Benutzer Diskussion:SonniWP/Bahnstrecke Radolfzell–Mengen

enstanden nach Benutzer_Diskussion:Donautalbahner#Steckenverlauf_der_Bahnstrecke_Krauchenwies-Sigmaringen --SonniWP✉✍ 22:07, 16. Dez. 2007 (CET)

korr. Kopie derselben:

Streckenverlauf der Bahnstrecke Krauchenwies-Sigmaringen

Hallo Donautalbahner!
Hast du jemand an der Hand der mir eine Karte des Steckenverlaufs der Bahnstrecke Krauchenwies-Sigmaringen basteln kann? --Manuel Heinemann 14:43, 16. Dez. 2007 (CET)

Das ist ein Teil der Strecke Stahringen - Stockach - Krauchenwies - Mengen / - Sigmaringen. Ein Mitarbeiter der BD Karlsruhe hat mal gesagt "der wichtigsten Strecke Badens" - nachdem sie wegen eines Erdrutsches nördlich Stockach für den Gesamtverkehr gesperrt wurde. Krauchenwies - immerhin mal 9 Gleise - war als Kreuzungspunkt mit einer geplanten Strecke Altshausen - Pfullendorf (- Singen) geplant, deren letztes Stück nie gebaut wurde. Wenn schon, dann am besten den gesamten Erschließungsbereich auf einer Karte! Gruß --SonniWP✉✍ 14:49, 16. Dez. 2007 (CET)

Soweit habe ich nun gar nicht gedacht. SonniWP, vielen Dank für diesen Gedankenanstoß. Mir ging es vorallem darum den Artikel Josefslust durch entsprechenden Streckenverlauf aufzuwerten. Doch hast du recht, momentan haben wir in 3 bis 4 Nicht-Eisenbahn-Artikel Textfragmente, siehe Josefslust (Josefslust#Bahnhof Josefslust), Krauchenwies (Krauchenwies#Verkehr), Baggersee Lutz (Baggersee Lutz#Sehenswürdigkeiten und Bauwerke) und Sigmaringendorf (Sigmaringendorf#Eisenbahn), die man zusammen mit Textfragmenten aus einschlägigen Eisenbahn-Artikel zu einem eigenständigen Artikel zusammenfassen kann. Dort würde die Karte erst richtig zur Geltung kommen. --Manuel Heinemann 15:18, 16. Dez. 2007 (CET)

Na ja, ganz Recht hat Sonni ja nicht, weil es schließlich um die "Abkürzung" von Krauchenwies direkt nach Sigmaringen geht, Mengen spielt da keine Rolle. Ach ja, Grüße natürlich auch dich, Donautalbahner ;-) --Zollernalb 15:27, 16. Dez. 2007 (CET)

Also an der Hand haben, wäre übertrieben. Die Karten für den Donautalbahn-Artikel hat Benutzer:Lencer gemacht. Ich habe dafür einen Antrag in der Wikipedia:Kartenwerkstatt/Kartenwünsche gestellt. Das kann manchmal ein bisschen dauern, aber war in meinem Fall erfolgreich. Die Ringzug-Karte hat Benutzer:Ssch gemacht. Für eine entsprechende Karte wäre meiner Meinung nach aber erst mal ein entsprechender Artikel Bahnstrecke Sigmaringen–Krauchenwies nötig. In den Hegau-Ablachtal-Bahn-Artikel würde ich die Info dafür nicht reinpacken. Die Strecke ist meines Wissens nach Wolfgang Scharfs "Die Eisenbahn am Bodensee" beschrieben, das ich nicht hier habe. Meine nächsten Bemühungen werden sich in der nächsten Zeit erst mal auf die Gäubahn (Stuttgart–Singen) richten. Den Artikel möchte ich die nächste Zeit stark erweitern bzw. Teile neu schreiben. --Donautalbahner 16:59, 16. Dez. 2007 (CET)

Hallo Donautalbahner und SonniWP!

Donautalbahner, auch hier schon mal Danke für deine Antwort bezüglich der Streckenverlaufskarte.

Kannst ihr beide als "Fachmänner der Thematik" das von Donautalbahner vorgeschlagene Lemma anlegen. Vorerst würe ein solider Stub reichen, der nicht gleich Gefahr läuft als Löschkandidat zu enden. Dann könnte man schon mal die Artikelinhalte aus den einzelnen Artikel dorthin kopieren, bis Donautalbahner mit der Gäubahn fertig bist.

Das Problem: Ich bin kein Bahnler, weiß weder um die Struktur noch um die Relevanz solcher Bahnartikel. Kann also keine Artikeldiskussion, geschweige denn eine eventuell abzuwehrende Löschdiskussion führen. Da bräuchte ich Euch.

Jedoch kann ich zusammen mit Louis Bafrance für eine ausreichende Bebilderung Sorge tragen. Ein paar Bilder gibt es ja bereits schon. Was noch kommen könnte sind Bilder von Geländeeinschnitten und Wällen in den Wäldern von Josefslust.

Was ich auch noch bieten könnte: Mich falls erforderlich auch der Suche nach Buchtiteln durch Sigmaringer Archive wälzen. --Manuel Heinemann 17:19, 16. Dez. 2007 (CET)

Hallo einen nicht löschfähigen Stub (3-4 Zeilen) + Streckentabelle bekomme ich wahrscheinlich hin. Literatur habe ich im Prinzip keine hier. Im Internet gibt's das und das dazu. Vielleicht sagt auch Wolfgang Scharf in seinem Donautalbahn-Buch noch ein paar Sätze zur Strecke. Beschrieben ist sie im Buch "Die Eisenbahn am Bodensee" vom gleichen Autor, das ich nicht hier habe. Ich nehme mir den Artikel mal für nächstes Wochenende vor. Ich denke aber nicht, dass ein Artikel zu einer Eisenbahnstrecke so schwer sein kann, dass man das nicht such selbst schaffen könnte. WP:SM . So schwer ist das nicht. --Donautalbahner 17:30, 16. Dez. 2007 (CET)

Scharf/Wollny: Eisenbahn am Bodensee habe ich. Ich werde mal Artikelentwürfe lokal anlegen. Staub kann ich in der eigenen Bibliothek genug fressen, die Aktion in Sigmaringen ist ja nicht unbedingt eilig, aber ich weiß nicht mal genau, wo die Archive genau sind. Also machen wir mal Uraktionen für Jäger und Sammler! --SonniWP✉✍ 17:48, 16. Dez. 2007 (CET)

Auch die kürzere Strecke nach Sigmaringen ist/wäre eine Reaktivierung. Ich habe beim Seehäsle mal reingeguckt und Scharf/Wollny als Quelle ergänzt. Aber augenblicklich ist das nur eine weiterführende Literatur. Ich sammle mal aus dem Dumjahn-Nachdruck die Inbetriebnahmedaten der Ursprungsstrecke rein. Vorläufig ist Benutzer:SonniWP/Bahnstrecke Radolfzell–Mengen ein Arbeitsfile zur Kontrolle der Daten, der auch die Zweige nach Sigmaringen und Mengen/Sigmaringendorf erfassen soll.