornet und South African Railways (SAR) behandelt, wie auch aller Vorgänger-Eisenbahnen der ehemaligen Kolonien und Staaten auf dem Gebiet von Südafrika, wie Cape Government Railways (CGR), Natal Government Railways (NGR) und der Nederlandsch-Zuid-Afrikaansche Spoorwegmaatschappij (NZASM) auf dem Gebiet der ehemaligen Südafrikanische Republik.
Dampflokomotiven[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Brunel-Breitspur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Bahnen der Häfen in der Tafelbucht bei Kapstadt und in East London verwendeten die Brunel-Breitspur (7 Fuß ¼ Zoll oder 2140 mm) zum Bau von Wellenbrechern und für den Rangierdienst im Hafen. Die Strecken wurden bis 1912 umgespurt oder abgebrochen.
| Betreiber | Klasse Nummern |
Hersteller | Anzahl | Indienststellung | Ausrangiert | Achsfolge | Einsatz | Bild |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hafen East London | Nr. 1–4 | Alexander Chaplin | 4 | 1873–1879 | vor 1913 | Bn2t | Stehkessellokomotive amerikanischer Bauart |
|
| Hafen Tafelbucht | Nr. 4, 5 ,8 | Black, Hawthorn | 3 | 1881–1893 | 1904–1913 | Bn2t | Satteltanklokomotive |  Kapspurlokomotive ähnlicher Bauart |
| Hafen Tafelbucht | Fletcher, Jennings | 1 | 1874 | 1904 | Bn2t | Tenderlokomotive | 
| |
| Hafen Tafelbucht | Fletcher, Jennings | 1 | 1874 | 1904 | Bn2t | Tenderlokomotive mit Rahmentank | 
|
Normalspur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Normalspurbahnen kamen in Kapstadt und Durban zum Einsatz bevor die Spurweite im Hinblick auf den Bau der Fernstrecken in Richtung Landesinneres einheitlich auf Kapspur festgelegt wurde. Die Cape Town Railway and Dock Company war eine Vorgängergesellschaft der Cape Government Railways (CGR), die Natal Railway von der Cape Government Railways (NGR).
| Betreiber | Nummerierung | Hersteller | Anzahl | Indienststellung | Ausrangiert | Achsfolge | Einsatz | Bild |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cape Town Railway and Dock Company | 1–8 | R & W Hawthorn | 8 | 1859 | 1881 | B1n2 | 
| |
| Cape Town Railway and Dock Company | 9 Blackie | Hawthorns and Company, Leith | 1 | 1859 | 1883 | Bn2t | erste Lokomotive Südafrikas | 
|
| Cape Town Railway and Dock Company | 10–12 | Robert Stephenson | 3 | 1864 | 1881 | 1Bn2t | 
| |
| CGR | Aid | Fox, Walker and Company | 1 | 1877 | ungefähr 1900 | Bn2t | 
| |
| Natal Railway | Durban | Kitson & Company | 1 | 1865 | 1878 | Bn2t | 
|
Kapspur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Kapspur (3 Fuß 6 Zoll oder 1067 mm) ist die am weitesten verbreitete Spurweite in Südafrika.
| Betreiber | Nummerierung | Hersteller | Anzahl | Indienststellung | Ausrangiert | Achsfolge | Einsatz | Bild |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hafen Tafelbucht | 1, 6, 7, 9–17, 29 | Black, Hawthorn Chapman & Furneaux Hawthorn Leslie |
13 | 1881–1904 | 1908–1938 | Bn2t | Satteltanklokomotive für Rangierdienst im Hafen |
|