Christophe-de-Margerie-Klasse

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Christophe-de-Margerie-Klasse
Die Rudolf Samoylovich
Die Rudolf Samoylovich
Schiffsdaten
Schiffsart LNG-Gastanker
Reederei Sovcomflot
Mitsui O.S.K. Lines
Teekay LNG
Dynagas
Bauwerft DSME, Okpo
Bauzeitraum 2015 bis 2019
Gebaute Einheiten 15
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 299,00 m (Lüa)
Breite 50,00 m
Maschinenanlage
Maschine Dieselelektrisch
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 45.000 kW (61.183 PS)
Höchst­geschwindigkeit 19,5 kn (36 km/h)
Propeller 3 × Propellergondel
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 80.200 tdw
Tankkapazität 172.600 m³

Die eisbrechenden Flüssiggas-Tanker der Christophe-de-Margerie-Klasse vom Typ Yamalmax wurden für den Betrieb in arktischen Bedingungen gebaut.

Geschichte

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Heckansicht der Rudolf Samoylovich

Das Yamal-LNG-Projekt der Anteilseigner Nowatek (50,1 Prozent), Total (20 Prozent), China National Petroleum Corporation (20 Prozent) und dem staatlichen chinesischen Silk Road Fund (9,9 Prozent) begann 2012 mit dem Bau eines Flüssiggasterminals in Sabetta auf der Jamal-Halbinsel in Nordrussland.[1] Die Schiffsserie für diesen im Sommer 2017 aufgenommenen Dienst umfasste 15 Einheiten, die beim südkoreanischen Schiffbauunternehemne DSME in Auftrag gegeben wurden. Das Auftragsvolumen belief sich auf etwa 4,8 Milliarden US-Dollar. Die Gesamtserie wurde in mehrere Lots aufgeteilt, die von den Unternehmen Sovcomflot, Mitsui O.S.K. Lines, Teekay LNG, Sinotrans, China Shipping LNG Investment und Dynagas finanziert wurden. Die eigentliche Bereederung wird durch die Reedereien Sovcomflot, Dynagas, Teekay und MOL übernommen.

Technik

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Der Schiffsentwurf wurde von Aker Arctic für das Yamal-LNG-Projekt auf der Basis des „Double Acting Ship“-Konzepts entwickelt. Die Schiffe haben die russische Eisklasse ARC7 und sind in der Lage, den Nördlichen Seeweg ohne Eisbrecherhilfe zu befahren. Die Konstruktion der Schiffe wurde vom Russian Maritime Register of Shipping und Bureau Veritas beaufsichtigt.

Die Schiffe

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Christophe-de-Margerie-Klasse
Bauname Bau-
nummer		 IMO-
Nummer		 Ablieferung Auftraggeber Verbleib
Christophe de Margerie 2418 9737187 November 2016 Sovcomflot
DY Shipping, Limassol		 So in Fahrt.
Boris Vilkitsky 2421 9768368 Oktober 2017 Dynagas
DY Destiny, Limassol		 So in Fahrt.
Fedor Litke 2422 9768370 November 2017 Dynagas
Hai Kuo Shipping 1602, Limassol		 So in Fahrt.
Eduard Toll 2423 9750696 Dezember 2017 Teekay
DY Tankers, Nassau		 So in Fahrt.
Vladimir Rusanov 2424 9750701 Januar 2018 MOL
DY Maritime, Hongkong		 So in Fahrt.
Rudolf Samoylovich 2425 9750713 August 2018 Teekay
DY Tankers, Nassau		 So in Fahrt.
Vladimir Vize 2426 9750658 Oktober 2018 MOL
DY Maritime, Hongkong		 So in Fahrt.
Georgiy Brusilov 2427 9768382 November 2018 Dynagas
Hai Kuo Shipping 1603, Limassol		 So in Fahrt.
Boris Davydov 2428 9768394 Dezember 2018 Dynagas
Hai Kuo Shipping 1605, Limassol		 So in Fahrt.
Nikolay Zubov 2429 9768526 Januar 2019 Dynagas
Hai Kuo Shipping 1606, Limassol		 So in Fahrt.
Nikolay Yevgenov 2430 9750725 April 2019 Teekay
DY Tankers, Nassau		 So in Fahrt.
Vladimir Voronin 2431 9750737 Juli 2019 Teekay
TC LNG Explorer IV, Nassau		 So in Fahrt.
Nikolay Urvantsev 2432 9750660 Juli 2019 MOL
DY Maritime, Hongkong		 So in Fahrt.
Georgiy Ushakov 2433 9750749 September 2019 Teekay
DY Tankers, Nassau		 So in Fahrt.
Yakov Gakkel 2434 9750672 November 2019 Teekay
DY Tankers, Nassau		 So in Fahrt.
Daten: Equasis[2], Miramar Ship Index[3]
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Einzelnachweise

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  1. ↑ Andrea Seliger: Flüssiggas-Produktion in Yamal läuft – Eisklasse-Tanker fehlen, bei polarkreisportal.de, 28. November 2018
  2. ↑ Startseite Equasis (englisch)
  3. ↑ Startseite Miramar Ship Index (englisch)
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